Ali naj kupim komponentne zvočnike za svoj avto?

Če imate prednost zvoku višjega cenovnega razreda, boste kupili komponentne zvočnike; zato ta članek poleg razlage komponentnih in koaksialnih zvočnikov, ki utemeljuje trditev, ponuja informacije o tem, kako v svoj avto namestiti komponentne zvočnike.

Nadaljujte z branjem, če želite izvedeti morebitne razloge za zamenjavo komponentnih zvočnikov s koaksialnimi in ugotoviti, ali je pametno mešati komponentne in koaksialne zvočnike.

Kakšna je razlika med komponentnimi in koaksialnimi zvočniki?

Pregled

Z vidika velike slike se elektromagneti uporabljajo v zvočnikih za premikanje zvoka, gonilniki pa te signale pretvorijo v vibracije, ki jih slišimo.

• Koaksialni zvočniki so običajno privzeti paket zvočnega sistema, ki je priložen vašemu novemu avtomobilu. Gonilniki so nameščeni v istem zvočniku, zaradi česar so koaksialniki manjši od komponent. Če kupite nadgrajen zvočni sistem, je najverjetneje na voljo komponentni zvočnik, ki ga lahko doplačate.

• Komponenta zvočniki ločijo voznike na različne dele in jih strateško locirajo v avtomobilu. Rezultat je boljše ozvočenje, čeprav dražje.

Terminologija

Za premišljeno odločitev o nakupu in namestitvi komponentnih in koaksialnih avtomobilskih zvočnikov morate razumeti naslednjo terminologijo zvočnikov.

• Crossover filtrira in razdeli visoke in nizke frekvence ter jih pošlje različnim zvočnikom.

• Tweeter gonilniki so zasnovani za ustvarjanje visokofrekvenčnih zvokov, znanih tudi kot visokotonski zvočnik.

• Nizkotonec zvočniki, ki so veliko večji od visokotoncev, so zasnovani za proizvajanje nizkofrekvenčnih zvokov, znanih tudi kot bas zvočnik.

• Srednji vozniki oddajajo zvoke sredinske frekvence.

• Impedanca ocena opisuje količino moči, ki je potrebna za zagotavljanje optimalnih električnih signalov, in se meri v ohmih.

• Najmanjši in največji frekvenčni odziv , od visokih do nizkih tonov, je obseg tonov, ki jih zvočniki prenesejo, merjen v hercih.

• Upravljanje z največjo močjo je izbruh moči, ki se vzdržuje brez popačenja v vatih.

• Korenska povprečna kvadratna moč (RMS) je neprekinjeno vzdrževano napajanje brez popačenja v vatih.

• Zvočna občutljivost meri, koliko glasnosti lahko zvočniki oddajo glede na razpoložljivo moč. Ocena je prikazana v decibelih.

Koaksialni zvočniki

Ameriško podjetje Electronic Industries, Incorporated, je koncept zvočnikov postavilo v ospredje v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Kmalu zatem so konkurenčna elektronska podjetja izdelala lastne modele in tako popularizirala koaksialni dizajn.

Zvok koaksialnega zvočnika odmeva iz ene same strukture. Prednost je, da se bo koaksial prilegal v tesne prostore in ne potrebujete kretnic. Poleg tega koaksialni običajno stane manj.

Pomanjkljivost pa je, da lahko zvok iz visokotonskega zvočnika v majhni meri prispe pred zvokom iz nizkotonskega zvočnika, ker je visokotonski zvočnik na vrhu, kar vpliva na kakovost zvoka.

Komponentni zvočniki

Komponente niso vse-v-enem, frekvenčni sistemi zvočnikov s polnim obsegom, kot je koaksialni. Bolj primerno opisano, komponente je mogoče kupiti po kompletih, ki vsebujejo kretnice in dvosmerne (visokotonec in nizkotonec) ali trismerne (visokotonec, srednjetonec in nizkotonec) frekvenčne pakete.

Prednosti vgradnje komponentnih zvočnikov so poleg vrhunskega zvoka še:

• Prilagodljivost lociranja kompletov v vozilu. Zaradi kakovosti zvoka je visokotonce najbolje namestiti višje na vrata kot nizkotonce.

• Križnica razdeli in gonilnikom oddaja ločene frekvence, kar zmanjša popačenje zvoka.

• Zvok je z razdelitvijo frekvenc bolj pristen, ker je mogoče slišati posamezne instrumente.

Pomanjkljivost pa je ta, da je za zmanjšanje možnosti odmeva komponente najbolje namestiti približno 12 in (30,48 cm) od kretnice. Poleg tega so sestavni deli dražji.

Kako namestiti komponentne zvočnike v avto

Posebnosti namestitve so odvisne od tega, kateri komplet komponent ste kupili za svoj avto. Če želite biti prepričani, da bo ustrezal, uporabite izbirnik avtomobilov na spletnem mestu Crutchfield in poiščite tisto, kar ustreza vašemu avtomobilu. Oboroženi s temi informacijami lahko kupite komplet.

Za začetek razumejte splošni potek postopka za dvosmerni frekvenčni paket, tako da sledite tukaj:

1. Odstranite plošče avtomobilskih vrat.
2. Odklopite žice in izvlecite obstoječe koaksialne zvočnike.
3. Pritrdite prečko na sredino vrat.
4. Zamenjajte tovarniške koaksialne zvočnike z nizkotonci, ki so približno enake velikosti, na dnu vratne plošče.
5. Namestite visokotonce v montažne nosilce na vrhu vrat.
6. Priključite žice originalnega sprejemnika, žice visokotonca in nizkotonca na križno enoto.
7. Preskusni sistem.
8. Zamenjajte vratne plošče.

Kot previdnostni ukrep preberite to goljufijo na Dummies.com, Car Audio System Signal Flow (povezava do Amazona se odpre v novem oknu), da si ogledate, kako je ožičenje nastavljeno v večini avtomobilskih avdio sistemov. Če se odločite dodati ojačevalnik, je uporabna tudi tabela s premerom žice.

Ko že govorimo o ojačevalnikih, imajo tovarniški zvočni sistemi na splošno majhne vgrajene ojačevalnike. Z vašim novim komponentnim sistemom boste morda želeli namestiti ojačevalnik za povečanje moči. Uporabite tovarniško napeljavo avtomobila, kot je prikazano v članku iz Crutchfielda, Kako povezati ojačevalnik s tovarniškim stereo sistemom. Namestite ojačevalnik pod sovoznikov sedež, v ploščo ali v prtljažnik.

Druga možnost je, da se znebite kretnic in vključite svoje komponente naravnost v nizkotonce in visokotonce. Prednost ohranitve kretnice je, da ščiti signale pred mešanjem frekvenc med visokotonskimi in nizkotonskimi zvočniki.

Po nakupu komponentnih zvočnikov poiščite spletni vodnik, ki vas vodi skozi natančen postopek namestitve, specifičen za znamko, ki ste jo kupili. Kot primer je to informativen in poučen videoposnetek, ki prikazuje, kako namestiti 6,5-palčne komponentne 2-sistemske zvočnike Alpine R-S65C.2 (povezava do Amazona se odpre v novem oknu).

Ali lahko zamenjam komponentne zvočnike s koaksialnimi?

Če komponentne zvočnike zamenjate s koaksialnimi, boste izgubili možnost ločevanja visokih in nizkih frekvenc ter prilagajanja ravni visokih in nizkih tonov v vašem zvoku. Prav tako bo kakovost zvoka manjša jasnost in pristnost instrumentov. Toda na drugi strani ne boste imeli toliko sistemskih delov, s katerimi bi se morali ukvarjati, poleg tega je namestitev hitrejša.

Ali lahko kombiniram koaksialne in komponentne zvočnike?

Zadnji zvočniki, če so tovarniško vgrajeni v osnovni paket vozila, so najverjetneje koaksialni. Po vgradnji komponentnega sistema v prednja vrata lahko obdržite zadnje koaksialne zvočnike ali jih zamenjate s kakovostnejšimi koaksialnimi zvočniki. Vendar to ni priporočljivo, ker zvok, ki prihaja iz koaksialnih visokotoncev, ne bo prišel istočasno kot visokotonci iz komponentnega sistema. To povzroči, da glasba zveni nekoliko neurejeno.

Da bi odpravili to težavo, lahko posamezniki kupijo procesor za zakasnitev vsakega gonilnika, da se sinhronizirajo. Ali pa samo odrežite zadnje koaksialne zvočnike in pustite komponentne zvočnike v sprednjih vratih. Najboljša ločljivost je uporaba koaksialnega ali komponentnega, vendar ne obojega v kombinaciji.

Zadnje misli

Tako imate, sestavni avtomobilski zvočniki bodo dosegli najboljšo kakovost zvoka v vašem vozilu zaradi ločevanja in lokacije frekvenčnih gonilnikov, med drugim. Če želite namestiti komponentne zvočnike, ste omejeni samo s svojim proračunom in odločenostjo, da dobite najbolj pristen, pravi avdio sistem, ki ga vaš avto zmore.

Mešanje komponent in koaksialnega je mehansko možno in dobro deluje, vendar avdiofili ne bodo cenili slabše kakovosti zvoka. Čeprav je zamenjava komponentnih zvočnikov s koaksialnimi prav tako izvedljiva, se bo kakovost zvoka zagotovo zmanjšala. Za najčistejši in najbolj prijeten zvok izberite komplet komponentnih avtomobilskih zvočnikov.