Zakaj moj avtomobilski ojačevalnik ostaja v zaščitnem načinu?
Zaščitni način pomeni, da je avtomobilski ojačevalnik prešel v zaščitno stanje. Z drugimi besedami, ščiti sebe in druge avdio elemente avtomobila pred resnimi poškodbami.
Ampak, "Zakaj moj avtomobilski ojačevalnik ostaja v zaščitnem načinu?" To je vprašanje, ki si ga zastavljajo številni navdušenci nad avtomobilskimi zvoki, zato poglejmo zakaj.
Na splošno ostanejo avtomobilski ojačevalniki v zaščitnem načinu tudi po popolnem izklopu avtomobilskega avdio sistema, ker potrebujejo avtomobilski ojačevalniki nekaj časa, da se ohladijo, preden jih je mogoče znova vklopiti. Drugi vzrok, da avtoojačevalnik ostane v zaščitnem načinu, je lahko notranja okvara avtomobilskega ojačevalnika.
V tem članku bom uporabnikom avtoradia posredoval informacije o tem, kako delujejo avtomobilski ojačevalniki, kdaj preidejo v vezje zaščitnega načina in kako to popraviti.
Kaj pomeni »Ojačevalnik v načinu zaščite«?
Ko je avtoojačevalnik v zaščitnem načinu, to pomeni, da avtoavdio sistem ne deluje, v najboljšem primeru pa je kakovost zvoka popačena.
Zaščitni način je posledica kratkega stika zvočnikov, notranjega kratkega stika ojačevalnika ali previsoke (ali nizke) napetosti avtomobilskega akumulatorja.
Načini zaščite ojačevalnika so zasnovani za zaščito vašega zvočnega sistema pred poškodbami zaradi preobremenitve, kratkega stika ali pregretja avtomobilskega avdio sistema.
Vendar zelo malo ljudi ve, kaj je potrebno, da ojačevalnik vstopi v zaščitni način, in še manj jih zna pravilno odpraviti težave z avtomobilskim ojačevalnikom, ki lahko preprečijo, da bi ojačevalnik v avtomobilu ostal v zaščitnem načinu.
Kaj povzroči, da ojačevalnik preklopi v zaščitni način?
Več stvari lahko povzroči, da avtomobilski ojačevalniki vstopijo v zaščitni način:
1) napetost avtomobilskega akumulatorja postane previsoka (ali nizka).
2) avtomobilski ojačevalnik sprejema prenizek zvočni signal.
3) avtomobilski ojačevalnik je preobremenjen s porabo energije.
4) avtomobilski sprejemnik ali avtomobilska glavna enota pošilja napačen vhodni signal avtomobilskemu ojačevalniku. To lahko na primer povzroči pokvarjen kabel RCA.
5) pregrevanje avtomobilskega ojačevalnika. To se pogosteje zgodi, če je avtomobilski ojačevalnik premajhen za zvočno nastavitev ali če ni dovolj prezračevanja okoli avtomobilskega avdio sistema.
6) Kratek stik v napeljavi zvočnika ali samem zvočniku.
7) Priključite zvočnike z impedanco, ki je večja od RMS nazivne moči avtomobilskega ojačevalnika.
Vse to zveni strašljivo, a v resnici se avtomobilski ojačevalnik v večini primerov vključi v zaščitno vezje zaradi težav z napajanjem in preobremenitev.
Še posebej, če ste pravkar namestili nove zvočnike in ti črpajo več energije iz baterije kot vaši stari zvočniki, lahko vaš ojačevalnik začne delovati okvarjeno.
Zakaj moj ojačevalnik preide v zaščitni način, ko zadene bas?
Veliki in močni avtomobilski nizkotonci pogosto povzročijo, da avtomobilski ojačevalci preidejo v zaščitni način.
To je še posebej opazno, če imate močan nizkotonec in ojačevalnik, ki nima veliko več moči, kot jo potrebuje globokotonec, ali še huje, če je dejansko šibkejši od nizkotonca.
Ko je avtomobilski ojačevalnik vklopljen, spremlja porabo energije in porabo toka iz baterije.
Če avtomobilski ojačevalnik zazna, da črpa moč hitreje, kot zmore akumulator (kar pomeni, da avtomobilski ojačevalnik črpa več energije, kot jo lahko pošlje električni sistem vašega avtomobila), se bo avtomobilski ojačevalnik izklopil.
Vendar pa nam nekateri avtomobilski ojačevalniki, zlasti tisti, ki so cenejši na spodnji polici, morda ne bodo nudili takšnega razkošja in se bodo namesto tega izklopili, ko jih bomo poskušali povečati. To se imenuje "preobremenitev" ali preobremenitev ojačevalnika.
Zakaj ojačevalnik preide v zaščitni način, ko je RCA priključen?
Običajno ni problem priključiti kablov RCA neposredno na avtoradio. Običajno delujejo brez kakršnih koli težav, dokler se avtoojačevalnik ne preklopi v zaščitni način.
Če ojačevalnik preide v zaščito, ko so priključeni priključki RCA, lahko pride do težave s slabo povezavo ali notranjo težavo z vhodnimi sponkami ojačevalnika.
Najprej morate preveriti RCA ščite v glavni enoti. Če je ozemljitev oklopa glavne enote v redu, je lahko težava ojačevalnik.
Vklopiti morate ojačevalnik in izmeriti napetost na priključkih RCA, za izvedbo testa pa potrebujete multimeter. Najprej se s črno sondo dotaknite ozemljitvenega priključka ojačevalnika in nato z rdečo sondo vsakega od ščitov RCA.
Če zaslon prikazuje 10 V ali več, ima ojačevalnik morda transformator v kratkem stiku. Po drugi strani pa transformator dobro deluje, če zaslon prikazuje veliko nižjo napetost, na primer 1 V.
Nekateri nizkocenovni ojačevalniki imajo težave s prekinjenimi povezavami med ščitom RCA in tiskanim vezjem, kar pomeni, da je ščit neposredno povezan z NE-premostitvenimi priključki zvočnikov.
Če imate to v svojem ojačevalniku, včasih pomaga, če zavrtite RCA v levo in desno, da zagotovite trdno povezavo.
Kako spraviti svoj ojačevalnik iz zaščitnega načina?
Najenostavnejši način, da ojačevalnik spravite iz zaščitnega načina, je, da izklopite in nato znova vključite napajanje. To bo povzročilo, da se bo ojačevalnik ponastavil in prišel iz zaščitnega načina.
Če to ne deluje, boste morda morali odklopiti ozemljitveno žico z ojačevalnika. Ko odklopite ozemljitveni priključek, vklopite in znova izklopite napajanje.
Če vse drugo odpove, lahko v priročniku za avtoojačevalnik preverite posebne korake za odpravljanje težav ali sledite nekaj preprostim korakom spodaj:
1. Izklopite ojačevalnik.
2. Odstranite kable RCA iz ojačevalnika.
3. Odklopite napajalni kabel iz ojačevalnika.
4. Počakajte nekaj minut.
#5. Priključite napajalni kabel in vklopite ojačevalnik.
6. Povežite kable RCA in vklopite radio, da preizkusite glasbo.
Če imate po uporabi vseh teh metod še vedno težavo in vidite zaščitno lučko na ojačevalniku, odklopite vse druge komponente in jih znova priključite, da preverite, ali so v okvari.
Če so vse druge komponente dobre in se težava še vedno pojavlja, potem to pomeni, da je v ojačevalniku notranja napaka, ki bo morda zahtevala strokovno popravilo, ali pa boste morda morali zamenjati ojačevalnik.
Kako ponastaviti avtomobilski ojačevalnik iz zaščitnega načina?
Ko preverite celoten sistem in ugotovite, da ni poškodb, imajo vse žice dobro povezavo in so vse nastavitve ojačevalnika pravilne, lahko avtomobilski ojačevalnik ponastavite iz zaščitnega načina.
Če želite to narediti, morate ojačevalnik odklopiti od akumulatorja avtomobila. Najprej odvijte pozitivno žico s priključka ojačevalnika (pogosto rdeče ali modre) in jo pustite odklopljeno nekaj minut.
Čeprav bi se moral ojačevalnik ponastaviti takoj, ko odstranite vir napajanja, je bolje, da odklopite avtomobilski akumulator za najmanj nekaj minut ali dlje in pustite, da se ojačevalnik popolnoma ohladi, ter ponastavite elektroniko.
Nekateri ojačevalniki imajo notranji pomnilnik, zato jih morda ne boste ponastavili, če jih odklopite le za nekaj sekund.
Kako preprečim, da moj ojačevalnik preide v zaščitni način?
Čeprav je ojačevalnik del elektronske opreme in se lahko poškoduje zaradi številnih razlogov, lahko z nekaj koraki preprečite, da bi ojačevalnik prešel v zaščitni način.
Trdna povezava napajalnih in ozemljitvenih žic
Prepričajte se, da ni ohlapnih žic, ki bi lahko povzročile prekinitve povezave in prisilile ojačevalnik v zaščitni način. Pravilna rešitev za to je zagotoviti, da sta napajalna in ozemljitvena žica trdno pritrjena na obeh koncih.
Najprej preverite povezavo na ojačevalniku, se prepričajte, da je trdna, in preverite, ali je na drugem koncu napajalna žica. Želite imeti vse povezave tesno pritrjene v varovalko na pozitivni pol na akumulatorju avtomobila.
Za ozemljitveno žico se prepričajte, da je tesno pritrjena na izpostavljeno kovino na šasiji avtomobila. Pri trdnih tleh je treba vso barvo na priključni točki odstraniti z jekleno krtačo ali zbrusiti, tako da ima ozemljitvena žica čisto povezavo s šasijo avtomobila.
Ujemanje impedance med zvočniki in ojačevalnikom
Potem ko ste preverili napajalno in ozemljitveno žico in ste zadovoljni s priključnimi točkami, je druga stvar, ki jo želite preveriti, ko vaš ojačevalnik preide v zaščitni način, da vzamete svoj sistem in se prepričate, da je združljiv sam s seboj. Kaj to pomeni?
Vzemite številko modela nizkotonskih zvočnikov, število nizkotoncev, ki jih uporabljate, številko modela vaših ojačevalnikov in preverili boste, kako ste vse to povezali.
Pomembno je zagotoviti, da se zvočniki in nizkotonci ujemajo s končno impedanco, ki prihaja iz ojačevalnika.
Na primer, če imate dva nizkotonca DVC 2 ohma, ki sta povezana vzporedno do obremenitve polovice ohmov in sta povezana z 2-ohmskim stabilnim mono ojačevalnikom, bo ojačevalnik deloval zelo vroče.
Ta količina toplote se bo kopičila in toplotna zaščita se bo sprožila, tako da če vaš ojačevalnik preide v zaščitni način po nekajminutnem predvajanju glasbe, preverite skupno impedanco in se prepričajte, da je združljiva z ojačevalnikom.
To lahko še enkrat preverite z multimetrom, če ga imate.
Nezadostno prezračevanje
Druga stvar, ki jo morate preveriti, je količina prezračevanja okoli ojačevalnika. Če ga imate na primer pod sedežem avtomobila, se morda prekomerno segreje, ker nima dovolj svežega zraka.
Ojačevalnik mora vedno imeti dovolj prezračevanja, da se sam ohladi, še posebej, če ste namestili takega v razredu »A« ali »A/B«, ki proizvaja veliko količino toplote.
Žice zvočnikov se dotikajo druga druge
Drug pogost razlog, zaradi katerega lahko vaš ojačevalnik preklopi v zaščitni način, je, če se pozitivna in negativna žica zvočnika, ki potekata od vašega ojačevalnika do zvočnikov, dotikata bodisi na sponkah zvočnika ali ojačevalnika.
Do te težave lahko pride tudi, če imate nizkotonec v ohišju in se žice zvočnikov dotikajo druga druge v sponkah ohišja.
Če želite odpraviti to težavo, se prepričajte, da žice nimajo ohlapnih niti, ali pa uporabite ustrezne žične konektorje.
Obrnjena polarnost
Še ena pogosta težava za preprečevanje, ki se lahko zgodi zaradi napačne namestitve, je napaka pri namestitvi zaradi obratne polarnosti.
Nasprotna polarnost napajalnih in ozemljitvenih žic je lahko uničujoča za celoten avtomobilski avdio sistem.
Obrnjena polarnost pomeni, da sta vaša napajalna in ozemljitvena žica na napačnem mestu in v bistvu nazaj, tako da gre vaša napajalna žica v ozemljitveni terminal, ozemljitvena žica pa v napajalni terminal.
Temu se je enostavno izogniti. Po končani namestitvi vedno dvakrat ali celo trikrat preverite svoje delo.
Prepričajte se, da je pozitivna žica povezana s pozitivnimi priključki, negativna žica pa z negativnimi priključki.
Ta pregled je ključnega pomena, ker lahko povzroči trajno okvaro vašega sistema.
Pregoreli zvočniki
Druga stvar, zaradi katere lahko vaš ojačevalnik preide v zaščiteni način, je pregorel zvočnik.
Preprost način, da to preverite, je, da vzamete multimeter, preverite impedanco na vsakem priključku na zvočniku in se prepričate, da ustreza specifikacijam. Če nimate multimetra, lahko namesto tega uporabite baterijo 9 V.
Če želite preizkusiti zvočnik z 9 V baterijo, vzemite žico zvočnika in jo napeljite iz pozitivnega pola na zvočniku v pozitivni pol na 9 V bateriji.
Nato vzemite drugo žico zvočnika in jo napeljite od negativnega pola na zvočniku do negativnega pola na bateriji.
Če zvočnik odda pok in opazite, da se stožec dvigne, veste, da je zvočna tuljava dobra.
Če med izvajanjem tega preizkusa na zvočniku ni premikanja, lahko to pomeni, da je zvočnik lahko pregorel, kar lahko tudi preklopi vaš ojačevalnik v zaščitni način.
Oddaljena žica je pravilno priključena
Zadnja žica, ki jo morate preveriti, da se prepričate, da deluje pravilno, je žica za daljinsko upravljanje.
Če žico daljinskega upravljalnika priključite na pravo mesto na ojačevalniku, vendar ne na napačno mesto na glavni enoti ali sprejemniku, lahko ojačevalnik preide v zaščitni način.
Tako kot pri napajalni in ozemljitveni žici se prepričajte, da je oddaljena žica napeljana na pravo mesto na glavni enoti in da ni prekinitvene povezave.
Napetost baterije
Ena stvar, ki jo boste zagotovo želeli preveriti, če vaš ojačevalnik občasno prehaja v zaščitni način, je napetost akumulatorja vašega avtomobila.
Običajno bo zdrav avtomobilski akumulator pokazal napetost 12,6 V, v večini primerov pa imajo ojačevalniki delovno območje od približno 10 do 16 V.
Delovno območje je specifično za vsak ojačevalnik, zato še enkrat preverite, ali ojačevalnik ne aktivira nizkonapetostne ali prenapetostne zaščite.
Takšna raven zaščite bo nastavila ojačevalnik v zaščitni način, če napetost pade ali preseže delovno območje ojačevalnika.
Rešitev za to je precej preprosta. Akumulator avtomobila lahko preizkusite z multimetrom, da se prepričate, da je zdrav in daje napetost v območju delovanja vašega ampera.
Pravilni premer napajalne in ozemljitvene žice
Zadnja stvar je, da preverite, ali imata napajalni in ozemljitveni kabel pravilen premer za vaš sistem.
Pravzaprav bi morala biti prva stvar, ki jo morate preveriti, kajti če napajalna in ozemljitvena žica nista dovolj debela, lahko ojačevalnik preide v način zaščite, da se zaščiti pred nevarnimi signali.
Če za ojačevalnik uporabite žico premajhnega premera, se bo žica segrela, ker morda ne prenaša največjega toka, ki ga potrebuje ojačevalnik.
Lahko tudi zgori, posledica tega pa bi bil hud padec napetosti na sponkah, zaradi česar bi lahko ojačevalnik občasno prešel v zaščitni način.
Vedno se prepričajte, da vaše žice ustrezajo specifikacijam in se ujemajo z napajalnimi zahtevami preostalega sistema.
Zakaj gre ojačevalnik v zaščitni način, ko se avto zažene?
Ko vaš avtomobilski ojačevalnik preklopi v zaščitni način samo, ko se avto zažene, in ostane v tem načinu med delovanjem motorja, to ni normalno in obstaja nekaj razlogov, zakaj bo avtoojačevalnik deloval tako:
Št. 1. Če so žične povezave ohlapne, se lahko ojačevalnik pregreje in preklopi v zaščitni način.
Pomembno je, da preverite glavno enoto, povezano z ojačevalnikom, in če uporabljate standardni kabelski snop, ne mešajte modre žice in modre s črtasto žico.
2. Drug razlog je lahko težava z akumulatorjem in alternatorjem.
Če napajalnik ne zagotavlja dovolj moči ali je okvarjen, lahko ojačevalnik preide v zaščitni način zaradi velike porabe energije.
3. Nazadnje lahko pride do težave s samim ojačevalnikom. Če je ojačevalnik poškodovan ali je v njem kratek stik, lahko tudi to povzroči aktiviranje zaščitnega načina.
Če so vsi koraki preverjeni in ojačevalec ob zagonu motorja še vedno preide v zaščitni način, je edini način, da ojačevalnik odnesete na servis in ga preizkusite glede notranjih poškodb.
Ali lahko daljinska žica povzroči, da ojačevalnik preide v zaščitni način?
Sama žica daljinskega upravljalnika ni razlog, da ojačevalnik preklopi v zaščitni način, vendar je lahko težava napačna povezava in mešanje žice daljinskega upravljalnika z drugo iz stereo kabelskega snopa.
Daljinsko žico (pogosto modro ali modro s črtami) je treba povezati z glavno enoto, da se bo ojačevalnik vklopil, ko je glavna enota vklopljena.
Če daljinska žica ni priključena ali je priključena na vir stalnega napajanja, lahko to povzroči, da ojačevalnik ostane vklopljen in se pregreje, kar povzroči poškodbe.
Če imate multimeter, lahko preizkusite kontinuiteto med daljinsko žico in maso. Ko vklopite glavno enoto, mora obstajati kontinuiteta med obema žicama.
Če ni kontinuitete, daljinska žica ni pravilno priključena in jo je treba popraviti.
Pogosta vprašanja
Zakaj ojačevalnik preide v zaščitni način, ko je RCA priključen?
Žice RCA med avtoradio in ojačevalnikom so še en možen vzrok za preklop ojačevalnika v zaščiteni način.
Žice RCA morajo biti pravilno priključene na vhod ojačevalnika.
Če niso ali uporabite poškodovane žice RCA ali tiste s slabim oklopom, lahko povzroči kratek stik v ojačevalniku in sproži zaščitni način.
Kako ponastaviti avtomobilski ojačevalnik, ki je v zaščitnem načinu?
Če je vaš avtomobilski ojačevalnik prešel v zaščitni način, izklopite ojačevalnik in ga odklopite iz vira napajanja.
Po prekinitvi povezave počakajte nekaj minut, jo ponovno priključite in vklopite. To bi moralo ponastaviti ojačevalnik in njegov notranji pomnilnik ter ga spraviti iz zaščitnega načina.
Če se ojačevalnik ne ponastavi in je še vedno v zaščitnem načinu, preverite priročnik za ojačevalnik za posebne korake za odpravljanje težav ali se obrnite na proizvajalca za nadaljnje korake za odpravljanje težav.
Zaključek
Po branju tega članka bi moral biti način zaščite avtomobilskega ojačevalnika nekoliko jasnejši.
Obe težavi je mogoče hitro odpraviti, ne glede na to, ali je avtomobilski ojačevalnik v zaščitnem načinu zaradi nevarnega signala ali kakšne druge težave z napajalno in ozemljitveno žico.
Vse, kar se mora zgoditi, je, da morate uporabiti žico pravilnega premera in napajalno žico. Že samo to bo rešilo kakršno koli težavo, ko avtomobilski ojačevalnik preide v zaščiteni način.