Kako deluje promet v živo na GPS?
Medtem ko tradicionalne enote GPS izberejo običajno najhitrejšo pot med trenutno lokacijo uporabnika in njegovim ciljem, njihovi algoritmi za usmerjanje ne morejo upoštevati nepričakovanih pogojev. Navodila, ki jih ustvari GPS, lahko postanejo nepomembna ali celo kontraproduktivna, če se soočite s prometnimi nesrečami, zaprtimi voznimi pasovi ali slabim vremenom. Da bi povečali število spremenljivk, ki jih lahko računalnik GPS upošteva pri predlaganju poti, nekateri modeli vključujejo možnost brezžičnega prejemanja prometnih podatkov v živo.
Kako deluje GPS
Globalni sistem za določanje položaja ali GPS je "konstelacija" več kot 24 satelitov, znanih kot Navstar, ki jih upravlja ministrstvo za obrambo ZDA. Ti sateliti so približno 11.500 nad zemljo, potujejo s hitrostjo 9000 mph in vsak ima atomsko uro s točnim časom. Ti sateliti so sinhronizirani za sočasno oddajanje signala. Sprejemniki GPS, tako kot tisti v avtomobilu, pasivno spremljajo te oddaje. Čeprav signali potujejo s svetlobno hitrostjo, velike razdalje pomenijo, da vsak signal prispe ob nekoliko drugačnem času. Z izračunom časovnih razlik med posameznimi sateliti lahko sprejemnik GPS natančno določi svojo lokacijo.
Od lokacije do naslova
Po prejemu signalov satelitskega oddajanja od satelitov lahko sprejemnik GPS izračuna lastno zemljepisno dolžino in širino. Z vsaj štirimi satelitskimi signali lahko določi tudi svojo višino nad zemljo, kar je uporabno za sprejemnike GPS v zraku, na morju ali v gorskih predelih. Na podlagi natančne zemljepisne dolžine in širine lahko GPS prevede lokacijo na določeno ulico ali križišče.
Izračun poti
Za izračun poti iz teh informacij mora zbirka podatkov GPS vključevati tudi podatke, kot so dolžine različnih cest, pravila prometnega toka in lokacije križišč. Vgrajena zbirka podatkov lahko vključuje tudi podrobnejše informacije, na primer, ali so določene ceste avtoceste ali lokalne ulice, dobro asfaltirane ali enopasovne makadamske. Baza podatkov lahko vključuje tudi dejavnike, kot je povprečna hitrost na dani cesti ob različnih urah dneva, in katero koli drugo število spremenljivk, ki so pomembne za načrtovanje poti. Te spremenljivke bodo tiste, ki se bodo spreminjale redko ali nikoli. Z dobrim programiranjem ti podatki povečajo verjetnost, da bo enota GPS izbrala dobro pot.
Promet v živo
Za vključitev podatkov o nenehno spreminjajočem se prometu in razmerah na cestah pa morajo biti enote GPS sposobne prejemati informacije v živo po zraku. Eden od načinov za to je z radijskim prenosom na frekvencah, ki so blizu frekvencam, ki jih uporablja avtoradio. Z uporabo "stranskih pasov" ali radijske podatkovne storitve (RDS) ponudniki, kot sta MSN Direct in Navteq, pošiljajo digitalizirane informacije o prometu (in pogosto o vremenu in novicah) opremljenim enotam GPS z lokalnih radijskih oddajnikov. Avtomobili z vgrajenimi satelitskimi radijskimi sistemi Sirius/XM in GPS lahko v ozadju preko satelitskega radijskega signala prejemajo tudi prometne informacije v živo. Te informacije bodo samodejno vključene v pot sistema GPS. Te storitve običajno zahtevajo naročnino. Zgornji sistemi so prav tako "enosmerni":medtem ko mobilna enota GPS prejema podatke iz vira prometnih informacij, ne sporoča nobenih informacij nazaj.
Dvosmerni podatki
Mobilni telefoni, opremljeni s procesorjem GPS, lahko pogosto prejemajo ne le svoj položaj, temveč tudi prometne informacije v živo prek mobilnega omrežja. Nekateri komercialni sprejemniki GPS vključujejo tudi zmogljivost celične ali radijske komunikacije. Ker so ti sistemi "dvosmerni", lahko uporabnik hitro prejme posodobljene prometne informacije za zahtevano območje. Nekateri sistemi lahko tudi pošiljajo nazaj anonimne informacije o trenutni lokaciji in hitrosti enote GPS, da pomagajo ponudniku podatkov ustvariti sliko prometa na določeni cesti, ki je lahko nato v pomoč drugim uporabnikom.