Zakaj je preveč hladilnega sredstva škodljivo za vašo klimatsko napravo

Preveč hladilnega sredstva je škodljivo za klimatske naprave in toplotne črpalke, kljub temu, kar nekateri verjamejo. Ko klimatske naprave ne hladijo pravilno, nas veliko ljudi pokliče in ugiba, da mora biti kakšna težava z nivojem hladilnega sredstva. To včasih drži, vendar ne vedno.

Na žalost dodajanje preveč hladilnega sredstva povzroči približno toliko ali več škode kot pomanjkanje dovolj hladilnega sredstva. Zato je tako pomembno, da pokličete pooblaščenega strokovnjaka za klimatske naprave, ki ve, kako pravilno ravnati s hladilnim sredstvom in lahko pravilno oceni in vaš sistem napolni s pravo količino hladilnega sredstva.

Razumevanje, kako vaša klimatska naprava uporablja hladilno sredstvo

Večina od nas ve, da je hladilno sredstvo "skrivna omaka", zaradi katere klimatska naprava deluje tako dobro. Seveda si želimo več hlajenja, ko je vroče. Toda več hladilnega sredstva ne pomeni več hlajenja. In zagotovo ne želite "dopolniti" nobenega hladilnega sredstva. Tukaj je znanost, zakaj je temu tako.

Vaša klimatska naprava je sestavljena iz notranje uparjalne tuljave, povezane z zunanjo kondenzacijsko enoto s kompresorjem, mehanskim motorjem in parno črpalko, ki ohranja pretok hladilnega sredstva. V večini aplikacij je merilna naprava (aka ekspanzijski ventil, pokrovna cev ali bat) nameščena v tuljavi uparjalnika in meri temperaturo in tlak. Kompresor začne krožiti hladilno sredstvo, ko vaš termostat zahteva več hlajenja. Če te dele primerjate z avtomobilom, kompresor deluje kot motor za kroženje hladiva, merilna naprava pa deluje kot samodejni menjalnik, ki spodbuja fazno spremembo hladiva.

Vaša klimatska naprava deluje kot zaprtozančni sistem; enaka količina hladilnega sredstva kroži naprej in nazaj, spreminja faze iz tekočine v plin in večkrat.

Ko hladilno sredstvo teče skozi merilno napravo, spremeni svoj tlak in začne fazno spremembo, ki sproži endotermno reakcijo. Ta reakcija omogoča, da hladilno sredstvo absorbira toploto iz notranjih prostorov, tako da ga je mogoče prevažati na prostem. Zaradi tega je cev hladna. Hladen plin nato kroži na prostem do kompresorja in hladi motor. Kompresor stisne plin, zaradi česar se zelo segreje. Nato vroč plin kroži skozi tuljavo zunanje kondenzacijske enote od zgoraj navzdol. Ko ventilator potegne zrak skozi tuljavo, dovolj ohladi vroč plin, da kondenzira nazaj v tekočino, kar je eksotermna reakcija, ko oddaja toploto. Ko se hladilno sredstvo vrne v tekočino, lahko dozirna naprava zahteva nov cikel hlajenja.

Ali je hladilno sredstvo tekočina ali plin?

Hladilna sredstva krožijo med tekočo in plinasto fazo, zato je odgovor oboje odvisno od tega, kje v hladilni zanki se nahaja. Hladilna sredstva imajo zelo nizko vrelišče v primerjavi z vodo, tekočino, ki jo vsi dobro poznamo. To nizko vrelišče pojasnjuje, kako lahko hladilna sredstva absorbirajo toplotno energijo (notranjo toploto) in jo učinkovito prenašajo.

Ko hladilno sredstvo zbira toploto, se ohladi, kar je endotermna reakcija. Endo pomeni znotraj, zato toplota potuje v hladilno sredstvo. Ko hladilno sredstvo oddaja toploto, je to eksotermna reakcija. Exo pomeni zunaj, zato se toplota premika zunaj hladilnega sredstva.

Ko je hladilno sredstvo dodano vaši klimatski napravi, se to imenuje polnjenje sistema. Polnjenje se nanaša na spremljanje temperature in tlaka hladiva s strani vašega serviserja, tako da vaš sistem dobi pravo količino hladiva. Cilj je napolniti vaš sistem po tovarniških specifikacijah, tako da nimate preveč ali premalo. Tovarna nudi tehnikom delovno območje temperatur in tlakov hladilnega sredstva.

Delo s hladilnim sredstvom

Če je klimatska naprava preveč napolnjena in ima preveč hladiva, lahko povzroči okvaro in trajno poškoduje kompresor. Dodajanje ali odstranjevanje hladilnega sredstva iz vaše klimatske naprave zahteva specializirano usposabljanje, orodja, merilnike in tehtnico, zbiralne steklenice in posebno licenco EPA. Ker so hladilna sredstva, ki se danes uporabljajo, lahko škodljiva za okolje in zdravje ljudi, so za pravilno ravnanje z njimi potrebni posebna skrb, usposabljanje in izkušnje iz resničnega sveta. Iz teh razlogov nikoli ni primerno izpuščati hladilnega sredstva v zrak. Zato te vrste popravila ne priporočamo kot popravilo, ki ga opravite sami ali domači mojstri.

Ko vidimo klimatske naprave z nepravilnim polnjenjem s preveč hladilnega sredstva, je to pogosto zato, ker je bil tehnik bodisi neizkušen ali preveč vnet, je poskušal napihniti servisno kartico ali pa ni bil ustrezno oskrbljen in je napačno domneval, da se bo težava rešila na lastno.

Simptomi, da ima vaša klimatska naprava morda preveč hladilnega sredstva

How can you identify if your air conditioner is overcharged and has too much refrigerant before it is too late? On very high-end variable speed HVAC systems, in particular, compressors are very delicate. Compression of liquid or “slugging” is the number one cause of a variable speed compressor failure.

Insider tip: It is very important to replace air filters regularly especially for high-end, variable-speed HVAC systems as it greatly affects the heat transfer in the refrigerant cycle. Dirty air filters reduce airflow which reduces the heat transfer. This can cause the compressor to start slugging liquid, which behaves a lot like an overcharged system. Air conditioners in this condition present symptoms the same way as an air conditioner with too much refrigerant.

We witnessed one variable-speed HVAC system that went through three compressors in five years because the system was not regularly maintained. Avoiding situations like this is why we recommend regular HVAC maintenance in the spring for every air conditioner.

The following are symptoms we see when air conditioners have too much refrigerant. Keep in mind that these symptoms can also indicate different problems or part failures. Part of expert air conditioning repair involves a fair amount of investigative work.

1. Squealing or Whining Noises

   You may hear high-pitched whining noises if your compressor is “slugging liquid.” The compressor is a vapor pump and designed to compress gas, not liquid. When a system has too much refrigerant, there’s a danger of liquid refrigerant circulating into the compressor. The compressor can still operate but a breakdown is inevitable. The longer the compressor runs in this condition, the more damage is done to the system. The mechanical parts inside the compressor are designed for gas, so they can be permanently damaged when they are slugging liquid instead. This causes the compressor to work much harder.  The liquid refrigerant inside the compressor washes out the bearings and destroys the motor. That’s why you can sometimes hear squealing noises with liquids squeezing through spaces designed for vapor.

2. Air Conditioner Shuts Off In the Middle of the Day

   Sometimes we hear of air conditioners that shut off during the heat of the day, then begin operating normally in the evening. This can indicate high pressure and an overcharged system. If this behavior starts becoming a trend for your system, an overcharged air conditioner may be to blame.

3. Extremely Hot Air

   If you are noticing that your air conditioner is blowing extremely hot air from the condensing unit, it could mean your system is struggling to transfer enough heat outdoors.

4. Inefficient Operation

   A compressor that is not working efficiently is one that will work much harder for less return. If unresolved, having the wrong amount of refrigerant will wear out parts at best and at worst, will destroy your compressor altogether. If you are watching your bills and notice you are paying a lot more for electricity and experiencing less comfort indoors, this could be the reason.

Having Refrigerant Issues? We Can Help!

If your air conditioner is not working properly in the Fort Bend County and West Houston, Texas area, contact Summer, Rob and Kenny at 281-495-7830 to set up a fast and friendly service call. We’ll get to work on finding a solution to get your air conditioner cooling again in no time.

We have written more about refrigerants if you’d like to learn more about refrigerants and your air conditioner. Refrigerant types used in air conditioners are changing more often in response to stricter climate regulations. This can affect your decision to repair or replace your air conditioning unit. For example, if you have an older system using R-22 or Freon, it is a type of refrigerant that is no longer manufactured, which can be an issue if you have a refrigerant problem.

Image source:Canva.com via Getty Images/antpkr