Kako je mogoče ladjo pobarvati med suhim dokom?
1. Priprava:
- Ladjo pripeljejo v suhi dok ali ladjedelnico, kjer jo je mogoče varno dvigniti iz vode.
- Trup in nadgradnja sta temeljito očiščena z visokotlačnimi vodnimi curki, ščetkami in čistilnimi raztopinami za odstranitev umazanije, morske rasti, rje in stare barve.
- Morebitna poškodovana območja ali zarjaveli deli se po potrebi popravijo ali zamenjajo.
2. Peskanje in abrazivno peskanje:
- Izvede se abrazivno peskanje, da se s površine ladje odstrani morebitna preostala barva, rja in onesnaževalci.
- Ta postopek vključuje uporabo zraka pod pritiskom za potiskanje abrazivnih materialov, kot so pesek, jekleni pesek ali granat, proti površini.
- Peskanje pomaga ustvariti čisto in hrapavo površino, ki izboljša oprijem barve.
3. Površinska obdelava:
- Po peskanju lahko izpostavljene kovinske površine pred barvanjem obdelate s temeljnim premazom ali drugimi zaščitnimi premazi, da preprečite korozijo.
- Te obdelave lahko vključujejo epoksi temeljne premaze, cinkove premaze ali posebne temeljne premaze, primerne za morska okolja.
4. Prekrivanje in snemanje:
- Področja ladje, ki niso namenjena barvanju, so prekrita z visokokakovostnim navtičnim trakom in drugimi zaščitnimi materiali.
- To vključuje pokrivanje oken, odprtin, propelerjev in drugih občutljivih komponent.
5. Izbira barve:
- Ustrezne barve za navtike so izbrane na podlagi dejavnikov, kot so delovno okolje ladje, vremenske razmere in želena barva ali zaključek.
- Barve, ki se uporabljajo v pomorskih aplikacijah, so oblikovane tako, da prenesejo težka okolja in zagotavljajo dolgotrajno zaščito pred korozijo, soljo in vodo.
6. Nanos barve:
- Izbrane barve se nanašajo na pripravljene površine z različnimi tehnikami, vključno s pršenjem, valjanjem ali čopičem.
- Za doseganje želene debeline in enakomernosti barve je morda potrebnih več nanosov.
- Posebna pozornost je namenjena območjem, ki so nagnjeni k obrabi, kot so vodna črta, premec in območje propelerja.
7. Utrjevanje in pregled:
- Nanesena barva se strdi in posuši v skladu s priporočili proizvajalca.
- Izvajajo se temeljiti pregledi, da se zagotovi ustrezna pokritost, oprijem in odsotnost napak ali nepopolnosti.
8. Zadnji dodatki:
- Ko se barva popolnoma strdi, se odstranijo vsi zaščitni premazi ali maskirni materiali.
- Za dosego želenega estetskega videza se lahko po potrebi opravijo končni popravki ali detajli.
9. Nadzor kakovosti:
- Sprejeti so ukrepi za nadzor kakovosti, da se zagotovi, da pleskanje izpolnjuje zahtevane standarde in specifikacije.
- To lahko vključuje testiranje oprijema barve, debeline in odpornosti proti koroziji in vodi.
10. Ponovno plavanje:
- Ko je barvanje končano in so vsi pregledi zadovoljivi, se ladja ponovno dvigne in vrne v vodo za nadaljnje vzdrževanje ali operacije.
Pomembno je vedeti, da je barvanje med suhim dokom zapleten proces, ki zahteva strokovno znanje, ustrezne varnostne ukrepe in spoštovanje industrijskih standardov, da se zagotovi dolgoročna učinkovitost in zaščita plovila.