Škodljivimi vplivi Pošiljanje kratkih sporočil med vožnjo

Mobilni telefoni so eden od bistvenih dodatkov iz 21. stoletja , in uporabnik mobilnega telefona bo svoje naprave vsepovsod. To ne preseneča torej, da ljudje včasih pošiljanje besedilnih sporočil med vožnjo. Ampak tako kot govorimo o mobilnem telefonu, medtem ko na cesti, pošiljanje kratkih sporočil med vožnjo je nevarno . Pošiljanje kratkih sporočil in Nesreče

Ko vozniki začnejo besedilo, medtem ko na cesti , oni teče resno tveganje za povzročitev prometne nesreče. Ker jevoznik raztresen , ga ne boste videli prihajajoči promet ali opazite nenadne premike drugih voznikov. Da je pošiljanje kratkih sporočil pripelje do nesreče je potrdil s podatki iz Nacionalne uprave za cestnoprometno varnost prometa nazadnje posodobljen leta 2011 . Po NHTSA , nekateri 1,2 milijona avtomobilov zruši vsako leto zgodi v ZDA , ker jevoznik uporablja svoj ​​mobilni telefon za pogovorni namene. NHTSA ocenjuje, da je število nesreč , ki jih tkan letno na 100.000 povzročajo . Vozniki , ki so pošiljanje kratkih sporočil , so do osem krat bolj verjetno, da crash , glede na spletni strani Državnega sveta za varnost .
Dangerous Večopravilnost

razlog za pošiljanje kratkih sporočil prispeva k toliko avtomobilov nesreč na leto, in zakaj uporaba mobilnega telefona povzroča nevarnost na cesti , je , da mobilni telefoni zahtevajo koncentracijo , ki jih vodijo do voznika , ki opravlja tvegano uravnoteženje dejanje . Voznikova pozornost je razdeljeno med tem, kaj se dogaja na cesti in kaj se dogaja na njen mobilni telefon, in to pomanjkanje osredotočenosti ji naredi odgovornosti. Po besedah ​​Davida Strayer Univerze v Utahu , kot večopravilnost je zelo težko izvesti brez tveganja ; Strayer ocenjuje le 2 odstotka ljudi, ki se lahko uspešno multitask med vožnjo , kot je navedeno na " Time" spletni strani revije
.
Brake Times

vožnja je bila kratka sporočila primerjavi z drunkn vožnjo, še en velik vzrok avtomobilskih nesreč . Raziskovalci iz " avto in voznika " revijo preučevali , kako dolgo traja , da vozniki zavoro svoje avtomobile , če je pod vplivom alkohola , in ko pošiljanje kratkih sporočil . V umetno situacijo ,raziskava je pokazala, da soneoporečne osebi 0,54 sekunde za zavoro , ko naročiti . Pijani oseba reagirala na razdalji štirih metrov kasneje , medtem ko jepredmet , ki je bil tkan nisem zavore še 70 metrov ponezmanjšanem obsegu voznik storil . Test s čimer je pokazala, da je lahko vožnja in pošiljanje kratkih sporočil nevarnejše od vožnje pod vplivom alkohola .

Reakcije in Positioning

pošiljanje kratkih sporočil med vožnjo ne le znižajo čas, potreben za oseba zavoro , ko je to potrebno; znižuje reakcijski čas do cestnih razmer na splošno . Raziskave, ki jih Transport Research Laboratory s sedežem v Veliki Britaniji , so sporočili , da so reakcijski čas , medtem ko so kratka sporočila do 35 odstotkov slabše kot pri vožnji , ne da bi s tem raztresen . Kratka sporočila lahko vplivajo tudi na položaj voznika v cestnem prometu , zaradi česar ga premakniti iz svojega voznega pasu po nesreči , TRL našel .