Ne preplačujte pri svojem mehaniku – uporabite skener OBDII
Ste guru naredi sam, ko gre za namestitev in popravilo avtomobilskih stereo sistemov, kaj pa, ko gre za mehaniko? Ko imate preprosto težavo, ali res morate vozilo peljati k mehaniku na drago diagnostiko ali jo lahko rešite sami? K sreči inovativna orodja, ki so danes na voljo, ne zahtevajo, da ste mojster tehnike s certifikatom ASE, da bi vedeli, kaj je narobe z vašim vozilom. Uporabite lahko skener OBDII in natančno ugotovite, kaj je narobe.
Oglejmo si orodje, ki ga potrebujete za diagnosticiranje običajnih avtomobilskih težav, in si na hitro oglejmo, kako uporabljati to opremo.
Kaj je OBDII? Hitro ozadje
Vsako vozilo, prodano v Združenih državah od leta 1996, ima priključek za sistem OBD-II. Pred tem je bil sistem OBD-I.
OBD2 pomeni vgrajeno diagnostiko, različica 2, in vam pomaga ugotoviti, kaj je narobe, tako da pogledate kode, ki jih dobite v računalnik. Ko vgrajeni računalnik vašega avtomobila zazna okvaro, pošlje kodo, ki jo lahko preberejo najboljši modeli skenerjev OBD2.
Te kode vam pokažejo okvare pogonskega sklopa, sistema za emisije in drugih delov vašega vozila.
Pridobivanje skenerja OBDII
Ni vam treba kupiti skenerja, da ugotovite, kaj je narobe z vašim vozilom. Lahko stečete do trgovine z avtomobilskimi deli vsakič, ko se vam prižge lučka za preverjanje motorja, in jim naročite, da opravijo brezplačen pregled vašega sistema. Toda kdo si želi to storiti, ko lahko kupite svoj lasten skener OBD-II po razumni ceni?
Večina skenerjev nudi kodo skupaj z opisom ali pomenom. Nekateri modeli, kot je skener BlueDriver OBDII, naredijo to še korak dlje. S to nastavitvijo si lahko ogledate, kateri so najpogostejši popravki za vašo težavo, dobite dostop do seznama delov, ki jih morda potrebujete, in vidite povprečne stroške.
S to zmožnostjo lahko prihranite veliko denarja.
Načini delovanja OBDII
Ko raziskujete različne možnosti skenerja OBD2, boste opazili deset načinov delovanja. Upoštevajte, da proizvajalcem vozil ni treba podpirati vseh deset načinov. Za večino ljudi so načini od 1 do 4 vse, kar potrebujete. Tukaj je razčlenitev teh štirih načinov.
- 1. način:Prikaži ID-je parametrov podatkov. Ti ID-ji parametrov, sicer znani kot PID-ji, so podatki senzorjev v živo, ki jih boste videli v realnem času.
- Način 2:Prikaži podatke o zamrznjeni sličici. S temi podatki dobite posnetek PID-jev avtomobila ob točnem času, ko je bila koda težave prvotno zabeležena. Upoštevajte le, da so bili podatki zabeleženi nekaj sekund, zato so morda nekateri podatki, ki niso povezani z dogodkom.
- 3. način:Prikaži shranjene kode DTC. V tem načinu si lahko ogledate vse kode, ki so trenutno shranjene v računalniku vozila. Pogosto se te kode začnejo s črko P, nato pa jim sledijo štiri različne številke (več o tem kmalu).
- Način 4:Počisti kode DTC. Ko prejmete kode težav in veste, kaj gledate, jih lahko izbrišete.
Preostali načini so za napredno diagnostiko in jih domači mehanik običajno ne uporablja.
Povezovanje skenerja OBDII
Ko izberete skener za svoje potrebe, želite ugotoviti, koliko informacij potrebujete. Nato te podatke pridobite tako, da svoj čitalnik kod ali orodje za pregledovanje povežete z diagnostičnimi vrati avtomobila. V večini vozil boste ta 16-polni konektor našli pod voznikovo stranjo armaturne plošče.
Nato sledite tem korakom.
- Vključite vžig vozila.
- Vklopite optični bralnik, če se ne vklopi samodejno.
- Za branje podatkov sledite navodilom optičnega bralnika.
Če se vam prikaže več kod, se boste morda morali pomakniti med njimi ali pritisniti določen gumb, da nadaljujete. Zapišite vse, kar vidite. Nikoli ne izbrišite kod, dokler ne odpravite težav.
Kaj pomenijo kode OBDII?
Imate kode, kaj zdaj počnete? Poiščite kode OBDII z vodnikom za odpravljanje težav na spletu, da dobite nekaj idej o tem, kaj se dogaja. Tukaj je razčlenitev pomenov posameznih znakov kode.
Prva črka: Večina kod se začne s črko P. To pomeni "pogonski sklop". Če imate profesionalni skener, lahko dobite tudi kode za karoserijo (B), podvozje (C) in komunikacije (U).
Prva številka: Ta številka označuje, ali je težava splošna. Večina generičnih kod se bo začela s P0 ali P2.
Druga številka: Ta številka vam pove, kateri sistem povzroča vašo težavo. 0 ali 1 označujeta težave s sistemom za merjenje goriva ali zraka. To je lahko povezano s slabim senzorjem za kisik, na primer. 2 je težava s sistemom za vbrizgavanje goriva ali zraka, kot so injektorji za gorivo. S 3 gledate dele, povezane z vžigom. 4 bi označeval sistem emisij, medtem ko 5 kaže težave z nadzorom prostega teka ali nadzorom hitrosti vozila. Včasih lahko težave s klimatsko napravo povzročijo tudi to. S 6 želite pogledati izhodno vezje računalnika, medtem ko 7, 8 in 9 razpravljajo o težavah s prenosom.
Zadnji dve številki: Ti dve številki prikazujeta določeno težavo. Ponovno vam ne bo dalo vseh odgovorov, vendar vas bo vodilo v pravo smer. Na primer, če koda kaže, da motor ne deluje pravilno, je to lahko posledica več okvar.
Uporabite skener OBDII in prihranite denar
Seveda morate vnaprej plačati nekaj denarja, da dobite zanesljiv skener kode, vendar se na dolgi rok izplača. Zadnja stvar, ki si jo želite, je, da svoje vozilo (polno drage avtomobilske avdio opreme) odpeljete do kakšnega sumljivega mehanika. Veliko bolje bi bilo, če bi težavo odpravili sami.
Priporočamo, da sami opravite diagnostiko, ko se prižge lučka Check Engine. Ne samo, da boste občutili ponos, ko boste odpravili težavo, ampak lahko prihranite denar, ki ga lahko kasneje porabite za več zvočne opreme. To je situacija, v kateri zmagajo vsi.
Zastavite vprašanje, prejmite odgovor ASAP!