Kako zamenjati nosilec motorja na vaši Hondi Accord (2008 – 2012)

V tem članku: Korak za korakom vam bomo predstavili, kako zamenjati sprednji nosilec motorja na vaši Hondi Accord 2008 – 2012, s podrobnostmi in fotografijami!

• Kaj je nosilec za motor?
• Simptomi slabega nosilca motorja
• Stroški menjave nosilca motorja na Hondi Accord
• Deli in orodja, potrebna za zamenjavo nosilca motorja
• Koraki za menjavo nosilca motorja Honda Accord 2008–2012
  1. Popravite svojo Hondo
  2. Odstranjevanje plošč in sponk
  3. Odstranjevanje cevi za dovod zraka
  4. Odstranjevanje nosilca motorja
  5. Ponovna namestitev

Menjava nosilcev motorja na vašem vozilu je lahko pravočasna in draga naloga, če jo prinesete v lokalno servisno delavnico ali mehanika. V mnogih primerih so spravljeni globoko v motornem prostoru ali v pomožnem okvirju/prečnem nosilcu vašega vozila, zaradi česar je zamenjava samega sebe res zahtevna in zastrašujoča.

Na srečo je Honda omogočila razmeroma enostaven dostop do glavnega prednjega nosilca motorja in njegova zamenjava je v resnici samo 1-2 urni posel, če imate pravo orodje! V tem navodilu vas bom vodil skozi korake za odstranitev, zamenjavo in ponovno namestitev sprednjega nosilca motorja vaše Honde s slikami, deli in orodji, uporabljenimi ob tem.

Kaj je nosilec za motor?

Nosilci motorja (znani tudi kot nosilci motorja) so tisto, kar pritrdi motor na okvir ali pomožni okvir vašega vozila. Verjeli ali ne, motorji med delovanjem močno vibrirajo. Nosilci motorja so zasnovani tako, da absorbirajo tresljaje motorja, tako da ne čutite motorja, hkrati pa prenesejo moč zasuka, ki jo motor ustvari, ko pritisnete na plin.

Običajno so izdelani iz kombinacije jekla ali aluminija in zmesi toge gume. Brez njih bi se vaš avto počutil kot masažni stol, saj bi vsi deli vaše notranjosti vibrirali in ropotali.

Simptomi slabega nosilca motorja

Na srečo je večino časa pokvarjen ali zlomljen nosilec motorja enostavno diagnosticirati in ne povzroči preveč škode preostalemu delu vašega vozila. Običajno se sčasoma zgodi počasi in ne gre za nenadno spremembo v načinu upravljanja ali delovanja vašega avtomobila. Tukaj je nekaj simptomov, na katere morate biti pozorni pri diagnosticiranju slabega nosilca motorja:

1. Glasen, kovinski hrup iz motornega prostora. To se običajno zgodi, ko pritisnete na plin in ga spustite, slišati pa bo bolj kot trkanje.
2. Močnejši od običajnih tresljajev med vožnjo ali pri znaku stop. V primeru moje Honde, ko sem bil na znaku stop, sta volan in notranjost avtomobila začela vibrirati bolj kot običajno. Poslabšalo se je, ko sem vključil tudi klimatsko napravo.
3. Gibanje motorja, ko pritisnete na plin. Če naročite prijatelju, da pogleda motor, medtem ko ga vrtite, boste videli gibanje v motorju v obliki sukanja.

Cena menjave nosilca motorja na Hondi Accord

Ker so nosilci motorja globoko v motornem prostoru vašega avtomobila, je treba vaše vozilo večino časa postaviti na dvigalko za dostop do spodnjega dela avtomobila. Dele je treba odstraniti samo zato, da dobite dostop do nosilcev, nato pa morate motor dvigniti s poti, da odstranite in zamenjate nosilce. Zamenjava nosilcev motorja ni vedno draga, vendar večinoma ni poceni rešitev. Nosilci motorja se gibljejo od 25 do 200 dolarjev v trgovinah z deli, odvisno od vašega modela, delo pa lahko traja od 2 do 6 ur.

Glede na to, koliko stane menjava nosilca motorja na Hondi Accord iz leta 2009, kot je moja, mi je lokalni mehanik navedel 1000 $ za dele in delo za zamenjavo sprednjega nosilca motorja in približno 1900 $ za menjavo vseh nosilcev motorja. Za mnoge od nas je to velik strošek, še posebej za starejše vozilo. Zato sem se odločil, da to storim sam!

Če to storite sami, boste prihranili na stotine dolarjev. Skupaj me je zamenjava stala le 151 dolarjev. Imel sem vsa orodja, ki sem jih potreboval, tako da mi ni bilo treba kupiti ničesar razen delov.

Deli in orodja, potrebni za zamenjavo nosilca motorja na Hondi Accord

Potrebni deli:

Če želite zamenjati sprednji nosilec motorja na Hondi Accord 2008–2012 z 2,4-litrskim štirivaljnim motorjem, potrebujete samo tri dele. Priporočam nakup opreme OEM vsakič, ko kupite nekaj, kot je nosilec za motor. Tukaj so trije deli s številkami delov in kako izgledajo. Kliknite enega, da se odpre Amazonova stran in ga kupite.

Gumijasti sklop sprednjega nosilca motorja. Številka dela:40830-TA0-A02

Vijak s prirobnico za pritrditev pritrditve na motor. Številka dela:90163-SDA-A01

*Povezava vodi do eBay.com

Vakuumska cev za nosilec motorja:Številka dela:50943-SDA-A00

Priporočam tudi nakup kompleta novih zadrževalnih sponk, ki držijo plastične plošče, ki jih boste sneli. Verjetno so stari, izsušeni in se bodo zlomili, ko jih odstranite. Kupil sem komplet na amazonu poceni. Najdete jih tukaj za manj kot 10 dolarjev:univerzalne plastične sponke za blatnike EZYKOO.

Potrebna orodja:

Kar zadeva orodja, boste potrebovali naslednje (od leve proti desni na sliki). Kliknite orodje, da se odpre amazonova stran z orodjem, ki bi ga priporočal, če ga še nimate.

• Ploščati izvijač
• 1/2″ komplet podaljškov
  • 3″ razširitev
  • Podaljšek 5″
  • 10″ podaljšek
  • Univerzalni spoj (nad 10-palčnim podaljškom na sliki)
• Raglja z dolgim ​​ročajem 1/2″ (moja nima dolgega ročaja, vendar bi bilo koristno za več vzvoda, da bi zrahljali tesne pritrdilne vijake motorja)
• Momentni ključ 1/2″ – preberite več o tem, kako uporabljati momentni ključ in naš seznam najboljših momentnih ključev.
• Avtomobilski snemalnik sponk

Če želite to narediti v svoji garaži, boste poleg orodja potrebovali tudi avtomobilsko vtičnico in vtičnico:

• Nizkoprofilna talna vtičnica (nizek profil je priporočljivo namestiti pod sprednji odbijač, ko dvignete avto).
• Jack stoji

Ko imate vse dele in orodja, ki jih potrebujete za zamenjavo sprednjega nosilca motorja vaše Honde Accord, ste pripravljeni na začetek!

Koraki za menjavo nosilca motorja Honda Accord 2008 – 2012

Potopimo se naravnost v to. Če ste kupili komplet nadomestnih zadrževalnih sponk, bi moralo biti odstranjevanje plošč preprosto. Če nimate dodatnih sponk, si vzemite čas, saj zelo hitro počijo in se zlomijo.

1. korak:dvignite svojo Hondo

Postavite nizkoprofilno dvigalko pod sprednji del Honde. Pod avtomobilom boste videli krožno dvižno točko. Dvigalko postavite na sredino te dvižne točke in začnite dvigati sprednji del vozila navzgor.

Spustite avto nazaj na dve stojali za dvigalke, ki ste ju postavili na obe strani avtomobila, in odstranite stojalo za dvigalke. Za dodatno varnost lahko tudi pustite stojalo na svojem mestu.

2. korak:Odstranjevanje plošč

Zdaj, ko je vaš avto na stojalih, se lahko začnete splaziti pod in odstraniti drsno ploščo, ki blokira spodnjo stran motornega prostora, skupaj z dostopom do spodnje strani nosilca motorja. Splazite se pod svoj avto (najprej se prepričajte, da sta vaša dvigalka in vozilo na ravni podlagi in da sta trdna) in začnite odpenjati vse sponke plošče. To so sponke, ki bi jih morali kupiti vnaprej, če bi se vam zlomile. Imel sem jih polno roko, medtem ko sem jih vlekel.

Na zadnjih dveh zgornjih slikah boste opazili, da je na drsni plošči del plošče, ki sega navzgor v levi in ​​desni blatnik avtomobila. Na sovoznikovi strani sta dve sponki, ki ju je treba odstraniti znotraj kolesnega prostora, na voznikovi strani pa je ena sponka. Te sponke morate odstraniti, da popolnoma izvlečete ploščo.

Izvlecite sponke in nato izvlecite ploščo iz vrtine kolesa. Nato potegnite celotno drsno ploščo stran od odbijača in jo odstranite iz avtomobila.

Ko ste odstranili drsno ploščo izpod avtomobila, lahko začnete odstranjevati sprednji del plastične plošče v motornem prostoru.

3. korak:Odstranitev cevi za dovod zraka

Zdaj, ko so plošče odstranjene, imate popoln dostop do zgornjega in spodnjega dela na sprednji strani motornega prostora. The next step is to remove the air intake piping (not the box) so that you can have enough room to pull the motor mount out of the car to replace it.

First, remove the two clips at the front of the intake to pull the top of the intake area off the tubing. The inlet disconnects easily from the tubing.

Once you've pulled the two clips and have removed the top portion of the intake, work your way down to the bolt on the intake tubing. There's a bolt just below the side of the battery. Remove this 10MM bolt and then remove the tubing from the engine bay.

Note that you'll likely need to reach underneath the driver side fender well to disconnect the tubing and assist the tube out. It's a tight fit but it will pull out from the engine bay.

Step 4:Removing the Motor Mount

Your car is now jacked up, panels are removed and the intake is also removed to give you ample space in the engine bay to pull the motor mount out once you've removed all of the bolts. The next step is to begin removing the bolts and nuts on your motor mount in order to pull it out.

Now that the bracket is removed, work your way down to the four 14MM bolts that hold your motor mount to the subframe of the car. You'll want to attach all of your extensions once again to your ratchet. Also, at the bottom of the extensions you'll want to use the universal joint in order to reach the two rear bolts of the mount. The rear left bolt is the hardest but with the universal joint you should be able to reach in and loosen all of them up without any issue. Again, make sure that the socket has a solid grip of the bolt before loosening. These were the tightest bolts in this project for me.

Once you've removed the four bolts, move on to the final bolt that holds the mount to the engine block. This is a 14MM bolt as well located on the top-front side of the motor mount. See images.

Now, go back underneath your car and locate the bottom of the motor mount. Remove the hose from the motor mount and the hose line before you begin to pull the motor mount out.

After all of your motor mount bolts and vacuum line are removed, place your jack underneath the car and position it on the front side of the motor. Begin to jack the motor upwards enough to give your motor mount enough room to be pulled out from under the motor. DO NOT OVER JACK YOUR MOTOR. Raising your motor too far can damage the other mounts. Only lift the motor high enough to remove the front motor mount from underneath the motor.

Once you've jacked the motor up enough to remove the motor mount, begin to inch it to the right and pull it out between the battery and the engine block. It's a tight squeeze and you may have to put pressure on the wire harness next to the battery but it will come out.

Čestitke! You successfully removed your Honda's front motor mount assembly. Now, you can take it out and compare with your new motor mount to see how bad it was. In my case, mine was worn and slightly cracked but not broken all the way through. Here's a few comparison pics of mine, along with a separate, broken one.

Step 5:Re-installing

Reinstalling is really as simple as reversing the steps above. When you re-install your mount, this is where you will utilize your torque wrench to ensure that you've torqued the bolts and nuts to the manufacturer specifications. It's also worth nothing that you should ALWAYS tighten every bolt by hand for the first few threads in order to prevent cross-threading. This is especially crucial when you re-insert and tighten the top motor mount bolt that screws to the aluminum block. Tighten the screws by hand for at least three turns before you use your ratchet. This will ensure that the screw won't cross thread.

I would recommend the following procedure for tightening the bolts:

1. Place the motor mount in it's position and insert all 4 mounting bolts and tighten by hand.
2. Insert the top motor mount bolt and tighten by hand.
3. Lower your jack from underneath the motor.
4. Tighten all 5 bolts to 40 ft/lbs using your torque wrench.
5. Place and tighten your motor mount bracket and nuts and torque to 58 ft/lbs.

Torque specs –

• Motor Mount Bolt Torque Specs (4 bolts) – 40 ft/lb
• Motor Mount to Block Torque Specs (1 bolt) – 40 ft/lb
• Motor Mount Bracket Torque Specs (2 nuts) – 58 ft/lb