Zakaj avtomobilski zvočniki prekinejo pri visoki glasnosti in kako to popraviti?

Ko uživate v glasbi pri visoki glasnosti, ne želite, da bi zvočniki avtomobila izklopili.

Obstaja veliko razlogov, zakaj lahko vaši zvočniki prekinejo, ko povečate glasnost. Na srečo obstaja veliko rešitev za težave z vašim zvočnikom.

Najpogostejši razlog za izklop zvočnikov pri visoki glasnosti je bodisi težava z ojačevalnikom bodisi težava z nastavitvami kretnice. Poleg tega lahko zvočniki, ki niso zasnovani za prenašanje visoke glasnosti, pogosto prekinejo, ko so premočni.

Ko enkrat veste, kje je težava, jo boste lahko odpravili.

V tem članku vam bom pokazal, kako odpravite težave s sistemom in preprečite, da bi zvočniki preklicali med glasnim poslušanjem. Na kratko bom razložil tudi izraze, kot so:

• Amperi
• Kondenzatorji
• Izrezovanje
• Dobitek
• Ozemljitev
• Ohmi
• Vati
• Napetost

Kako popraviti zvočnike, ki prekinejo pri visoki glasnosti?

Ko začnete slišati, da vaši zvočniki oddajajo nenavadne zvoke ali izrezujejo dele vaše najljubše melodije, morate narediti več korakov, da ugotovite vzrok težave:

Preverite svoj ojačevalnik

Današnji avtomobilski ojačevalniki vključujejo zaščitno vezje, ki izklopi ojačevalnik, ko je prekoračen. Če vaš sistem prekine pri visoki glasnosti, vaš ojačevalnik nekaj povzroča, da vključi zaščitno vezje.

Preverite gumb za ojačanje

Vaš ojačevalnik sprejme zvočni signal, ki ga odda radio ali sprejemnik, in ga okrepi. Tipičen zvočni signal je v povprečju okoli 0,5 do 2 volta. Ojačevalnik spremeni 0,5 volta v 20 voltov ali več, nato pa ga pošlje v zvočnike za ustvarjanje glasbe.

Kontrolniki glasnosti na vašem radiu ali sprejemniku prilagajajo odhodni signal. Znižajte in moč zvočnega signala se zmanjša, če pa povečate, postane signal močnejši. Ojačevalnik bo za enako količino ojačal šibkejše ali močnejše signale.

Če je vaše ojačenje nastavljeno visoko, bo vaš ojačevalnik ojačal vaš signal, kolikor lahko. Če glasbo poslušate pri nizki glasnosti, previsoko ojačenje morda ne bo pomembno, če pa povečate glasnost sprejemnika, lahko pride do težav z ojačevalnikom.

Zamislite si signal sprejemnika kot val z vrhovi in ​​padci. Ko ojačevalnik presežete njegove omejitve moči, so zaobljene višine izravnane ali odrezane. Izrezan signal zveni popačeno in rezko ali pa lahko resno poškoduje vašo zvočno opremo.

Pri striženju ojačevalnik proizvede več moči, kot je zmore, kar lahko poškoduje izhodne tranzistorje. Striženje povzroči tudi vročino glasovne tuljave zvočnika. Če je izrezani signal premočan, lahko stopi zvočno tuljavo ali celo povzroči, da se stožec zvočnika vname. Zaščitno vezje ojačevalnika prekine signal, preden uniči vašo opremo.

Če vaši zvočniki prekinejo, morate preveriti ojačanje ojačevalnika. Nastavite ga na točko, kjer vaša glasba postane glasna, ko je glasnost približno 3/4 največje, kar bo vašemu ojačevalniku dalo prostor, ki ga potrebuje za obvladovanje glasbenih vrhov, ne da bi bil preobremenjen.

Preverite toploto

Avtomobili se v toplem poletnem dnevu segrejejo in čeprav lahko klimatska naprava potnikom olajša stvari, le malo ohladi prtljažnik. Večina inštalaterjev avtomobilskih avdio sistemov in skoraj vsi inštalaterji nizkotonskih zvočnikov montirajo ojačevalnike v prtljažnik.

Če vaš ojačevalnik stoji v vašem prtljažniku, je lahko zaradi pomanjkanja prezračevanja vroč, še preden prižgete svojo najljubšo glasbo. In če predvajate glasno glasbo, se lahko vaš ojačevalnik dovolj segreje, da sproži zaščitna vezja in se izklopi.

Drugi monterji postavijo ojačevalnik pod avtomobilski sedež. Čeprav to ohranja vaš ojačevalnik v klimatiziranem prostoru, prihaja s svojimi težavami. Če se vaš ojačevalnik pretesno prilega, morda ne bo dobil prezračevanja, ki ga potrebuje za hlajenje.

Če vaši zvočniki na vroč dan prekinejo, preverite, ali ima ojačevalnik ustrezno prezračevanje. Ojačevalci najbolje delujejo, če so priviti na hrbet zadnjih sedežev ali na ohišje globokotonca.

Prepričajte se, da ni nobenih ovir, ki bi ovirale pretok zraka. Če preproge ali smeti pokrivajo vaš ojačevalnik, bo čiščenje prtljažnika pomagalo prejeti potrebno prezračevanje. Morda boste tudi ugotovili, da bo hladilni ventilator preprečil pregrevanje vašega ojačevalnika.

Ta 8,25-palčni prečni ventilator Stinger SGJ78 bo odpihnil vroč zrak stran od vašega ojačevalnika in znižal njegovo delovno temperaturo.

Prepričajte se, da je vaš ojačevalnik pravilno nameščen. Če je vaš ojačevalnik obrnjen na glavo, bo toplota iz hladilnega telesa sevala navzgor proti elektronskim komponentam vašega ojačevalnika, namesto da bi se razpršila v odprtem prostoru prtljažnika.

Preverite ozemljitveno žico

Kot vse električne naprave tudi vaš ojačevalnik deluje v vezju. Elektrika potuje od baterije do vašega ojačevalnika in ko glasnost narašča, ojačevalnik potrebuje več energije. Toda ta tok lahko dobi le, če je tokokrog pravilno ozemljen.

Za dobro delovanje avtomobilskega zvoka je potrebna dobro povezana ozemljitvena žica. Buck Pomerantz iz Crutchfield Audio pravi:»Neustrezna ali ohlapna ozemljitev je vzrok #1 za težave z ojačevalnikom«, in s to trditvijo se moram 100% strinjati.

Ohlapna ali premajhna ozemljitvena žica lahko ovira pretok toka, kot prepognjena cev moti pritisk vode.

Ko gre električni tok skozi vaše zvočnike, mora nekam iti. Ozemljitveni priključek na vaši stenski vtičnici se poveže z dejansko žico, ki se zaključi v tleh zunaj vašega doma. Zemlja absorbira tok in omogoča, da skozi vaš ojačevalnik teče več električne energije.

Ozemljitvena žica vašega ojačevalnika lahko zagotovi dovolj pretoka za napajanje vaših zvočnikov pri skromnih ravneh. Toda ko povečate glasnost, podlaga morda ne bo mogla slediti zahtevam ojačevalnika in ne more poslati dovolj električne energije v šasijo, kjer se lahko razprši. Ko se to zgodi, napetost pade.

Električni sistem vašega avtomobila ne more zagotoviti več moči, kot jo zmore ozemljitvena žica, vendar ojačevalnik še naprej potrebuje moč.

Če nesorazmerje med dobavo električne energije in povpraševanjem ostane, lahko poškoduje vaš ojačevalnik, baterijo in alternator. Zaščitno vezje ojačevalnika izklopi sistem, da prepreči to žalostno in drago usodo.

Tu so načini za reševanje težav z ozemljitvijo, ki povzročajo izklop zvočnikov:

• Prepričajte se, da je vaša ozemljitvena žica enakega premera kot žica, ki povezuje vaš ojačevalnik z baterijo.

• Postrgajte vso korozijo ali umazanijo, ki bi lahko motila pretok toka.

• Uporabite zaporno podložko, zvezdasto podložko ali kar koli drugega, kar bo zagotovilo tesno, čisto in elektronsko prevodno povezavo.

• Preverite, ali je vaša ozemljitvena povezava trdna in ali je ozemljitvena žica trdno pritrjena na čisto, golo in nerjavečo kovino.

Če želite zagotoviti, da je vaš ojačevalnik pravilno ozemljen, lahko povezavo preverite z digitalnim multimetrom. Če želite to narediti, potrebujete multimeter in dolžino žice, ki sega od vaše ozemljitvene lokacije do negativnega pola na akumulatorju vašega avtomobila. Nato naredite naslednje:

1. Nastavite multimeter za merjenje ohmov.
2. Dotaknite se enega kabla multimetra do lokacije tal.
3. Z drugim se dotaknite žice, pritrjene na baterijo.

Če dobite odčitek pod 0,5 ohma, imate dobro ozemljitveno povezavo, ki jo lahko zatesnite s silikonsko tesnilno maso, da preprečite prihodnjo korozijo.

Ta video iz Car Audio 101 pojasnjuje več o ozemljitvi avtomobilskega ojačevalnika:

Nezadostna moč

Do izklopov lahko pride tudi, ko vaš sistem zahteva več energije, kot jo lahko zagotovi električni sistem vašega avtomobila. Če opazite zmanjšano zmogljivost nizkih tonov in utripajoče luči, ko povečate glasnost, vaš nizkotonec morda posrka več toka, kot ga lahko zagotovi vaš alternator.

Koraki za preverjanje alternatorja:

1. Nastavite multimeter za testiranje napetosti.
2. Pritrdite merilnik na akumulator avtomobila pri ugasnjenem motorju.
3. Če odčita manj kot 12,5 voltov, polnite baterijo, dokler ne dobite odčitka med 12,5 in 12,8 voltov.
4. Zaženite motor in preverite napetost akumulatorja pri ugasnjenih lučeh in dodatkih. Napetost bi morala biti med 13,8 in 15,3 volti.

Ta Crenova 890Z digitalni multimeter vam bo pomagal analizirati te in druge električne težave, ki se lahko pojavijo pri avdio sistemu vašega avtomobila.

Če je vaš alternator dober, vendar še vedno težko zagotavlja vašemu sistemu dovolj moči, imate več možnosti.

Zagotovite si zmogljivejši alternator

Standardni alternator vašega avtomobila lahko zadovolji standardne električne potrebe vašega avtomobila. Ojačevalnik z visoko močjo lahko zahteva več toka kot 65-100 amperov, ki jih lahko proizvede večina alternatorjev.

Amperi so vati, deljeni z volti. Avdio ojačevalnik Polk za avto ki napaja vaše sprednje, zadnje in nizkotonec lahko porabi 75 amperov pri polni moči. Tudi če lahko vaš tovarniški alternator zagotovi to napetost, vam daje malo prostora za druge elektronske potrebe vašega avtomobila.

Alternator z visoko izhodno močjo zagotavlja med 140 in 225 amperov, kar vam bo omogočilo, da uživate v glasbi pri poljubni glasnosti, hkrati pa pustite dovolj amperaže za luči, brisalce vetrobranskega stekla in servo volan.

Namestite drugo baterijo

Če dalj časa poslušate glasbo pri visoki glasnosti, bo vašemu avtomobilskemu avdio sistemu morda koristila namenska 12-voltna baterija. Druga baterija vam bo dala več rezerve energije za dolgotrajna poslušanja, ko vaše vozilo ne teče.

Za večino poslušalcev je druga baterija nepotrebna. Če greste po tej poti, morate najprej nadgraditi svoj alternator, ki polni baterijo, medtem ko vaš avto teče. Druga baterija doda dodatno obremenitev s črpanjem amperaže.

Dodajte močnostni kondenzator

Kondenzatorji hranijo električni naboj in ga sprostijo, ko je potrebna dodatna moč.

Napajalni pokrov bo stal manj kot nov alternator ali drugi akumulator in ga je veliko lažje namestiti ter bo razbremenil električni sistem vašega avtomobila, ko postanejo nizki toni močnejši.

Kondenzatorji najbolje delujejo pri občasnih vrhovih in vam dajejo svobodo, da povečate glasbo, ne da bi vas skrbelo, da bo močan nizki ton izločil vaš ojačevalnik.

Ta Farad kondenzator Power Acoustik PCX-30F vam bo pomagal preprečiti preobremenitev alternatorja med krepkimi skoki.

Preverite svoje zvočnike

Če vaš ojačevalnik deluje, je vaša težava verjetno v zvočnikih. Več težav lahko povzroči, da se zvočniki prekinejo, ko jih predvajate pri visoki glasnosti.

Nizki omi

Ohm je enota upora.

Predstavljajte si svoje zvočnike kot niz cevi. Širše cevi prenesejo večji pretok kot tanjše. Zdaj si predstavljajte svoj ojačevalnik kot črpalko, ki potiska vodo skozi te cevi, dokler niso napolnjene.

Ne pozabite pa, da se mora ojačevalnik bolj potruditi, da zapolni širšo črto kot manjše cevi. Polnjenje kanalizacijske cevi zahteva več črpalne moči kot polnjenje vrtne cevi.

Tukaj so različne mere električne energije, ki jih uporabljamo za naše zvočnike:

• Tok, ki teče skozi naše zvočnike, merimo v amperih ali amperih. (Ne smemo ga zamenjati z ojačevalci v našem stereo sistemu. )

• Izmerimo upor, ki ga naši zvočniki predstavljajo temu toku v ohmih.

• Tlak tega toka merimo v voltih.

• Moč tega toka merimo v vatih.

Morda mislite, da bi vaš ojačevalnik lažje napajal zvočnik z nižjimi ohmi, saj ponuja manjši upor. Toda stvari so nekoliko bolj zapletene od tega.

Znotraj vašega avtomobilskega ojačevalnika sta dve tuljavi žice, oviti okoli magnetiziranega železnega jedra. Ko MOSFET (tranzistorska stikala) pretvorijo enosmerni tok vaše baterije v izmenični (AC), transformator poveča napetost, ne pa tudi toka.

Če ste poleg sprednjih v svoj avto vgradili le zadnje zvočnike in jih s sprednjimi zvočniki povezali v dvokanalno glavno enoto, upora niste povečali, temveč zmanjšali.

Vaša glavna enota je morda dobro prenesla 4-ohmsko obremenitev sprednjih zvočnikov. Toda če povežete dva 4-ohmska zvočnika na en terminal, vaša glavna enota zdaj vidi 2-ohmsko obremenitev.

Za pošiljanje 100 vatov na 4 ohme je potrebnih pet amperov toka pri 20 voltih. Pošiljanje 100 vatov na 2 ohma zahteva le 14,14 voltov, vendar 7,1 amperov.

Recimo, da ima vaš novi globokotonski zvočnik dva 400-vatna 2-ohmska zvočnika. Če bi graditelj ta dva gonilnika povezal vzporedno, bi ojačevalcu predstavljala 1-ohmsko obremenitev. Pošiljanje 400 vatov na 1 ohm bo porabilo 20 amperov toka namesto 14,14 amperov za primerljivo 2-ohmsko obremenitev.

Večina avtomobilskih ojačevalnikov zdrži 2-ohmsko obremenitev. Obremenitev z 1 ohmom bo izziv za vse, razen za najmočnejše ojačevalnike, tako da bo vaš ojačevalnik verjetno lahko sledil povpraševanju, če predvajate svoj sistem pri skromni glasnosti.

Če pa imate dvojne globokotonce, jih verjetno ne želite tiho predvajati. In ko zahtevate preveč toka, se bo vaš ojačevalnik izklopil.

Preverite ohmske vrednosti zvočnikov, preden jih povežete skupaj. Če padejo pod tisto, kar vaš ojačevalnik lahko udobno prenaša, razmislite o tem, da jih povežete v seriji in ne vzporedno.

Razlika med vzporednim in serijskim ožičenjem je naslednja:

• Vzporedno ožičenje-poveže pozitivni in negativni priključek zvočnika A na ojačevalnik. Zvočnik B je povezan s pozitivnim in negativnim priključkom zvočnika A.

• Serija ožičenja – povezuje pozitivni priključek zvočnika A z ojačevalnikom. Negativni priključek zvočnika A se poveže s pozitivnim polom zvočnika B. Negativni priključek zvočnika B je priključen na negativni priključek ojačevalnika.

Vzporedno ožičenje poveča oceno ohmov, medtem ko ga zaporedno ožičenje zmanjša. Serijsko povezovanje dvojnih 2-ohmskih globokotonskih zvočnikov predstavlja enostavno 4-ohmsko obremenitev vašega ojačevalnika.

Tukaj je priročna tabela, ki jo lahko uporabite za izračun amperov, ohmov, vatov in voltov:

Amperi

Vati ÷ Volti

Ohmi

Amperi ÷ volti

Vati

Amperi × volti

Volti

Amperi × Ohmi

Pregoreli zvočniki

Vaši zvočniki delujejo z zvočno tuljavo, ki je napeta tuljava iz tanke žice, ovita okoli cevi in ​​obdana z magnetom. Ko gre elektrika skozi zvočno tuljavo, se namagneti in povzroči interakcijo s poljem okoliškega magneta. Nastale interakcije proizvajajo vibracije, ki jih zvočnik spremeni v zvok.

Če je ta zvočna tuljava poškodovana zaradi pretiravanja, se lahko zgodi dvoje. Tuljava se lahko zlomi in povzroči odprt tokokrog ali pa se zlije skupaj in povzroči kratek stik.

Če pregorel zvočnik preverite z ohmmetrom, se bo kratek stik pokazal kot 0 ohmov, prekinjen tokokrog pa kot neskončen upor.

Odprto vezje se konča na prelomni točki, tako da tok ne pusti več prostora. Kratek stik pošlje tok nazaj vase, tako da, če z žico povežete pozitivni in negativni pol baterije, se ta hitro segreje in v nekaterih primerih lahko eksplodira v nekaj sekundah.

Konus zvočnika se lahko strga tudi zaradi pretiravanja. Če iz enega zvočnika slišite ropotanje in pokanje, je morda poškodovan. Šumi so lahko občasni in se morda pojavijo le, ko glasbo povečate, vendar je le vprašanje časa, kdaj bo ta poškodba zadela glasovno tuljavo.

Morda boste želeli poškodovani zvočnik zamenjati zdaj, namesto da bi kasneje zamenjali ojačevalnik.

Pretrgane žice

Vaši zvočniki so morda v redu, vendar morda nimate povezav. Zvita ali zlomljena žica, ki vodi do zvočnika v vratih, lahko povzroči prekinitev zvoka in vrnitev nazaj, ko se vrata odpirajo ali zapirajo.

Če se goli del žice zvočnika dotakne šasije, bo morebitni tok, ki gre skozenj, šel naravnost na tla (karoserija avtomobila). Če so povezave vaših zvočnikov ohlapne, jih lahko tresljaji zaradi glasne glasbe pretresejo in zbijejo povezovalno žico. In če prideta pozitivna in negativna žica v stik druga z drugo, bo vaš ojačevalnik to prebral kot kratek stik in se izklopil.

Če želite preveriti, ali imate pretrgane žice, najprej poskusite predvajati glasbo tako, da odklopite vse zvočnike in nato predvajate vsakega posebej.

Če eden od njih prekine glasno glasbo, ste našli vir svoje težave. Zamenjajte žice in se prepričajte, da so nove tesno povezane.

Zakaj se avtomobilski zvočniki vklapljajo in izklapljajo?

• Eden najpogostejših razlogov, zakaj se avtomobilski zvočniki prekinjajo in izklapljajo, je težava z žicami, ki jim pošiljajo signal.

• V nekaterih primerih se zvočniki morda vklapljajo in izklapljajo zaradi težave s samo glavno enoto.

• Če uporabljate poprodajno glavno enoto, je možno, da ni združljiva z električnim sistemom vašega avtomobila.

Če se zvočniki vašega avtomobila vklapljajo in izklapljajo, morate najprej preveriti žice, ki jim pošiljajo signal.

Če želite odpraviti to težavo, začnite s preverjanjem žic, ki povezujejo zvočnike z glavno enoto. Prepričajte se, da so vsi varno pritrjeni.

Če so vse žice pravilno povezane, preverite ojačevalnik (če ga vaš avto ima). Prepričajte se, da je ojačevalnik vklopljen in da so vse povezave tesno pritrjene.

Če se zdi, da ojačevalnik deluje pravilno in so vsi zvočniki pravilno povezani, je težava verjetno v glavni enoti.

Poskusite odklopiti in znova priklopiti napajalni kabel, da vidite, ali to rešuje težavo. Če ne, boste morda morali raziskati, če nimate pregorelih zvočnikov.

Zakaj avtomobilski zvočniki Bluetooth prenehajo delovati pri visoki glasnosti?

Če vaši avtomobilski zvočniki Bluetooth prekinejo pri visoki glasnosti, je to verjetno zato, ker signal ni dovolj močan.

Če želite odpraviti to težavo, začnite s preverjanjem vira napajanja zvočnikov, preverite, ali so vsi varno povezani in če se zvočniki napajajo iz baterije, se prepričajte, da je baterija polna (prazna baterija bo povzročila izklop zvočnikov Bluetooth) .

Če so ožičenje in viri napajanja pravilni, poskusite ponastaviti povezavo tako, da prekinete seznanitev in nato znova seznanite naprave. Če to ne deluje, poskusite premakniti avto bližje napravi Bluetooth, da vidite, ali to rešuje težavo.

Če vse drugo odpove, boste morda morali investirati v nov sprejemnik Bluetooth ali avtoradio, združljiv z vašim telefonom.

Zakaj se globokotonec v avtomobilu izklopi pri visoki glasnosti?

Kar zadeva nizkotonske zvočnike, so lahko razlogi za izključitev nekoliko drugačni. Če opazite, da globokotonec prekine pri visoki glasnosti, preverite spodnje korake, da poiščete težavo:

Št. 1. Preverite, ali je globokotonec pravilno napajan in ali je ojačevalnik ozemljen.

V nasprotnem primeru se bo nizkotonec izklopil, ko povečate glasnost, ker napetost pade zaradi preobremenitve.

2. Preverite, ali ojačevalnik ni v zaščitenem načinu.

Če je tako, potem ne bo mogel zagotoviti dovolj moči nizkotonskemu zvočniku in se bo izklopil.

3. Preverite ujemanje impedance med nizkotoncem in ojačevalnikom.

Če imate 2-ohmski globokotonec in 4-ohmski ojačevalnik (to je najpogostejša neusklajenost) in ojačevalnik ni veliko močnejši od nizkotonca, ne bo mogel proizvesti dovolj moči in lahko celo začne striči .

4. Preverite padec napetosti na napajalni žici ojačevalnika.

Pogosto se zgodi, da vgradimo močan sub z močnim ojačevalcem, pustimo pa tovarniški akumulator in alternator.

Če se podmornica izklopi samo med najmočnejšimi udarci, boste morda morali dodati kondenzator avtoavdiou in glede na moč, s katero deluje vaša podmornica, je priporočljivo uporabiti vsaj 1F (farad) na 1000 W RMS.

#5. Preverite ojačevalnik, če se ne pregreva.

Avtomobilski ojačevalci se pregrejejo, če jih predolgo pritiskamo premočno. Torej, če imate močan nizkotonec in šibkejši ojačevalnik, se bo kmalu pregrel.

Avtomobilski ojačevalnik se pregreva tudi zaradi slabega ožičenja, zato je uporaba pravilnega AWG (žičnega premera) za napajanje in ozemljitev ključnega pomena. Napajalne žice ojačevalnika morajo biti kot spodaj:

• 10 AWG – 100–200 W (RMS)

• 8 AWG – 200–400 W (RMS)

• 4 AWG – 400–800 W (RMS)

• 1 AWG – 800–1000 W (RMS)

• 0 AWG – 1000 W RMS in več

6. Preverite stopnjo ojačanja ojačevalnika in se prepričajte, da ni vklopljen na največ.

Med nastavitvijo ga pogosto spregledamo, ker ga zamenjamo z glasnostjo, vendar ga je najlažje popraviti. Ojačitev bi morali nastaviti na raven, pod katero začnete slišati popačenja zvoka, v resnici pa to pomeni blizu sredine lestvice gumba za ojačenje.

Vem, da mnogi želijo dati maksimum, da bi bil avto bolj "boomy", vendar to nima nobene zveze z glasbo ali kakovostjo zvoka. Torej, če ne nameravate kmalu kupiti novega globokotonca, ga spustite navzdol.

7. Preverite, ali globokotonec ni prepihan.

Če ste povečali glasnost in nizkotonec še vedno izklaplja, je verjetno, da je vaš subwoofer pregorel, kar pomeni, da je stožec ali zvočna tuljava poškodovana.

Preverjanje podsistema je še posebej pomembno, če imate nameščen DVC (dvojna zvočna tuljava).

Ena tuljava morda deluje pravilno, druga pa je morda okvarjena, zato vzemite multimeter in preverite upor med plus in minus sponkama za vsako glasovno tuljavo.

Ko je izmerjeni upor znotraj normalne tolerance za tip nizkotonca (bodisi 1, 2 ali 4 Ohme), je nizkotonec funkcionalen, če pa meritev pokaže vrednost, nižjo od 1 Ohma ali sploh nič, je treba vaš subwoofer zamenjati (ali ponovno seznaniti, vendar je to lahko dražje od nakupa novega).

Zakaj bas nizkotonca zbledi, ko povečate glasnost?

Pojemanje nizkih tonov je povezano z glasnostjo in če povečate glasnost na največjo možno vrednost, pričakujte, da se bodo nizki toni znižali, medtem ko obstaja učinek, da prevzamejo visoki toni.

To niso trojni. To je učinek popačenega zvoka, zato bodite previdni pri glasnosti v glavni enoti in je ne nastavite na največjo.

Bledenje nizkotonskega zvočnika je lahko povezano tudi s slabo povezavo RCA na vhodu nizkotonskega zvočnika ali izhodu sprejemnika ali s poškodovano žico RCA.

Lahko se zgodi tudi, če se impedanca nizkotonskega zvočnika in ojačevalnika ne ujemata in ojačevalnik ne more zagotoviti stalnega napajanja.

Zaključek

Ni vam treba biti elektroinženir, da bi odpravili težave z vašim avtoradio sistemom, ko vaši zvočniki začnejo odpovedovati. Toda osnovno razumevanje delovanja vašega sistema in različnih stvari, ki gredo lahko narobe, vam bo pomagalo ugotoviti, kaj je narobe, in vam dalo ideje, kako to popraviti.

Zdaj imate to znanje. Prijetno poslušanje pri poljubni glasnosti!

Pogosta vprašanja

Zakaj se avtomobilski ojačevalnik izklopi pri visoki glasnosti?

Če se avtoojačevalnik prekine pri zvišanju glasnosti, lahko pride do težave s povezavo, največkrat z ozemljitvijo.

Do tega lahko pride tudi, ko postane ojačevalnik preobremenjen zaradi priključitve preveč zvočnikov ali na zvočnike z nižjo impedanco od ojačevalnika.

Zakaj se avtoradio izklopi pri visoki glasnosti?

Avtoradio se lahko izklopi, ko se glasnost poveča, če je težava z avtomobilskim akumulatorjem ali če je napetost prenizka.

Drug razlog so lahko slabe žične povezave, zato se prepričajte, da so vse žice pravilno priključene, zlasti glavno napajanje in ozemljitev.

Žice morajo imeti trdne povezave v vseh sponkah ali stereo snopu.

Viri

• Crutchfield:Navodila za namestitev avtomobilskega ojačevalnika
• Fluke:Odpravljanje težav v električnih avtomobilih
• Ledgernote:pridobitev v primerjavi z obsegom:praktične razlike, ki so pomembne
• Družinski mojster:Kako preizkusiti alternator