Kako preizkusiti avtomobilski stereo ojačevalnik?

Ste pred kratkim kupili rabljen avtomobilski ojačevalnik in menite, da ne deluje pravilno?

Ugotoviti, kako preizkusiti svoj avtomobilski ojačevalnik in preveriti, ali deluje, je veliko lažje, kot si mislite.

Če želite preizkusiti ojačevalnik, morate povezati vse napajalne žice in zvočnik, za katerega veste, da deluje. Nato priključite stereo ali zvočni generator na vhodne priključke RCA ojačevalnika. Na koncu vklopite napravo in če slišite zvoke iz zvočnika, ojačevalnik deluje dobro.

V spodnjem članku si bom ogledal nekaj najpomembnejših dejavnikov, ki jih je treba upoštevati pri testiranju avtomobilskega stereo ojačevalnika.

Kako delujejo ojačevalniki?

Osnovno vezje avtomobilskega ojačevalnika

Dohodni signal

Dohodni signal iz glavnega napajanja na ojačevalniku se bo premikal skozi filtrirne kondenzatorje. Ti bodo shranili nekaj energije in filtrirali nekaj hrupa iz alternatorja ali česa drugega v vašem sistemu. Signal se bo premaknil tudi v drug filter, imenovan Choke, ki bo filtriral dodatni šum. Ti filtri bodo zdaj vsebovali shranjeno energijo.

Modulator širine impulza

Srce ojačevalnika je modulator širine impulza (ti so bili izpuščeni iz res starih ojačevalnikov, ki so delovali na drugačni tehnologiji). Ta čip na tiskanem vezju poganja napajanje. Funkcija modulatorja širine impulza je, da se zelo hitro vklopi in izklopi (med 20 000 Hz in 50 000 Hz) in posledično poganja napajalne tranzistorje.

Napajalni tranzistorji

Večina sodobnih ojačevalnikov je zdaj običajno opremljena s tranzistorji Mosfet, ki bolje uravnavajo moč in ustvarjajo močnejši signal. Ti tranzistorji, ki jih nadzira modulator širine impulza, se vklopijo in izklopijo zelo hitro, pri čemer jemljejo energijo, shranjeno v dušilki, in filtrirajo kondenzatorje, ki pošiljajo signal v transformator.

Transformator

Transformator ojačevalnika je odgovoren za sprejem enosmernega toka in njegovo pretvorbo v izmenični tok. Poleg tega transformator ne spremeni lastnosti vašega ojačevalnika, ko signal zapusti transformator pri višji napetosti in potisne signal do usmernikov.

Usmerniki

Usmerniki imajo znotraj vsakega po dve diodi, ki bosta imeli pozitivno in negativno napetost, ki lahko prehajata le v eno smer, kar ustvarja napetost tirnice (tako pozitivno kot negativno). Ta vrsta napetosti se uporablja za pogon vaših zvočnikov.

Nujno je treba upoštevati, da lahko tirnice prenašajo nizko napetost do zelo visoke napetosti, in če preizkušate ali popravljate svoj ojačevalnik, ko je vklopljen, je lahko na tirnicah dovolj napetosti, da vas ubije.

Filtrirni kondenzatorji

Ko signal zapusti tirnice, se premakne v filtrirne kondenzatorje, ki ponovno filtrirajo hrup in shranijo majhen naboj za izhodni del vašega ojačevalnika (izhodni tranzistorji – o tem kasneje).

Signal glavne enote RCA

Tok iz vaše glavne enote bo prišel v vaš ojačevalnik in napredoval skozi vhodno stopnjo. Ta stopnja bo vključevala ojačanje, frekvenco in filtre (visokoprepustne in nizkoprepustne). Nato se bo preselil v operacijske ojačevalnike (operacijske ojačevalnike).

Operacijski ojačevalniki

Operacijski ojačevalniki bodo prejeli signal iz vhodne stopnje vašega ojačevalnika (signal iz vaše glavne enote RCA). Od tu bo šel vhodni signal iz vaše glavne enote skozi nabor gonilnih tranzistorjev, ker operacijski ojačevalniki ne bodo imeli dovolj moči za pogon izhodnih tranzistorjev.

Gonilniški tranzistorji

Ti sprejemajo signal iz operacijskih ojačevalnikov in vklapljajo in izklapljajo izhodne tranzistorje. Upoštevati je treba, da signal, ki vklaplja in izklaplja gonilne tranzistorje, ni nastavljen signal, kot so napajalni tranzistorji (Mosfet tranzistorji). Ta signal bo podoben signalu, ki prihaja v vhode RCA iz vaše stereo glave.

Izhodni tranzistorji

Izhodni tranzistorji so nastavljeni za pozitivne in negativne tirnice. Tok se tu ponovno ustavi in ​​ne more nikamor, ker mu noben del vašega ojačevalnika trenutno ne govori, kaj naj naredi z napetostjo. Tu pridejo v poštev pogonski tranzistorji, ki povejo izhodnim tranzistorjem, naj se vklopijo in izklopijo zelo hitro, tako kot modulator širine impulza naredi tranzistorjem Mosfet.

Tranzistorji bodo prevzeli napetost tirnice, shranjeno v kondenzatorjih (napajalnik izhodnih odsekov), in poslali signal naravnost v vaše zvočnike.

Dodatni sistemi v igri v avtomobilskem ojačevalniku

Zaščitna dioda za nasprotno polarnost

Ta dioda se nahaja v ospredju vašega vezja, kjer glavna moč prihaja v vaš ojačevalnik.

Recimo, da pomotoma povežete napajanje in ozemljitev na vašem ojačevalniku. V tem primeru bo ta dioda pustila tok skozi njo (običajno bo blokirala tok, ki poteka skozi njo, če vaš ojačevalnik deluje pravilno).

To bo povzročilo kratek stik, ko bo tok lahko stekel skozi to, in upajmo, da bo pregorela glavna varovalka (v tem primeru bi morali le zamenjati varovalko in pravilno napeljati ozemljitev in napajanje ter ojačevalnik mora delovati pravilno).

Vendar pa obstajajo primeri, ko ta dioda zaradi različnih razlogov odpove svojemu delu, rezultat pa je nepopravljiva škoda na vašem ojačevalniku.

Povratno vezje

Istočasno, ko gonilniški tranzistorji pošiljajo signal izhodnim tranzistorjem, bodo poslali majhen signal nazaj v operacijske ojačevalnike.

To se uporablja za testiranje vhodnega signala s signalom, poslanim izhodnim tranzistorjem, in če se ne ujema z operacijskimi ojačevalniki, ga bodo poskušali popraviti. Poleg tega postopka je dodatna prednost odpravljanje hrupa. Tako je signal, ki gre v ojačevalnik, enak signalu, ki gre ven, le ni tako močan.

Odpravljanje hrupa

Obstaja veliko dodatnih delov in načinov, s katerimi lahko ojačevalnik učinkovito izniči hrup. Mnogi od teh načrtov in sistemov vključujejo nadomestne dele, vključujejo tehnike zaščite in preurejajo komponente.

Kako vem, ali moj ojačevalnik deluje?

To je preprosto in se zlahka prepozna. Najprej preverite, ali ste ojačevalnik pravilno priključili na avtoradio. To pomeni, da morate biti prepričani, da so vse tri spodnje povezave stabilne:

• Glavna enota je prek RCA povezana z vašim ojačevalnikom

• Napajalna in ozemljitvena žica sta priključena na vaš ojačevalnik.

• Zvočniki in nizkotonec so priključeni na vaš ojačevalnik.

Vse kar morate storiti je, da vklopite stereo sistem v avtu in predvajate glasbo. Če vse deluje pravilno, bi morali slišati zvok, ki ga poskušate predvajati.

Upoštevajte, da imajo nekateri avtomobilski stereo ojačevalniki daljinsko zaznavanje, zato se vklopijo samo, ko se vklopi vaša glavna stereo enota.

Kako preizkusim svoj avtomobilski ojačevalnik z multimetrom?

Najprej se morate vprašati, kaj točno boste testirali?

Ali se ojačevalnik ne vklopi in poskušate preizkusiti dele znotraj ojačevalnika, da vidite, ali so okvarjeni ali pregoreli?

V prejšnjem razdelku smo opisali, kako deluje ojačevalnik. Obstaja veliko komponent (upori, kondenzatorji, tranzistorji), ki jih lahko preizkusite z multimetrom, da ugotovite, kateri del v vašem ojačevalniku ne deluje, kar povzroča, da vaš ojačevalnik ne deluje pravilno.

V nasprotnem primeru lahko uporabimo multimeter, da preverimo, ali ojačevalnik deluje, in druge vidike, kot je moč. Če vaš ojačevalnik deluje, morda še vedno ne deluje pravilno, zato lahko z multimetrom preizkusite napetost in s tem moč vašega ojačevalnika.

Kako preizkusiti moč mojega avtomobilskega ojačevalnika?

Za grobo oceno surove moči (RMS), ki prihaja iz vašega ojačevalnika, lahko uporabite test s kleščami.

Preskus vpetja

Orodja, potrebna za testiranje moči avtomobilskega ojačevalnika

• Digitalni multimeter (ki meri AC napetost)

• Merilne klešče (meri amperažo)

• Matematične spretnosti (volti x amperi =vati)

Ta vadnica predvideva, da je vaš ojačevalnik priključen, se lahko vklopi in predvaja zvočni signal prek zvočnikov. Če ni, boste potrebovali dodatna orodja in dele. Oglejte si moj članek o povezovanju globokotonskih zvočnikov s starim ojačevalnikom, da boste razumeli, kako nastaviti ojačevalnik in zvočnike ali globokotonski zvočnik.

Vadnica po korakih za merjenje moči s preskusom s sponkami

• Najprej boste kable multimetra povezali z zvočnikom izhodi ojačevalnika .

• Priključite rdeči kabel na pozitivni pol ojačevalnika

• Priključite črne kable na negativni priključek ojačevalnika

Upoštevajte, da morajo biti vaši zvočniki še vedno povezani na ojačevalnik, da ta metoda deluje, ker mora merilna sponka uporabiti pozitivni izhod žice zvočnika.

Če je potrebno, morate kable multimetra povezati z neuporabljenim kanalom ali z žicami zvočnikov.

• Nato priključite merilne klešče na pozitivni izhod žice zvočnika in premaknite merilne klešče čim bližje ojačevalniku.

• Vklopite ojačevalnik

Če vaš ojačevalnik ni povezan z glavno enoto stereo avtomobila, ga povežite z drugo napravo s kabli, kot je pametni telefon.

Poleg tega za ta preizkus ne boste uporabili glasbe, saj se bodo frekvence in glasnost teh frekvenc spreminjale skozi pesem, zaradi česar bodo vaši odčitki skakali povsod.

• Predvajajte preizkusni ton (40Hz bo v redu)

• Zapišite odčitke svojega multimetra in merilnih klešč.

• Pomnožite svoje volte z vašimi amperi in to bo vaša moč.

Upoštevajte, da bo prilagoditev ojačenja na vašem ojačevalniku učinkovito spremenila odčitke na vaših merilnikih, tako da boste dobili višji odčitek, če je ojačenje povečano, in nižji odčitek, če je ojačenje znižano.

Uporaba multimetra za testiranje komponent v vašem ojačevalniku

Recimo, da vaš ojačevalnik sploh ne deluje. V tem primeru boste morda morali preizkusiti več komponent, ki sestavljajo ojačevalnik, kot smo razpravljali v prvem razdelku, kot so tranzistorji, kondenzatorji, transformatorji in vse druge, skozi katere teče napetost.

Vendar so sodobni ojačevalniki zdaj opremljeni s številnimi varovalkami, ki sestavljajo del vezja vašega ojačevalnika. Te varovalke bodo pregorele, če bo skozenj prešel napačen signal. Vse kar morate storiti je, da preverite, ali vse varovalke še vedno pravilno delujejo, in če ena ali več pregori, jih boste morali le zamenjati.

Poleg tega, če so pregoreli, morate vedeti, da je verjetno nekaj narobe z vašim ojačevalnikom ali nastavitvijo vašega avtomobilskega stereo sistema. Oceniti morate vse potrebne komponente, ožičenje in postavitev teh sistemov.

Vodnica po korakih za preverjanje komponent z multimetrom

• Prepričajte se, da je vaš ojačevalnik izklopljen (nikoli ne izvajajte testov, ko je vklopljen)

• Odstranite pokrov ojačevalnika.

• Če je treba, odpnite vezje z ohišja z vijaki ali imbus ključi.

• Multimeter preklopite na nastavitev upora, ki ima zvočni alarm

• Uporabite postopek izločanja in preizkusite različne komponente vašega ojačevalnika.

• Vodice multimetra boste morali povezati z odsekom sprejemne vhodne komponente in enoto, ki prejema izhod.

• Če ne morete priti do komponente na tiskanem vezju, jo obrnite, da pridete do točk spajkanja.

Z multimetrom, nastavljenim na nastavitev upora z zvočnim alarmom, boste testirali zaprt tokokrog na vsaki komponenti. Če se zvočni alarm sproži, potem veste, da komponenta vašega ojačevalnika deluje pravilno.

Če bi morali preskusiti komponento in se alarm ne sproži, potem lahko z razumno gotovostjo domnevate, da je ta komponenta pregorela ali pokvarjena in jo boste morali zamenjati.

Ali lahko preizkusim svoj avtomobilski ojačevalnik brez zvočnikov?

Če vaš ojačevalnik ne deluje pravilno in vas skrbi, da boste razstrelili zvočnike, če jih priključite na ojačevalnik, ali če nimate nobenih zvočnikov, potem obstajajo tri možne možnosti, ki jih lahko uporabite za testiranje vašega avtomobila ojačevalnik.

Preizkusite avtoojačevalnik z multimetrom

Kot smo razpravljali v zgornjem razdelku, bi šli skozi postopek izločanja skozi vse komponente znotraj vašega ojačevalnika in testirali zaprte ali kratke stike. Poleg tega vedno preverite, da ni pregorela nobena varovalka

Uporabite žarnico, da preizkusite svoj avtomobilski ojačevalnik.

Čeprav ni priporočljivo, lahko svoj ojačevalnik preizkusite z žarnico. Glede na moč ojačevalnika morate upoštevati, da bo žarnica pregorela, če je moč ojačevalnika večja od 800 vatov na kanal pri 8 ohmih.

Kupite z žarnico 115 V; vse, kar bi naredili, je, da bi žarnico z žico povezali z izhodi zvočnikov ojačevalnika, tako da bi pozitivni in negativni priključek pravilno povezali z žico.

Ko vklopite ojačevalnik, bi videli, da se žarnica prižge. To bi pomenilo, da vaš ojačevalnik sprejema in pošilja signal.

Glede vašega avtomobilskega ojačevalnika se posvetujte s strokovnjakom

V večini primerov lahko svoj ojačevalnik odnesete v trgovino, kjer vam ga bodo preizkusili za minimalno ceno. To je najboljša možnost, če niste prepričani o drugih metodah.

Poleg tega boste dolgoročno prihranili denar, ker če ne veste, kaj počnete, boste verjetno poškodovali svoj ojačevalnik, zaradi česar boste morali kupiti novega.

Kako vem, ali moj ojačevalnik dobiva dovolj moči?

Če menite, da vaš ojačevalnik ne dobiva dovolj moči, obstaja preprost način, da to preverite.

Uporabite multimeter, da preverite napetost iz vašega vira napajanja.

Z multimetrom in nastavitvijo merilnika na napetost uporabite testne kable in jih povežite z virom napajanja (avtomobilski akumulator). Avtomobilske baterije običajno merijo 12,6 voltov, ko je avto ugasnjen, in med 13,7 in 14,7 voltov, ko motor teče.

Če je vaš ojačevalnik opremljen z ločenim virom napajanja, ga boste preizkusili na enak način, tako da priključite kable na pozitivni in negativni priključek tega vira napajanja.

Use a multimeter to check the wires from your power source.

Depending on the amount of power you are sending to the amplifier, the wire’s gauge will need to be of a certain thickness. If it is not, it could cause not enough power to be sent to the amplifier.

The approach for this is the same, except you would connect the wire to the power source (car battery) and measure the voltage from the ends of the wire that would be connected to your car amplifier.

If you find that the voltage is incorrect for any of these methods, you would have to troubleshoot other aspects of what could be wrong.

Zaključek

Being able to test your car amplifier to see that it is working is pretty straightforward if you have the correct equipment, such as a multimeter. You can check whether it is receiving enough power and whether it is sending the proper amount of power to your speakers.

In other cases where the car amplifier does not work at all, by knowing how a car amplifier works, you can use the multimeter throughout the process of elimination and test its components such as transistors, capacitors, transformers, and resistors.

A multimeter is the best way to troubleshoot any problem that involves power and a circuit but remember that you should consult a professional if you are not comfortable with any testing method.