Namestitev vlečne kljuke, ožičenje in programiranje na Jeep Grand Cherokee 2018

• Težavnost projekta:srednje-visoka (potrebno je ožičenje in programiranje)
• Potreben čas:8 ur
• Cena uporabe metode v tem zapisu:535,00 $

Zato sem se lotil namestitve vlečne kljuke, za katero sem mislil, da bo razmeroma enostavna na moj Jeep Grand Cherokee Limited 3.6L V6 letnik 2018, vendar sem bil šokiran nad stopnjo zapletenosti in pomanjkanjem sredstev za dokončanje dela na pravi način. Končno sem ugotovil, na račun lastne denarnice, zato sem se domislil, da bi naredil hiter opis za tiste, ki želijo narediti isto namestitev na Grand Cherokee podobnega (ali istega) letnika. V tem zapisu bom šel skozi kljuko, ki sem jo uporabil, povezovanje skupaj s programsko opremo za programiranje, da omogočim vse v računalniku.

Moj prvotni načrt je bil, da se dotaknem kablov zadnje luči z uporabo univerzalnega 7-polnega/4-polnega adapterja in ga namestim v poprodajno kljuko, ki sem jo kupil in ima tovarniški videz in je vgrajen v odbijač. Namestitev kljuke in odbijača je bila dovolj preprosta, vendar sem se odločil, da to naredim na ustrezen način in ga integriram v obstoječ kabelski snop avtomobila, kot bi to storil trgovec. Ne rečem, da za to namestitev ne morete uporabiti kablov zadnjih luči, vendar nisem prepričan, da vam bo prineslo tisto, kar potrebujete. Po mojem mnenju je Jeep iz tega postopka naredil popolno nočno moro, še posebej za tiste, ki nimajo vgrajenega ožičenja.

Očitno modeli Grand Cherokeeja iz sredine leta 2018 in kasneje, ki nimajo paketa za vleko, nimajo več niti napeljave, kar je še dodatno razjezilo moje. In celo ljudje, ki imajo napeljavo vgrajeno v starejših modelih, morajo še vedno programirati/omogočiti zatiče v ECU, kar je 185 $ potovanja do prodajalca. Ali vsaj moj prodajalec. Prebral sem, da so stroški tako nizki kot 40 $. Pa pojdimo k temu.

Seznam orodij in delov:

Poleg vašega standardnega nabora orodij z vtičnicami in podobnim je tukaj seznam izdelkov in nekaterih posebnih orodij, ki jih priporočam, s povezavami do delov na Amazonu:

Deli:

• Vleka za prikolico v stilu OEM z okvirjem – 225 $
• Mopar 82216005AB Grand Cherokee Kabelski snop &PDC – 285 $

Orodja:

• Skener FORScan OBDII – 18 $
• ORXPLUS Tools Plastično orodje za zakovice (za ponovno namestitev zakovic na oblogo blatnika) – 30 $
• Orodje Dremel (izbirno, a priročno, če ne želite porabiti nekaj ur za izrezovanje okvirja v odbijaču z nožem) – 36 $

Namestitev vlečne kljuke

Za namestitev kljuke sem izbral sprejemnik kljuke razreda IV, ki je vključeval okvir odbijača. Za kljuko na jeepu imate dve možnosti:

1. Videz OEM – To je kljuka, ki sem jo izbral. Nadomešča obstoječo oporo odbijača, sam priklop pa poteka neposredno skozi odbijač. Običajno je opremljen z okvirjem. Uporaba te vrste kljuke bo podaljšala čas vašega projekta, ker morate odstraniti zadnji odbijač in ročno odrezati okvir. Tukaj je tisti, ki sem ga uporabil.
2. Videz pod odbijačem – meni osebno ta videz ni všeč. Vlečna kljuka je nameščena pod celotnim odbijačem, kar bi jo verjetno postavilo na mesto, kjer bi morali tudi vi dvigniti kljuko, če želite, da je vaša prikolica ravna. To se mi je samo zdelo ceneje.. in tudi je. Namestitev je cenejša, cenejša za nakup in lažja za namestitev, če to počnete sami. Preprosto se namesti na dno obstoječega okvirja, tako da vam ni treba odstraniti odbijača in zamenjati podporne letve odbijača. Tukaj lahko najdete primer te vrste kljuke.

Če želite namestiti kljuko v stilu OEM, boste morali narediti nekaj stvari:

1. Delno odstranite okrasne dele zadnjega blatnika. To je za dostop do vijakov na odbijaču. Obstaja nekaj potisnih sponk skupaj s plastičnimi zakovicami, ki jih boste morali izvrtati, da odstranite okrasni kos.
2. Odstranite odbijač. Vijaki so na notranji strani lopute, za blatnikom in dva spodaj na spodnji strani odbijača. Ko to odstranite, lahko zamenjate del podpornega okvirja odbijača.
3. Odstranite nosilec odbijača tako, da odstranite 6 velikih vijakov, ki ga držijo.
4. Izrežite pravokotno luknjo v odbijaču, da naredite prostor za novo kljuko in odbijač. Če kupite kljuko, ki sem jo naredil tukaj, lahko dejansko uporabite predlogo, ki je že vnaprej vgrajena v zadnji del odbijača. To je bilo zame presenečenje. Obstaja dejanska svetlo vtisnjena predloga, kjer bi tovarna izrezala odbijač OEM, da bi naredila prostor za tovarniško okvir. Slučajno se je izkazalo, da odlično deluje tudi za ta okvir. Vnaprej mi je žal, vendar nisem dobil slik tega ali postopka izrezovanja iz odbijača. Za to sem pravkar uporabil kombinacijo ostrega noža za suhomontažo in dremela in izšlo je popolno.
5. Na mesto starega nosilca odbijača namestite novo kljuko.
6. Znova namestite odbijač in obrobo blatnika.

Tukaj je nekaj fotografij za lažjo razlago.

Priključitev kabla Mopar

Ožičenje Moparja od zadnjega do sprednjega dela vozila je potekalo naravnost naprej. Priložena so mu navodila, vendar sem jih naložil tudi sem, da si jih lahko ogledate. Komplet vsebuje kabelski snop, zadrge in novo škatlo 'PDC', ki jo boste zamenjali v motornem prostoru. Tukaj so navodila.

Navodila za ožičenje vlečne kljuke Mopar 82216005AB

Navodila so precej natančna, kar zadeva, kam ga napeljati in različne sponke za kabelske snope, v katere se je treba dotakniti. Bilo je zelo koristno. Dovolil vam bom, da ga pregledate, namesto da jaz podvajam navodila, vendar pa je nekaj stvari, ki jih je treba posebej izpostaviti in ki sem jih našel v zvezi z neskladji med navodili in žicami v mojem vozilu.

1. V 29. koraku vizualni pas C5 NI pravilen. Zatiči 24, 23 in 22 se ne nahajajo na tisti strani snopa, ko ga gledate s strani žice. Namesto tega so na drugi strani. Za namestitev žic uporabite številke nožic, ki so na snopu, in NE slike v navodilih.
2. V snopu je žica WH/DG (bela in zelena črtasta), ni pa žice WH/GN. Namesto tega je vsaj v pasu, ki sem ga dobil, čista bela barva. Vendar to ni nujno pomembno. Dokler preslikate iste žice, označene kot WH/DG ali WH/BN itd., ki so v koraku 29, z istimi označenimi žicami v korakih 44 in 45, bo vse v redu. Na primer, uporabil sem neprekinjeno belo žico, ki je bila v mojem kabelskem snopu, kot »WH/DG« na nožici 22 v koraku 29, nato pa sem jo povezal na mesto, kjer je bil »WH/DG« v koraku 44.
3. Če so v kabelskem snopu nožice, kjer naj bi šla žica, fotografirajte kabelski snop, kot je, nato jih odstranite in zamenjajte. Posnemite sliko, da boste vedeli, kam jih vrniti, če se zamočite. Prej sem vse slikal.

Poleg teh oblačkov je delovalo odlično. Tudi mene se navodila ne bi preveč prestrašila, ko imate vsako od sponk za pasove v roki, so označene z zatiči št. (v drobnem tisku, vendar je tam).

Programiranje/omogočanje napeljave za vleko na vašem Grand Cherokeeju

Tu sem iskreno začutil, da je Jeep pretiraval s količino nadzora, ki so ga želeli s temi avtomobili. Ne samo, da morate napeljati kabelski snop za Grand Cherokee iz sredine leta 2018 in novejše (z majhnimi napakami v navodilih), ampak se morate dejansko povezati z avtomobilom s programsko opremo in omogočiti, da imajo nožice napajanje. In tudi ČE je bil vaš Jeep vnaprej opremljen, če nimate nameščene vlečne kljuke ali 4- ali 7-polnega priključka, boste verjetno morali programirati tudi svojega.

Brez skrbi. Našel sem način za to s poceni alternativo, namesto da bi pri trgovcu plačal 150–200 dolarjev. V času tega članka sem iskal HOURS, da bi ugotovil, kako to narediti, in nisem našel nobenih navodil. To lahko storite v svoji garaži s svojim prenosnikom in za približno 65 dolarjev.

Program se imenuje Appcar DiagFCA. Njihova spletna stran:https://appcar-diagfca.com/en/. Za 49 dolarjev boste dobili dostop do programa, vendar je samo za naprave Windows. Pravzaprav imam Mac in sem uporabil program, imenovan Parallels, da sem hkrati zagnal Windows 10 v svojem računalniku Mac in mi je dobro deloval (to je še en članek, če niste seznanjeni z virtualnimi stroji).

Potrebovali boste tudi napravo OBDII v USB. Mora biti združljiv z ELM327, tisti, ki sem ga kupil, je tukaj. Takrat je bilo 18 dolarjev. Ko imate programsko opremo, napravo OBDII in napeljavo nameščeno v vašem Jeepu, ste pripravljeni na začetek programiranja. Priključite vaš OBDII chord v vozilo, obrnite ključ (ali pritisnite gumb), dokler avto ni v načinu dodatne opreme, nato priključite svoj USB v računalnik in pustite, da se gonilniki namestijo. V mojem računalniku se je takoj registriral in samodejno namestil gonilnike.

Ko so gonilniki nameščeni, odprite program Appcar DiagFCA in sledite spodnjim korakom. Pomaknite se po slikah in si oglejte korake v spodnji galeriji:

Boom! Končal si. Za nekaj minut bi odklopil baterijo, da bi ponastavil sistem, nato pa začel preverjati vaš 7-polni kabelski snop zadaj, da bi se prepričal, da je vse v redu. Signali so označeni na pokrovu s 7 nožicami, da boste lažje priklopili svoj voltmeter. Opomba, slišal sem, da se lahko levi in ​​desni smernik iz nekega razloga pomešata. Če sta iz kakršnega koli razloga eden ali dva od vaših zatičev pomešana, lahko vedno preprosto odpnete jermen na kljuki in ju premaknete, da se ujemata s pravilno nastavitvijo.

Vso srečo!

Posodobitev 6/23 – Na nekatere zahteve sem naložil vse originalne fotografije jermenov, ki sem jih posnel, če bi moral pomotoma vrniti ali nepravilno pritrditi žico in bi moral začeti znova. Glej spodaj.

Hvala za branje! Če imate kakršna koli vprašanja/komentarje, uporabite spodnje komentarje!