Kako namestiti nizkotonski zvočnik in ojačevalnik nizkotonca v vaš avto – Naredi sam vodnik z diagrami

Če sami namestite subwoofer v svoj avto, je odličen občutek! Tako zabavno je končno uživati ​​v osupljivem basu, ki ste ga pogrešali v svoji glasbi.

V preteklih letih sem videl marsikaj, saj sem izvedel na stotine avtomobilskih avdio inštalacij – in na žalost sem videl veliko dobrih ljudi, ki so imeli na koncu grozen zvočni sistem, ali pa sem slišal, da so jih opeharili. Ne želim, da se vam to zgodi.

Pripravil sem obsežen vodnik, ki vam bo pomagal pri začetku, skupaj z informacijami o nakupu, diagrami, koraki namestitve in drugim.

Infografika – Kako namestiti nizkotonec v avto

Preden začnete

Da bi vam pomagal razumeti celotno sliko, vam bom razložil osnovne stvari, ki jih potrebujemo za odličen zvok in uspešno namestitev:

Električne povezave:

• Povezava akumulatorja +12 V z varovalko
• Dobra, trdna povezava s kovinsko karoserijo avtomobila
• +12V »daljinski vklop« vodnik za vklop ali izklop ojačevalnika s stereo ali vžigom
• Vir zvočnega signala (radio/glavna enota) za ojačevalnik
• Ožičenje od ojačevalnika do globokotonca

Podrobnosti o globokotoncu:

• Zvočnik za ustvarjanje močnih nizkih tonov (nizkotonec)
• Ohišje, zasnovano za bas, v katerega lahko namestite nizkotonec (ali vnaprej sestavljena škatla za nizkotonec)
• Ojačevalnik s funkcijo nizkoprepustnega križanja in dovolj moči za pogon nizkotonca (priporočeno je 150 W RMS ali več)

V večini vozil je razmeroma enostavno najti povezavo +12 V na akumulatorju in napeljati napajalni kabel do mesta namestitve ojačevalnika, ki ste ga izbrali.

Vendar pa je v današnjih vozilih težje najti žico +12 V za povezavo daljinskega upravljalnika, ki se vklopi in izklopi s tovarniškim stereo sistemom ali stikalom za vžig (običajno položaj dodatne opreme).

To je zato, ker imajo današnja vozila več žic, ki so povezane z računalniškimi signali in ne uporabljajo 12 V. Pogosto imajo nižjo napetost ali so podatkovno signalno vodilo in jih ni mogoče uporabiti za ta namen.

Manj časa in frustracij je, če dobite prave dele in orodja prvič, tako da vam ni treba, ko ste že začeli. Poskusite pridobiti osnove, ki jih potrebujete, preden začnete.

Čas za načrtovanje

Poskusite pustiti dovolj časa za dnevno svetlobo in se izogibajte hitremu delu, še posebej, če prvič sami nameščate avtoavdio. Če ste pod stresom zaradi časa, je večja verjetnost, da boste delali napake in boste morali pozneje nekaj ponoviti. Bolje, da dobro načrtujete ali pa se ustavite in naslednji dan poberete nazaj. Če pa lahko, je izposoja prijatelja v veliko pomoč.

Namestitev nizkotonskega zvočnika v vaš avto je pogosto težko delo, odvisno od vozila in tega, skozi kaj boste morali iti, da namestite in skrijete žico. Če tovarniškemu sistemu dodajate nizkotonec, se zagotovo pripravite na dodatno delo.

Dobra ocena je morda 3-5 ur ali več za dodajanje nizkotonskega zvočnika v poprodajni stereo in 4,5+ ure za tovarniški sistem.

Prava orodja naredijo vse razlike! Vredno je malo počakati in zbrati vsa prava orodja, namesto da se trudite z napačnimi.

Ni vam treba zapraviti veliko denarja, a če ste skrben nakupovalec, lahko običajno dobite večino, kar potrebujete, ne da bi bankrotirali.

Večina jih je osnovnih orodij in so relativno poceni. Preprosto nakupujte previdno in našli boste dobre vrednosti.

Pridobite orodja in potrebščine, ki jih potrebujete

N imate lahek začetek? Razmislite o nakupu namestitvenega kompleta za avtoradio, kot je ta proračunski komplet Scosche KT12A iz Amazona.

To je eden najboljših korakov. Brez dvoma je nakup pravega ojačevalnika, ohišja zvočnikov in nizkotonca ključnega pomena za dober zvok nizkih tonov.

Dobra novica je, da imate dandanes več možnosti kot kadar koli prej!

Deli, ki jih morate zbrati, preden začnete

• Komplet za ožičenje ojačevalnika (glejte spodnje opombe) z držalom za varovalke, daljinsko žico in dodatki za povezavo
• Žica zvočnika za globokotonec (in signalne povezave, če uporabljate tovarniški stereo)
• Ročno orodje
• Montažni nosilci za pritrditev nizkotonskega zvočnika, če je potrebno
• Akumulatorski vrtalnik s spremenljivo hitrostjo – ni potreben, vendar zelo priporočljiv.
• Električni trak dobre kakovosti (na notranjem zvitku mora pisati »UL Rated«)
• Žične vezice (z zadrgo), majhna torbica – 6 ali 8 palcev so odlične, druge pa dobro delujejo
• Majhen paket samoreznih vijakov #8 dolžine 3/8″ (če imate vrtalnik)
• Žični kovinski obešalnik (odličen za upogibanje v raven kos za vlečenje žice)

Sem velik oboževalec akumulatorskih vrtalnih vijačnikov Black &Decker in so se mi zelo dobro obnesli pri nameščanju. Tukaj je odličen nizkocenovni model, ki ga priporočam pri Amazonu.

Prav tako lahko vnaprej razmislite o načrtovanju nadgradnje zvočnikov na zvočnike z boljšim zvokom, medtem ko imate tudi svoje vozilo že ločeno.

Kompleti ožičenja ojačevalnika

Dober komplet za ožičenje ojačevalnika, kot je NVX XAPK4 Full Spec 4 Gauge 100 % (OFC) bakreni ojačevalnik brez kisika Komplet za napajalno ožičenje z ... vključuje varovalko, držalo varovalke, žico za nizkotonski zvočnik, napajalne kable, daljinsko žico, zadrge, kable RCA, obročaste sponke in hladilno dodatki. VELIKO olajšajo vašo namestitev in vam pomagajo, da se izognete plačevanju nezaslišanih cen v lokalnih trgovinah.

Kompleti ožičenja ojačevalnika so na voljo v različnih cenovnih razredih in stopnjah kakovosti. Nekateri vsebujejo samo držalo varovalke, varovalko, napajalno žico, ozemljitveno žico in žico za daljinsko napeljavo (običajno je to žica kalibra 18). Drugi vključujejo tudi kable RCA in žice za zvočnike.

Najboljši kompleti vključujejo dodatke za namestitev, kot so obročasti terminali, zadrge in včasih uvodnice za ožičenje.

Vsekakor priporočam nakup popolnega kompleta. Za povprečen ojačevalnik vam ni treba porabiti ogromne količine denarja za dober komplet.

Kaj lahko pričakujete, da boste porabili

Če nakupujete pametno, lahko zapravite približno 30 USD za odličen komplet velikosti 8 in okoli 50–60 USD za komplet velikosti 4, ki vam bo resnično všeč.

Opomba: Vse napeljave niso enake. Nekateri napačno predstavljajo velikost žice, ki jo vsebujejo, in dejansko ne vsebujejo čiste bakrene žice ali pa vsebujejo žico, ki je dejansko manjša od oglaševane, vendar je videti večja zaradi ovoja ožičenja.

Pred nakupom preverite ocene. Tukaj sem napisal zelo koristen vodnik z več najboljšimi kompleti ožičenja ojačevalnikov.

Žica zvočnika

Ne zapravljajte denarja za predrago zvočniško žico. Glavna stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da kupite kakovostno žico - po možnosti blagovne znamke - z dobro izolacijo in dobrimi vodniki. Ena žica je označena kot pozitivni vodnik, tako da jo lahko pravilno priključite.

Za povprečen nizkotonec ali par nizkotoncev lahko majhen del velikosti 16 ali 14 dobro deluje. Po ugodni ceni lahko najdete dolžine 25 ft ali manj.

Ne potrebujete super dragih blagovnih znamk, zato naj vas ne nagovorijo, da bi porabili veliko denarja. Samo poskusite najti kakovostno žico z dovolj dolžino (običajno v zvitku), ki ima pošteno ceno. Ne zapravite preveč denarja za zvočniško žico, saj je škoda – potrebujete samo dobro žice.

Pozor! Zvočnik in napajalna žica, označena kot "CCA", nista čista bakrena žica! Zaradi naraščajočih stroškov bakra proizvajalci zdaj uporabljajo aluminij, prevlečen z bakrom žice, ki je slabše kakovosti kot čista bakrena žica (in cenejša).

Za vašo zvočniško žico je verjetno v redu, vendar bodite pozorni pri nakupovanju. Včasih je opomba CCA napisana z majhnim tiskom.

Pri povezovanju s tovarniškim sistemom brez priključkov RCA pričakujte, da boste vzeli tudi zvitek žice majhnega premera (18 ali 20 premera je dobro) dovolj dolge, da gre od napeljave zvočnikov v vozilu do ojačevalnika.

Zvitek dolžine 50 ft bi moral dobro delovati za 2 para žic za zvočnike. Če se sprašujete, koliko stane dober osnovni zvitek žice, je tukaj dober primer prave bakrene zvočniške žice, ki je cenovno dostopna pri Amazonu.

Izbira ojačevalnika

Ni vam treba zlomiti denarja, da bi dobili dober ojačevalnik za vaš novi avdio sistem. Pričakujte, da boste porabili okoli 100–250 USD, odvisno od funkcij in moči, ki jo potrebujete.

To je zelo pomembno, a odlična novica je, da ima dandanes večina ojačevalcev osnovne potrebščine za delo z ohišjem globokotonca in ustvarjanje dobrih nizkih tonov.

Ne pozabite, da lahko uporabite tako enokanalni (imenovan tudi »monoblok«) ojačevalnik ali večkanalni ojačevalnik, ki je premoščen za večjo moč.

Lastnosti, ki jih potrebujete za dober bas, so:

• Na voljo je 150 W RMS moči za globokotonec (enojni ojačevalniški kanal ali 2 premoščena kanala)
• Nizkoprepustna kretnica za prenos samo čistih nizkih tonov in brez glasbe višjega tona
• Blagovna znamka srednje do visoke kakovosti z dobrimi ocenami
• Možnost vhodov na ravni zvočnikov (če uporabljate tovarniški stereo

Premostitev ojačevalnika pomeni ožičenje povezave zvočnikov, tako da izkoristimo vgrajeno oblikovno funkcijo, ki omogoča, da 2 kanala ojačevalnika poganjata en zvočnik (ali par zvočnikov) za večjo moč.

To običajno omogoča 4-kratno moč enega kanala! (Vedno preverite specifikacije, da se prepričate o razpoložljivi moči in zahtevani ohmski oceni zvočnika).

Za povprečnega človeka je primeren ojačevalnik, ki lahko proizvede 150 W za uporabo z dobro usklajenim nizkotoncem in zvočnikom. Če želite pravi "tump" in močan, glasen bas, načrtujte, da boste porabili več in si priskrbeli model z večjo močjo.

Sodobni avtomobilski ojačevalniki, kot je Alpine MRV-F300, ponujajo visoko- ali nizkoprepustne kretnice za blokiranje basov ali zgornjih predvajanje glasbe po želji. Prikazani ojačevalnik ima nastavljive frekvenčne meje za nadzor obsegov zvoka, ki se pošiljajo zvočnikom. Nastavitev »Polno« pomeni, da so v zvočnikih dovoljeni vsi zvoki.

Nizkoprepustnost crossover je funkcija, ki bo filtrirala zvoke višjega obsega in vam omogočila predvajanje samo čisto zvenečih basov.

Visoka podaja Crossover blokira nizke tone in omogoča predvajanje zvokov višjega obsega, kot je glasba, medtem ko blokira nizke tone, ki popačijo majhne zvočnike.

Dodatne možnosti križanja

Nekateri imajo tudi dodane funkcije, kot je nastavljiva križna frekvenca (v nasprotju s preprostim stikalom za vklop/izklop) in ojačitev nizkih tonov. Crossoverji so preprosta, a neverjetno uporabna funkcija za pridobivanje najboljšega zvoka in glasnosti iz vašega sistema.

Kar zadeva moč, lahko verjetno dobite manj, če uporabljate majhen nizkotonski zvočnik (na primer 8-palčni ali drug majhen tip nizkotonskega zvočnika v predhodno izdelanem ohišju).

Za opazno glasnejše in boljše globokotonce pa je najbolje, da kupite največjega možnega, ki bo ustrezal prostoru, ki ga imate.

Uporaba večkanalnih ojačevalnikov v primerjavi z enokanalnimi (mono) ojačevalniki

Obe vrsti ojačevalnikov imata svoje prednosti in slabosti.

Če nameravate napajati

več zvočnikov v prihodnosti in razširite svoj stereo sistem, razmislite o nakupu 4-kanalnega stereo sistema. Tudi če trenutno ne uporabljate vseh 4 kanalov, je to v redu – kadar koli jih lahko uporabite pozneje.

Tako ostaneta 2 kanala za napajanje sprednjih zvočnikov, 2 pa lahko pozneje uporabite za več zvočnikov ali most za pogon nizkotonca.

Prednosti in slabosti večkanalnega ojačevalnika:

PREDNOSTI:

• Prilagodljiv in odličen za sisteme z več zvočniki
• Na voljo je veliko znamk in modelov
• Lahko se uporablja v 2-, 4-kanalnih in drugih načinih (premoščeno)
• Priljubljeno, zato je pogosto na voljo veliko ocen

PROTI:

• Ponavadi imajo nižje nazivne moči
• Več priključkov za napajanje
• Morda ni tako kompakten kot mono ojačevalnik

Prednosti in slabosti mono ojačevalnika:

PREDNOSTI:

• Velika višja moč je na voljo za uporabo globokotonca
• Pogosto so lahko tako kompaktni kot večkanalni ojačevalniki ali manjši od njih
• Enostavnejši nadzor v mnogih primerih

PROTI:

• Ni prilagodljiv – v večini primerov uporaben samo za nizkotonske zvočnike
• Izbira modela in možnosti so bolj omejene
• Mnogi so samo nizkoprepustni, celoten obseg ni mogoč

Priporočam, da kupite kakovosten 4-kanalni ojačevalnik s 50 W x 4 ali 75 W x 4 (pri 4 ohmih), ki ga je mogoče premostiti na 150 W ali več . V prihodnosti boste imeli večjo prilagodljivost in ne bo vam treba kupiti drugega ojačevalnika.

Po mojem mnenju je to najboljša stava za začetnika in povprečnega človeka. Vedno je pametno načrtovati vnaprej.

Danes je na voljo nekaj odličnih izbir, vključno s čudovitim ojačevalnikom, ki sem ga pregledal tudi tukaj!

Izbira globokotonca in stvari, ki jih morate vedeti

Ko kupujete globokotonce, ne posezite takoj po najcenejšem. Poiščite dobro kombinacijo cene, nazivne moči in lastnosti. Tudi dobre ocene so nujne.

Če prvič kupujete elektroniko in nizkotonec, je na splošno najbolje, da se izognete ločenemu nakupu ohišja in nizkotonca, razen če poznate priporočeno velikost prostornine ohišja (v kubičnih čevljih) za zvočnik nizkotonca ali par zvočnikov.

Priporočam tudi, da kupite zaprto ohišje, saj lahko napačno ujemanje globokotonca z napačno prezračevalno škatlo povzroči grozen zvok!

To sem videl velikokrat in sem neverjetno razočaran.

Ne deluje vsak globokotonec z vsakim ohišjem

Izdelal sem veliko modelov zvočnikov različnih vrst in tukaj je preprosta razlaga, zakaj je to pomembno:Vsak zvočnik ima določene parametre, ki določajo, kako deluje v določenih vrstah in velikostih ohišij zvočnikov.

Če zvočnik ni pravilno izbran, je lahko zvok, ki ga ustvari kabel, precej slabši.

Posledica tega je lahko prezgodaj "zmanjšanje dna" (zvočnik ima majhen upor pri gibanju in pri premikanju začne dosegati svoje meje) ali preprosto ne more proizvajati nizkih tonov pri normalni glasnosti.

Vaše trdo delo ne bo zaman, če je temu tako, in grozen občutek je, če trdo delate samo zato, da dobite slab zvok.

Najbolje je, da začnete s kombinacijo nizkotoncev, v kateri sta 1 ali 2 nizkotonca pravilno usklajena s škatlo. V večini primerov je škatla blagovne znamke z zvočniki zasnovana posebej za dobro delovanje z zvočniki na podlagi njihovih posebnih značilnosti. To je za nekatere najbolj priročna možnost.

Moj nasvet je, da kupite že sestavljeno (»prednaloženo«) blagovne znamke ali ujemajočo se kombinacijo zvočnika in ohišja nizkotonskega zvočnika. To bo skoraj zagotovilo, da boste dobili dober zvok.

Če kupujete vnaprej sestavljeno škatlo, ne morete kupiti tudi prezračevanega (priključnega) modela, če želite.

Prenesene zvočniške škatle imajo na splošno nekoliko manj "tesen" zvok, vendar lahko pogosto predvajajo glasneje in globlje v primerjavi z zaprto škatlo za enako količino moči. Torej je to na splošno vaša želja.

Veliko majhnih nizkotonskih zvočnikov je prenesenih, da bi dobili več zvoka iz majhne velikosti.

Na splošno boste morali kupiti nizkotonske zvočnike s 4 Ohmi

Številni ojačevalniki, tako enokanalni kot premoščeni večkanalni, zahtevajo najmanjšo impedanco zvočnika (ohmsko oceno) 4 ohme, zato imejte to v mislih pri nakupovanju. Več o tem lahko izveste tukaj.

Razmislite o nakupu nizkotonskega zvočnika za avto

Avtomobilski nizkotonski zvočnik je nizkotonski zvočnik vse v enem, sestavljen iz posebnega ohišja, ujemajočega se globokotonca in ima že vgrajen ojačevalnik.

Lažje jih je namestiti kot ločen sistem ojačevalnika/nizkotonca.

Poleg tega so odlična izbira za ljudi, ki bodo morda kasneje zamenjali vozilo, zlasti za ljudi, ki imajo najete avtomobile. Nižji je lahko tudi skupni strošek za električni nizkotonec v primerjavi z ločenimi elementi!

Močni nizkotonec je rešitev vse v enem za nizkotonec. Čeprav so mnogi izredno kompaktni, da se prilegajo v prostorsko omejena vozila, nekateri, kot je ta, ponujajo nizke tone skoraj tako dobro kot dražji ojačevalnik in zvočnik. Običajno je njihov skupni strošek nižji ali enak kot če bi artikle kupili ločeno. Prav tako ni ojačevalnika, zaradi katerega bi morali skrbeti za namestitev!

Imajo pa pomanjkljivosti:čeprav ponujajo bolj priročen način namestitve in odstranitve avdio sistema, je bolj verjetno, da bodo imeli slabšo zmogljivost kot pri uporabi standardnega ojačevalnika in sistema box.

Avtomobilski nizkotonski zvočniki so običajno bolj usmerjeni k reševanju problema omejenega prostora v vozilu in so morda bolj omejeni glede velikosti zvočnikov, nazivne moči ojačevalnika in glasnosti nizkih tonov, ki jih lahko ustvarijo.

Upoštevajte, da so na splošno odlična izbira, če želite v svojih vozilih dober, a ne izjemno glasen bas.

Nekateri modeli pa imajo večje zvočnike in vgrajeno visoko moč. Opravil sem to temo in tukaj sem pokazal nekaj odličnih primerov.

Profesionalni nasvet Če kupujete globokotonski zvočnik z električnim pogonom, kadar koli je to mogoče, kupite največji model, ki ga lahko spravite v prostor, ki ga imate na voljo. Modeli pod sedežem in drugi ultrakompaktni modeli proizvajajo nekaj nizkih tonov, ki dodajo dobro razširitev vaši glasbi, vendar ni nadomestila za pravi zračni premik kot pri večjih nizkotonskih zvočnikih. Najboljši zvok na splošno prihaja iz večjih zvočnikov, kot so 8″, 10″ in 12″ zvočniki.

Orodja, ki jih priporočam za uspešno namestitev

Menim, da so naslednja orodja bistvena:

1. Križni in ploščati izvijači
2. Dobre in poceni klešče za rezanje žice
3. Igelne klešče
4. Uporabni nož z zložljivo britvico
5. Miniaturni ploščati izvijač ali drugo podobno orodje za ločitev plastičnih okrasnih plošč in prilagajanje ojačanja ojačevalnika na koncu

V idealnem primeru bi imeli dostop tudi do teh, čeprav se zavedam, da včasih lahko stanejo več, kot bi morali:

1. Digitalni multimeter (testni merilnik) za merjenje napetosti
2. Akumulatorski vrtalnik s spremenljivo hitrostjo in sklopko (popolnoma FANTASTIČNO za pospešitev dela, vrtanje lukenj in privijanje vijakov!)
3. Dobro orodje za stiskanje in spojke za stiskanje
4. Strepalec žice (ni potreben, vendar zelo poenostavi delo)

Nekatere od teh je mogoče kupiti v trgovinah, kot sta Wal-Mart ali Harbor Freight, po znižani ceni. Vendar pa je zadeti ali zgrešiti, ali imajo vse predmete, ki jih potrebujete. Večino je mogoče poceni kupiti na eBayu ali Amazon.com.

Zelo sem zadovoljen s svojim digitalnim multimetrom iz Harbour Freight. To je bil odličen posel in dobro je trajal! (Opomba:imajo tudi poceni proračunsko različico 3–5 USD, ki bo delovala tudi pri odpravljanju težav pri namestitvi).

Orodje za stiskanje (prikazano s pokrovčki za stiskanje) je odlično orodje za profesionalno namestitev, da se izognete težave z žičnimi povezavami kasneje. Priporočam modre zadnjične konektorje (desno), saj so nekoliko lažji za uporabo in ustrezajo 16-14 ga. žico, lahko pa jo uporabite tudi z žico manjšega premera, če jo pred vstavljanjem zložite pod sabo.

Namestitev globokotonskih zvočnikov v škatlo

Če upoštevate moje priporočilo za nakup vnaprej naloženega nizkotonskega zvočnika, potem je treba delo opraviti za sam globokotonec. Če kupite ohišje in nizkotonske zvočnike posebej, jih boste morali varno namestiti.

Namestite nizkotonec v škatlo.

Toplo priporočam uporabo akumulatorskega vrtalnika in vijakov za suhomontažo, saj se hitro zabijejo v leseni material škatle.

Večina globokotonskih zvočnikov uporablja 8 vijakov. Ne varčujte s tem! Nizkotonci so težki in med uporabo povzročajo veliko tresljajev. Najbolje je, da poskrbite, da so varno pritrjeni.

Če ima akumulatorski vrtalni vijačnik sklopko, jo nastavite na eno od prvih ali najnižjih sprejemljivih nastavitev, da zagotovite, da pri pritrjevanju zvočnika ne slečete materiala škatle.

Namestitev ojačevalnika in globokotonca

Tu je splošen diagram, ki vam bo v pomoč pri vizualizaciji namestitve:(Kliknite za povečavo ali kliknite tukaj, da dobite .pdf, ki si ga lahko ogledate ali natisnete )

Namestitev ojačevalnika je sestavljena iz več osnovnih korakov:

Napeljite pozitivni žični kabel do avtomobilskega akumulatorja in ga skrijte pod preprogo in notranjo oblogo na strani akumulatorja vozila.

Da bi to naredili, boste morali dvigniti nekaj notranjih plastičnih oblog, kot so pokrovi plošč za nihanje, ki se običajno odtrgajo in zaskočijo nazaj na svoje mesto. Vedno bodite previdni in po potrebi previdno uporabite ploščati izvijač med režami, da jih odstranite. Povlecite preprogo nazaj, da poiščete prostor za skrivanje žice ojačevalnika.

Nato lahko najdete rob preproge, ki ga je običajno enostavno potegniti nazaj in vanj vtakniti žico.

Napeljava žice do avtomobilskega motorja in akumulatorja

Iskreno povedano, priklop žice na baterijo je običajno najtežji del, s katerim se boste soočili. Vendar ne skrbite, skoraj vedno obstaja vrzel, luknja, čep, ki ga lahko odstranite, ali gumijasto tesnilo kabelskega snopa, v katerega naredite luknjo, tako da skoznjo potisnete izvijač ali podobno orodje.

S svetilko poglejte pod armaturno ploščo in poskusite najti plastični čep za polnjenje, ki ga je mogoče potisniti ven (razkrije prosto luknjo, ki jo lahko uporabite), ali gumijasto tesnilo s tovarniškim kabelskim snopom, ki gre v prostor za motor.

Če morate to storiti, uporabite udarec, koničast predmet ali celo zelo močan in dolg izvijač, da naredite luknjo v gumijastem tesnilu. Nato uporabite »trik z obešalnikom«, da delujete kot žičnata kača in pomagate potegniti žico skozi.

Če je mogoče, potisnite luknjo skozi tesnilo kabelskega snopa požarnega zidu (»ušesa«) in potisnite žico ojačevalnika skozi to.

Če slučajno najdete plastični čep za luknje, kot je ta, ga izvlecite z izvijačem in uporabite kot že pripravljeno luknjo za napajalni kabel. To naredi stvari VELIKO lažje!

Če greste skozi tovarniško tesnilo kabelskega snopa, kot je prikazano na 1. sliki, ga potisnite skozi, dokler ne zgrabite žice, nato pa jo od tam potegnite skozi motorni prostor. Potem ste prestali najtežji del!

Trik z obešalnikom

Uporaben trik je, da z obešalnikom naredite "žično kačo", s katero vlečete žico skozi tesna in težka območja, zlasti ko greste iz notranjosti v prostor za motor.

S kleščami lahko poravnate standardni obešalnik in ustvarite "žično kačo", ki je orodje, ki se uporablja za vlečenje žice skozi majhne prostore.

Ko to storite, lahko okoli napajalne žice ovijete električni trak in ga pritrdite na konec.

Nato ga potisnite skozi notranjost avtomobila (če ni na voljo enostavnejše možnosti) in v motorni prostor, kjer ga lahko nato ročno povlečete skozi in iz njega odstranite napajalni kabel.

Najbolje je, da konce upognete tako, da so zaobljeni in se ne bodo zlahka zaskočili na ovire na poti. Za najboljše rezultate naredite majhno zanko na koncu, kamor želite pritrditi žico, in jo dobro ovijte z električnim trakom, da zgladite ostre robove, ki se lahko zataknejo.

Napeljava žice do zadnjega dela avtomobila

Morda boste lažje odstranili zadnji sedež in poiskali režo, ki vam bo omogočila enostavno napeljavo žice na hrbet. Običajno se mi zdi najbolje, da najprej poskusim najti prostor, kjer lahko potisnem roko ali prste v stransko režo zadnjega sedeža (kot podnožje zgornje polovice zadnjega sedeža) in ugotovim, ali je na voljo prostor.

Če ne, bom poskusil uporabiti trik z obešalnikom, ki skoraj vedno deluje.

Priključite pozitivno žico na nosilec varovalke.

To je zelo preprosto. Odrežite približno 1/2″ izolacijo s koncev žice in sestavite nosilec varovalke na izpostavljeno pozitivno žico. Priključite priključek za stiskalni obroč in ga stisnite s kleščami za primež (ali drugimi močnimi kleščami) ali orodjem za stiskanje.

Nosilec varovalke postavite blizu akumulatorja s pribl. 12" ali manj dolžine žice, saj je to splošno pravilo, ki se uporablja za zagotovitev, da ni dovolj žice, da bi morda prišlo do kratkega stika brez zaščite z varovalko, kar bi lahko povzročilo eksplozijo akumulatorja ali povzročilo požar v vašem vozilu.

Se vam ne zdi? Zgodi se! Ni potrebno veliko časa, da preščipnjena, nezaščitena žica začne topiti izolacijo in nastane požar.

Ne nameščajte še varovalke! Toplo priporočam terminale z zavihki, kot so tisti na levi sliki in ne tistih na desni sliki (sponke).

To je zato, ker je sponke z ušesi veliko težje stisniti in jih je morda treba spajkati, da bi dosegli najboljšo povezavo. Obročaste sponke 5/16″, kot so tiste na levi, so odlične in enostavnejše za uporabo ter vključene v številne dobre komplete ožičenja ojačevalnika. Prav tako niso zelo dragi.

Če gumijastih rokavov ne morete namestiti na žico, ne skrbite preveč in jih po potrebi spustite.

Izogibajte se sponkam, kot so prikazane tukaj. Ugotovil sem, da jih sicer prodajajo v nekaterih kompletih ojačevalnikov in tudi v trgovinah z deli, jih je zelo težko uporabljati in potrebujejo posebna orodja za stiskanje z visoko silo ali orodja za spajkanje pri visoki vročini.

Prav lahko vam preprečijo, da bi namestili ožičenje ojačevalnika, in ne bi rad, da bi se to zgodilo

Pozitivni kabel varno povežite z akumulatorjem.

Uporabite obročni priključek za pritrditev na vijak sponke baterije ali zatič. Z brusnim papirjem ali žično krtačo odstranite korozijo in po potrebi izpostavite čisto kovino.

Najboljši način je, da s priključkom za stiskanje pritrdite pozitivno žico na sponko baterije na čep ali vijak. Preden to storite, obvezno odstranite varovalko in namestite nosilec varovalke na žico, preden jo priključite na akumulator. Držite na mestu z zadrgami za pritrditev na bližnjo napeljavo, cevi ali nosilce.

Priključite ozemljitveno žico ojačevalnika na golo kovino blizu mesta, kjer bosta nameščena ojačevalnik in nizkotonec.

Uporabite sponko s stiskalnim obročem in jo pritrdite na karoserijo (golo kovino) s tovarniškim vijakom ali sornikom. Alternativna in hitrejša rešitev je, da uporabite akumulatorski vrtalnik in samorezni vijak za vrtanje v kovino in istočasno pritrditev obročaste sponke.

Če najdete lokacijo tovarniške ozemljitvene žice blizu, je to odlična povezovalna točka ozemljitvene žice. Sicer pa s samoreznim vijakom in akumulatorskim vrtalnikom delo zelo hitro.

Priključite vodnik za daljinski vklop na poprodajni avtoradio in vir signala

Če je stereo, ki se uporablja, poprodajni model, mora biti na voljo oddaljena izhodna žica (modra ali modro-bela). Povežite ga z daljinskim upravljalnikom na žici, ki je priložena kompletu.

Če ni nameščen poprodajni avtoradio, bo nekoliko težje. V tem primeru imate nekaj možnosti:

• Napeljite žico daljinskega upravljalnika na žico +12 V, ki je vklopljena z vžigom ali dodatnim položajem stikala za vžig (to je prva izbira)
• Uporabite poseben adapter, ki zaznava glasbo in lahko, ko je povezan z napajalnikom, zagotovi daljinski signal.

Druga možnost ne bi smela biti potrebna, razen v res težkih situacijah.

Skoraj vedno lahko nekje v vozilu najdete preklopno žico +12 V. Morda bo trajalo nekaj časa, vendar ga lahko z dobrim multimetrom poiščete in nato povežete podobno kot spodaj prikazane povezave zvočnika.

Na večini poprodajnih avtomobilskih stereo naprav je modra izhodna žica za vklop in izklop zunanjega ojačevalnika. Napaja +12 V, ko je stereo vklopljen. Povežite se s tem, če je na voljo. Običajno uporabljam čelne konektorje (konektorje za stiskanje) za varno povezovanje žice.

Priključitev kablov RCA – ali priključite ožičenje zvočnikov, če priključki RCA niso na voljo

Odstranite avtoradio in pridobite dostop do zadnjega kabla ali zadnjega dela stereoa, če gre za poprodajni (netovarniški) model. Povežite se z vtičnicami RCA, če so na voljo, v naslednjem vrstnem redu:

1. Izhodni priključki za globokotonec (pogosto označeni s SUB ali SUBW)
2. Če so na voljo 4, uporabite ZADNJE priključke
3. Če sta na voljo samo 2, je tudi to v redu

Levi kanal je označen z belo vtičnico, rdeča pa predstavlja desni kanal.

Priključite kable RCA na zadnji del stereo naprave, če je na voljo.

Povezovanje z vhodi na ravni zvočnikov (če imate tovarniški sistem)

Če priključki RCA niso na voljo ali imate tovarniški avtomobilski stereo, boste morali odklopiti napeljavo zvočnikov, da dobite vir zvočnega signala. To je morda lažje storiti, ko povezujete daljinsko žico na stereo. Če so v vozilu zadnji zvočniki, je to še ena možnost, saj imajo lahko zvočniki v prtljažniku dokaj enostaven dostop do ožičenja zvočnikov.

Poiskati morate informacije o ožičenju za vaše vozilo in na spletnih mestih, kot je the12volt.com, preveriti sheme ožičenja.

Pri vsakem paru žic zvočnika ali v bližini priključka žice zvočnika odstranite približno 1/2″ izolacije in jo udarite. Če želite to narediti, ovijte žico ali prerežite tovarniško žico in jo povežite s pomočjo spojk za stiskanje, medtem ko pri tem pritrdite žico majhnega premera.

Stiskani konektorji (glejte zgornji seznam orodij) so zanesljivi in ​​omogočajo dober električni stik. I recommend you use those if possible.

Route wiring to the amp location

After connecting the power wire, remote wire, and signal wire move it down to the same side of the car (as needed) and when the wire comes together use zip ties (also called “wire ties”) to neatly hold it all together. Use wire cutters to cut off the extra remaining zip tie length.

Bundle your power and cable wires together neatly like this. To save money you can space out zip ties roughly 12″ or so apart to avoid using too many. The ties hold wiring in place, make it more manageable, and help keep things from moving around over time.

Mounting the amplifier

Two amplifier mounting ideas that work for nearly all installations. Don’t sweat it! One of these should work. However, the board mounting idea looks much better and means you can mount your amp out of the way in many cases.

For most people there are 2 great and simple ways to mount your amp reliably:

1. On the subwoofer box
2. Make an amp mounting board and attach it to the car securely

I prefer #2, as it’s a better looking and more professional method. It’s slightly more work than #1, but looks wonderful and it also avoids subjecting the amplifier to extreme vibration like when mounted to a subwoofer box.

For option #2 you can buy a nice speaker box carpet or a dark fabric from Joann or some other fabric/crafts store and cover the board using an adhesive spray and/or a stapler, then mount it using brackets or car stereo straps.

Black fabric is available in a variety of fabric types (I’ve used black felt or velvet-like materials often for custom installations).

A big advantage of using a custom-cut amp rack (amplifier board) is that it allows installation in locations otherwise not possible.

Just cut a section of board (bought from Lowe’s or Home Depot for example) slightly larger than the amplifier, mount it using brackets or straps, and that’s it.

As long as you have room and the parts for mounting the board, it’s relatively easy! You can find some great ones I use here.

Use pan-head screws (left) and not self-tapping screws when you’re mounting items to wood or wood-like materials. Car stereo installation straps (right) are fantastic for custom mounting amplifiers, amplifier boards, and subwoofer boxes to a car.

Connect all wiring to the amp and the subwoofer

This is the easy part! And you’re in the “home stretch” – there’s not much left at this point. If all goes well, you’ll have awesome sound really soon.

With the power turned off and power wire fuse removed , connect the power wire, ground wire, and remote wire to the matching terminals. Normally the positive and negative terminals are larger than the rest.

Make sure you have a good, tight connection without any stray wires sticking out in a way that may lead to a short-circuit.

(Click to enlarge &zoom)

Connect the larger speaker wire you bought to the speaker terminals of the amp. If you’re using a bridgeable amplifier connect the wires to the amp in a similar fashion as shown here. If using RCA inputs, connect to the input pair for the speaker outputs you connected to.

If using speaker level inputs from a factory system connect them now. They should be labeled and/or color-coded to make it more clear.

Power on the system and check for problems

Install the power fuse and turn on the ignition and your stereo. You should hear sound and the amplifier power light should indicate that it’s on. If not, check the following items for problems.

Quick TipUse a test meter when possible for troubleshooting amplifier problems. Test lights don’t give you enough information. Many amplifiers can have a good ground and +12V battery connection but won’t turn on if the remote lead is below a certain voltage, for example, so it’s important to be able to find out what’s going on.

If you don’t have sound or power, it’s more than likely due to one of these common causes:

• Poor car ground wire (measure continuity between the amp negative terminal and a metal part of the car)
• Fuseholder problem or bad fuse
• Remote wire voltage is too low or +12V isn’t being supplied at all

Generally, there are only a few reasons why an amp can’t turn on and produce sound, so it’s normally one of a few basic problems like I’ve listed here causing the problem.

Setting the gain and bass adjustments

The problem with having sound adjustments on both the stereo and the amplifier is that settings can be all over the place and one can affect how the other produces sound to your subwoofer.

I recommend doing the following:

1. Turn off all bass boost or equalizer (EQ) functions on the stereo or set to mid-level or zero.
2. Turn off any bass boost controls on the amp or turn to the minimum level
3. Set the amp gain to its minimum

Most well-designed amps like the popular Alpine MRV-F300 feature flexible crossover controls you should use. With them, you can get clean, low-distortion music power at high volume. Surprisingly very few people use these features to their potential!

Play some music you’re very familiar with and that you know should have good bass sound at a moderate level. Then with a small screwdriver or screwdriver bit that fits adjust the gain until bass performance is at the level you enjoy.

Don’t forget that when an SUV hatch or car trunk is closed the sound will be changed somewhat as opposed to when the door, trunk, and/or rear hatch are closed.

In case the stereo has insufficient bass or your system still doesn’t sound quite right, try using the bass boost on your amp if available.

A bass boost typically works boosting bass response around a fixed or adjustable frequency near 50Hz for example. These can sometimes add some extra “thump” and bass extension to your audio system.

Povzetek

I hope my guide has provided a lot of helpful information. That’s what I’d love to do because I want everyone to know how great it feels to install your own car subwoofer and amplifier.

One important tip:for factory-installed “premium” audio systems like Bose, JBL, and Harmon Kardon it can be difficult as those systems are far more complex.

Generally speaking, you should still be able to add a subwoofer by tapping off of a pair of factory speaker leads in most cases.

If you run into problems or don’t feel up to the task consider getting an estimate speaking with a reputable car stereo shop. If they say your vehicle will need parts and add-ons not listed here be sure to ask why.

Add-ons are a very big moneymaker for car audio stores.

Whatever you do, don’t feel intimidated . Follow my advice here to be better prepared and take your installation one step at a time.

Nearly everyone can install their own subwoofer in their car and enjoy fantastic bass!

Recommended items

As I mentioned in my guide, I generally recommend using a multi-channel amplifier. Here’s a great list I’ve put together of some of the best affordable and well-performing models.

Here's a very good and complete amplifier wiring kit to make the job easier (I’ve found some of the best values at Amazon).

One of the best car stereos I’ve found is this Alpine CDE-HD149BT Single-Din Bluetooth Car Stereo with HD Radio, Premium LCD Display and...

Print outs

1. Basic how-to infographic (.pdf file)
2. Car amp installation diagram
3. Basic speaker wiring diagram for woofers