Najboljši križanec za avtozvok
Ljudje lahko slišimo zvoke v frekvenčnem območju 20–20.000 Hz.
Toda celotnega obsega je nemogoče pokriti z enim zvočnikom. Zato imamo različne zvočnike, ki se osredotočajo na upravljanje različnih frekvenčnih razponov. Nizkotonec skrbi za nizke frekvence, visokotonec za visoke frekvence, srednjetonski zvočnik pa za srednje frekvence.
Avtomobilski zvočniki so večinoma dveh vrst:koaksialni in komponentni zvočniki.
Medtem ko imajo koaksialni zvočniki nizkotonec in visokotonec (ali nizkotonec, visokotonec in srednjetonec v 3-steznih zvočnikih) združena v eno samo enoto, so ti zvočniki v kompletu komponentnih zvočnikov fizično ločeni drug od drugega .
Pogosti primeri druge vrste so 6,5-palčni komponentni zvočniki in 6×9-palčni komponentni zvočniki.
Glavne prednosti takih zvočnikov so modularna zasnova, prilagajanje , boljšo zvočno kuliso in splošno boljšo kakovost zvoka.
Najboljši križanec za avtomobilski zvok
- DS18 PRO-CFX (Najboljši 2-smerni pasivni prehod)
- Planet Audio EC10B (Najboljši dvosmerni aktivni križanec)
- Audiopipe CRX-303 (Najboljši 3-smerni pasivni križanec)
- Clarion MCD360 (Najboljši 3-smerni aktivni križanec)
Toda kako zagotoviti, da se vsaka vrsta frekvence pošlje ustreznemu zvočniku?
Pošiljanje napačne frekvence zvočniku ne bo samo povzročilo popačenja zvoka, ampak bo v mnogih primerih tudi razstrelilo ta zvočnik.
Če želite rešiti to težavo, boste potrebovali križanec.
To je naprava, ki filtrira neželene frekvence iz zvočnega signala, preden preostali signal pošlje ustreznemu zvočniku. To počne s pomočjo dveh vgrajenih komponent, imenovanih visokoprepustni filter in nizkopasovni filter.
Visokoprepustni filter
Visokofreskovni filter dovoljuje samo frekvencam nad določeno frekvenco (imenovano tudi mejna frekvenca), da preidejo do zvočnika.
Nizkoprepustni filter
Nizkoprepustni filter deluje ravno nasprotno od visokoprepustnega. Omogoča samo frekvencam pod določeno frekvenco, da preidejo do zvočnika.
V tej objavi bomo razpravljali o petih najboljših crossoverjih za avtomobilski zvok v letu 2022 .
DS18 PRO-CFX:Najboljša 2-smerna pasivna kretnica
DS18 PRO-CFX 2-Way Car Audio Passive Crossover,... - Popolna frekvenčna porazdelitev - naše kretnice so zasnovane tako, da zagotavljajo popolno...
- Vaš sistem vam bo hvaležen - ne glede na to, ali boste zamenjali celoten sistem ali samo...
- Pametna zasnova – zasnovani so posebej za majhne in kompaktne, tako da so...
Prvi crossover na tem seznamu je Pro-CFX znamke DS18.
To je dvosmerna pasivna kretnica, ki jo je zelo enostavno namestiti in učinkovito opravlja svoje delo.
Da, na začetku se zdi malo drago za pasivni zvočnik. Takrat se zaveš, da dobiš dva od njih iz škatle. Zaradi oblike v paru je Pro-CFX primeren za vse standardne nastavitve s 4 zvočniki (2 visokotonca + 2 nizkotonca).
Oblikovno je precej preprost. Dobite popolnoma črno barvno shemo z logotipom DS18 na vrhu in nekaj priključki na sprednji in zadnji strani.
Če govorimo o sprednji strani, dobite priključke W +, W -, IN + in IN –. W + in W – se nanašata na pozitivne in negativne konektorje za kabel nizkotonca. Podobno sta IN + in IN – priključka za vhodno žico, povezano z ojačevalnikom.
Druga plat je zanimiva zaradi štirih priključkov za samo visokotonec (namesto dveh). Medtem ko je TW – mesto, kjer bomo povezali negativno žico, bo pozitivna žica povezana s katerim koli od konektorjev 0dB, -3dB in -6dB – odvisno od tega, kako glasnejši želite, da so vaši visokotonci.
Pri kateri koli glasnosti so visokotonci na splošno glasnejši od preostalega sistema. Z uporabo teh konektorjev 'dB' bo Pro-CFX oslabil moč pojdite na visokotonec in rešite to težavo.
Pri 0 dB ni dušenja in polna moč se pošlje v visokotonec. Pri -3dB boste dobili polovico moči; pri -6dB se bo spet zmanjšal za polovico (skrčil na 1/4 celotne moči). Ta funkcija je lahko koristna tudi, če združujete visokotonec in nizkotonec različnih proizvajalcev z različnimi ocenami dB.
Druga stvar, ki mi je bila všeč, je, da so vsi konektorji privijačeni, zaradi česar so povezave tesne in varne.
Kar zadeva druge specifikacije, dobite do 300 vatov moči, 12 dB/oktavo mejne strmine , in 3,5 kHz presečna točka.
Na voljo je s samo 6,3-palčno dolžino in 3,5-palčno globino. Tako majhen profil vam omogoča, da jih namestite v vratne plošče brez težav z združljivostjo.
Na splošno je DS18 Pro-CFX idealen, če imate v svojem vozilu preprost 2-stezni sistem zvočnikov in želite križanko tipa plug-n-play.
Planet Audio EC10B:najboljši dvosmerni aktivni križanec
Planet Audio EC10B dvosmerna elektronska kretnica z... - Nudi enako kakovost in zmogljivost kot EC20B na dva načina (visokoprepustni/nizkoprepustni) ...
- Spremenljivi nizkoprepustni:35 Hz do 400 Hz, spremenljivi visokoprepustni:50 Hz do 1,5 kHz
- Naklon kretnice:6 dB/oktavo, neodvisni sprednji in zadnji nadzor nivoja
Če želite dvosmerno kretnico z več možnostmi nadzora, lahko preverite Planet Audio EC10B.
Zahvaljujoč različnim gumbom in gumbom na zgornji strani si lahko enostavno predstavljate, kako napreden je v primerjavi z DS18 Pro-CFX.
Razdelite jih lahko na dva dela:vhodno/izhodne priključke in krmilnike sprednjih/zadnjih kanalov.
LED za napajanje, konektor na daljinskem nivoju ter levi/desni nizkoprepustni in visokoprepustni izhodi spadajo v ta razdelek. Najdete jih na zgornji sprednji strani oziroma na desni strani.
Pod temi izhodnimi konektorji imamo +12 V/ozemljitev/sponke za daljinski vklop in priključek za varovalke. Kar zadeva žice, Planet Audio priporoča žico kalibra 16 kot napajalno (z vgrajeno varovalko 3 A) in ozemljitveno žico.
Na levi strani boste videli levi/desni RCA vhod in levi/desni vhod na ravni zvočnikov. Slednje pomeni, da lahko v ta križanec brez kakršnih koli težav povežete poprodajne in tovarniške stereo vhode.
Druga stvar, ki jo moram omeniti, je, da se vhodni signal, ki gre vanj, NE sme ojačati, ker gre za aktivno križanko. Namesto tega boste priključili stereo vhodne konektorje neposredno na kretnico in napajali njen izhod v vaš ojačevalnik.
Zdaj bomo govorili o nadzoru kanala. Nadalje so razdeljeni na dva dela:krmiljenje nizkoprepustnega kanala in krmiljenje visokoprepustnega kanala.
V prvem delu imamo konektor za izhodni nivo – le malo prepihajte lučko za napajanje. Uporablja se za nadzor izhoda za nizkoprepustni kanal. Na levi strani tega gumba sta nadzor nivoja ojačanja nizkih tonov in nadzor nizkoprepustne frekvence. Ti se uporabljajo za nadzor količine nizkih tonov, dodanih temu kanalu, in najvišje frekvence, ki bo šla skozenj.
Drugi del krmilnikov se nahaja na spodnjem območju in je sestavljen iz nadzora izhodnega nivoja in nadzora nizkoprepustne frekvence. Ti kontrolniki so bratje in sestre tistih, o katerih smo razpravljali zgoraj, in se uporabljajo za nadzor izhoda za visokofrekvenčni kanal in nastavitev najnižje frekvence, ki bo šla skozenj.
Med krmilniki nizkoprepustnega in visokoprepustnega kanala sta izbirnik izhodnega načina in izbirnik faze . Medtem ko je izbirnik načina namenjen izbiri mono ali stereo izhodnega signala za nizkoprepustne izhode, izbirnik faze pomaga doseči najboljšo časovno poravnavo in sliko za sub.
Ker je veliko večji od DS18-CFX, boste morali skrbno izbrati mesto namestitve za EC10B. Glede na Planet Audio bi moralo biti mesto namestitve ravno, razmeroma hladnejše, stran od grelnikov in izpušnih cevi ter manj izpostavljeno tresljajem.
Moje glavne težave s tem crossoverjem so visoka cena v primerjavi s pasivnimi dvosmernimi crossoverji in začetnikom manj prijazna postavitev za nadzor kanalov. Razen tega je kot nalašč za uporabo v različnih konfiguracijah.
Po mojem mnenju bi bila idealna nastavitev za EC10B dva monoblok ojačevalca in en sam 2-kanalni ojačevalnik za napajanje dveh podvodnikov ter par zvočnikov.
Audiopipe CRX-303:najboljša 3-smerna pasivna kretnica
Audiopipe 3 Way Crossover CRX-303 300 W... - Popolnoma novo in tovarniško izvirno!
Audiopipe CRX-303 je 3-stezna pasivna kretnica, ki izgleda in deluje skoraj enako kot DS18 Pro-CFX.
Tako kot Pro-CFX ima prozorno zgornjo stran, ki vam omogoča, da v notranjosti vidite visokokakovostne polimerne kondenzatorje.
Na sprednji strani boste dobili vse vhodne in izhodne možnosti. IN+ in IN- se nanašata na sponki +ve in -ve za vhodno žico do ojačevalnika. Na njihovi desni boste dobili povezave W+, W-, M+, M-, T+ in T-. To sta priključka +ve in -ve za žice nizkotonca, srednjih in visokotoncev oziroma.
Ena stvar, ki jo moram omeniti, je, da je CRX-303 namenjen delovanju s 4-ohmskimi zvočniki. To pomeni, da morajo biti visokotonski, srednji in sub zvočniki 4-ohmskega tipa. Veliko ljudi je poročalo, da boste dobili poke in prasketanje nad določeno napetostjo, če boste z njim združili 6-ohmske ali 8-ohmske zvočnike.
Druge stvari, ki mi pri CRX-303 niso bile všeč, so pomanjkanje nadzora glasnosti za visokotonce in nekoliko večji profil v primerjavi s Pro-CFX.
Pozitivno je, da je cenejši, za delovanje ne potrebuje električne energije in zmore zvočnike z največjo močjo do 300 W (150 W RMS).
Other specs include woofer frequency range of 20Hz-500Hz, midrange frequency range of 500Hz-3.5kHz, and tweeter frequency range of 3kHz-20kHz.
Clarion MCD360:Best 3-Way Active Crossover
Clarion MCD360 2/3-Way 6-Channel Electronic... - Country Of Origin :China
- Package Weight :1.157 Kg
- Package Quantity :1
The Clarion MCD360 is 6-channel active crossover that can be used in both 2-way or 3-way modes .
Like the EC10B, it has input and output connections on its left and right sides, and all the channel controls on the front.
The left side is where you’ll find front RCA inputs, rear RCA inputs, and subwoofer RCA inputs. On the right, you’ll get outputs connectors for front/rear/subwoofer RCAs as well as the usual ground/+12V/remote connections. The RCA outputs give you 5V signals – meaning you may or may not require you to use a line driver depending on your setup.
On the front, you’ll get controls such as front/rear/subwoofer high-pass frequency adjustments, phase switch, subwoofer bass control, front/rear input switch, output level controls, etc.
Since we have already discussed most of them in the EC10B review, I’ll not repeat them here. But there are some unique options, such as sub input switch that allows you to direct the audio signal from front and rear channels to sub input if a dedicated sub input is not there.
The main issues you can have with this crossover are the relatively high price and a larger size. On the other hand, you get a high-end crossover that can be used in a variety of car audio setups.
Active Vs Passive Crossover
Crossovers come in two main types:Active and Passive.
Passive Crossovers
Passive crossovers don’t require any power to operate, and they’re the ones that come with component speakers out of the box. They consist of a few resistors, capacitors, and coils.
They receive a full-range signal sent by the amplifier, filter the unwanted frequencies, and send the remaining audio signal to the speakers. Some of these crossovers have the option to turn down the tweeter volume if you think it’s too loud. Their main advantages are cheap price and easy installation process.
On the other hand, these crossovers are notoriously inefficient when it comes to power management. Since they filter an already-amplified signal, the unwanted part of that signal turns into heat. They’re also not as accurate as active crossovers.
Active Crossovers
Unlike passive crossovers, active crossovers require +12V, ground, and turn-on connections to operate. While it makes them slightly complicated to install, they provide better signal separation and more control over the audio signal.
They sit between your car radio and the amplifier and remove the unwanted frequencies before sending them to the amp. This way, the amplifier doesn’t waste power on amplifying the frequencies your speakers won’t play. Generally, these crossovers give you volume control options for each of their channels so you can keep them in sync.
One big advantage of active crossovers is the adjustable crossover slope . It defines the rate at which the crossover attenuates those unwanted frequencies.
The main issues you can have with such crossovers are the extra budget and more time duration to install (as you have to manage +12V, ground, and remote connections).
DSP vs Passive Crossovers
Some people argue that passive crossovers are not needed if you’re using a DSP in your car audio system.
This argument certainly makes sense as DSP (also known as the Digital Signal Processor) gives you the combined functionalities of a hi-lo converter, an equalizer, a crossover, and a line driver.
But you may still want to use passive crossovers, along with the DSP, if you have a lot of speakers sets (2 6×9 components speakers, and 2 6×8 coaxial speakers, for example) and only have a 4-channel amplifier to connect them to.
In such a scenario, the two components speakers can connect with their respective passive crossovers, which will then connect to your amp’s channels 1 and 2. Then, you can use channels 3 and 4 for the two coaxial speakers.
On the other hand, if you solely rely on a DSP for this purpose, you’d need a 6-channel amplifier.
Another reason why you should keep using passive crossovers is the tweeter protection . In case you accidentally send some bass frequency to your tweeter, a passive crossover will filter it out. It can be handy if your DSP/Amplifier’s crossover is malfunctioning for some reason.