STANLEY J5C09 Review

Kupili smo STANLEY J5C09, da ga je naš strokovni ocenjevalec lahko temeljito preizkusil in ocenil. Nadaljujte z branjem za našo celotno oceno izdelka.

Težko je gledati nekaj tako razmeroma velikega, kot je STANLEY J5C09, in se ne vprašati, kam se bo prilegal v vaše vozilo. To je velika enota, ki hvali veliko funkcij, vendar se je zdelo, da bi jo zaradi vse te teže težje obdržati v avtu, ne da bi zavzela kup prostora ali se valjala po prtljažniku. Kljub temu smo škatlo odprli, jo napolnili in začeli preizkušati, kako dobro zdrži avtomobil s praznim akumulatorjem.

Zasnova:Izjemno velik in presenetljivo težak

Dizajn STANLEY J5C09 si izposoja iste črne, sive in rumene oblikovne poudarke, po katerih je znamka znana. Enota je nekoliko manjša od večine prtljage, z ročajem na vrhu za lažje prenašanje, vendar je masivna v primerjavi z drugimi začetnimi napravami. Na sprednji strani enote so vsi kontrolniki in dodatni priključki za napajanje, na zadnji strani enote pa je cev za zračni kompresor in majhna torbica za 12 V polnilni kabel. Vsaka stran ohišja vsebuje enega od dveh premostitvenih kablov in sponk, ki se lepo ovijejo okoli nekaterih vgrajenih delov ohišja, preden jih pripnejo, da ostanejo na mestu.

Z ogromnimi 18 funti je tudi težak. Zaradi kombinacije obeh naprava težko najde dobro mesto za shranjevanje v vozilu, ki ji ne dovoli, da bi se vrtela naokoli, in tudi takrat bo zavzela nekaj prostora za tovor s svojo maso. Prav tako ni primernega mesta za shranjevanje priročnika enote skupaj z enoto, zato je bolje, da ga pospravite v predal za rokavice.

Postopek namestitve:večnamensko, a enostavno za uporabo

STANLEY J5C09 je dvonamenska naprava, zaganjalnik, ki deluje tudi kot kompresor. Da bi preizkusili stran enačbe za zagon, smo baterijo našega testnega vozila, Hyundai Elantra iz leta 2011, izpraznili na zgolj 10 voltov.

Enota je nekoliko manjša od večine prtljage, z ročajem na vrhu za lažje prenašanje, vendar je masivna v primerjavi z drugimi začetnimi napravami.

Če želite enoto postaviti na svoje mesto, jo dvignite in odložite, kamor koli lahko, na vrh motornega prostora. Po sprostitvi dveh priključnih sponk enote dolgi kabli pustijo veliko ohlapnosti, da jih lahko dosežete, kamor koli potrebujete.

Ko pritrdite rdečo sponko na pozitivni pol akumulatorja avtomobila in črno sponko na negativni pol, morate enoto preprosto vklopiti z gumbom na sprednji strani. Ko končate, se lahko takoj vrnete v avto in ga poskusite zagnati. Priključne sponke so majhne in jih je enostavno pritrditi na baterijo, tudi v relativno tesnih prostorih.

Enota je tudi zmogljiv zračni kompresor, ki lahko s pomočjo priloženega adapterja prezrači pnevmatike vašega vozila ali druge predmete za rekreacijo. Na zadnji strani naprave je zračna cev, ki se odvija iz prostora za shranjevanje in ima navojni konec, ki ga privijete na steblo ventila. Po nekaj zasukih je povezava varna in nepredušna, kompresor pa lahko vklopite s stikalom na zadnji strani.

Zmogljivost:ne glede na to, kako visoka je, na mnogih področjih zaostaja

Enota je lahko zagotovila zanesljiv zagon ob vsakem poskusu, vendar ne brez nekaterih zadržkov. Po naših izkušnjah je vozilo vsakič takoj zagnalo, čeprav smo enako pogosto opazovali, kako celotna enota zaradi tresljajev pleše in začne drseti po motornem prostoru. S svojo velikostjo in gladko spodnjo stranjo bo zdrsnil takoj, ko se motor zažene in začne vibrirati, zato je treba biti izjemno previden, da ga postavite nekam, kjer ne bo zdrsnil.

Funkcija kompresorja ima tudi nekaj pomanjkljivosti. Ko kompresor opravlja svoje delo, lahko spremljate tlak z manometrom enote. Je pa merilnik majhen in v najboljših razmerah nekoliko težko berljiv, v temi pa skoraj popolnoma neberljiv. Poleg tega je cev komaj dovolj dolga, da doseže vrh pnevmatike povprečne velikosti, če je steblo na vrhu. Pri večjih pnevmatikah, kot je pnevmatika za tovornjake, cev preprosto morda ni dovolj dolga, da bi jo dosegli, ne da bi prej enoto postavili na nekaj drugega, da bi jo dvignili in približali.

Enota je lahko zagotovila zanesljiv zagon ob vsakem poskusu, vendar ne brez nekaterih opozoril.

Zmogljivost je bistveno bolj gladka, ko gre za polnjenje USB. Vrata USB zagotavljajo lepo hitrost polnjenja 1200 mAh, kar je precej hitro. Na preizkušeno enoto je bilo nekoliko težko priključiti kabel USB, saj se je zelo tesno prilegal, vendar je delovalo.

Vrata DC zagotavljajo napajanje 12 V 5 A, vendar mora vsaka prenosna naprava, ki ga uporablja, imeti lasten priključek za napajanje 12 V. Nenavadno je, da lahko enoto napolnite tudi nazaj prek istega napajalnega priključka, tako da uporabite priloženi kabel »od vrat do vrat« in ga priključite na vozeče vozilo. Kabel je precej kratek, tako da boste morda na koncu morali enoto postaviti na sovoznikov sedež in jo pripeti kot majhnega otroka.

Ključne lastnosti:skromna svetilka z dobro uporabnostjo

Na rami enote je nameščena majhna svetilka, ki se na ohišje pritrdi na kroglični zglob. To vam omogoča, da enoto postavite na vrh motornega prostora, usmerite luč tako, da osvetli delovno območje (običajno baterijo), in lahko bolje vidite, kaj počnete. Sklep ni neverjetno gibljiv, vendar ima dovolj svobode gibanja, da je uporabna funkcija. Tako kot vse ostalo črpa energijo iz glavne baterije enote, tako da vam ni treba skrbeti, da bo ostala sveža, ko jo potrebujete.

Če potrebujete kompresor in lahko prenesete trenutno težo in maso, je ta cena precej razumna.

Cena:Razumna vrednost glede na vse, kar zmore

Na spletu lahko najdete STANLEY J5C09 za okoli 110 USD, kar ga uvršča nekoliko na dražjo stran v primerjavi z drugimi zaganjalniki, ki smo jih preizkusili. Če potrebujete kompresor in lahko prenesete trenutno težo in maso, je ta cena precej razumna.

Konkurenca:Poleg kompresorja obstajajo boljše možnosti

NOCO Genius Boost Pro GB150: NOCO Genius Boost Pro GB150 je še en zajeten zaganjalnik, ki smo ga preizkusili. STANLEY J5C09 ima tu prednost, saj ne ponuja le boljšega polnjenja prenosnih naprav, ampak tudi stane približno tretjino manj kot GB150. Morda nima odlične svetilke in jo je težje hraniti v vozilu, vendar visoka cena enote NOCO morda preprosto ni vredna tega.

Prenosni avtomobilski zaganjalnik Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V: V primerjavi s kompaktnejšo konkurenco že sama masa STANLEY J5C09 postane težava. Če resnično želite zračni kompresor in izhodno moč enosmernega toka in obvladate velikost enote, je možnost STANLEY logična izbira. Preizkusili pa smo Beatit BT-D11, ki ni le manjši, ampak tudi cenejši in ga je veliko lažje shraniti v avtu za nujne primere.

Vas zanima več možnosti? Oglejte si naš pregled najboljših prenosnih zaganjalnikov, ki so na voljo.

Končna razsodba

Prevelik za svoje dobro.

Ni si težko predstavljati dobrih primerov uporabe za STANLEY J5C09 v primerjavi z drugimi zaganjalniki, vendar so zelo specifični. Če imate vozilo, ki ga lahko prilagodite velikosti in teži enote, potrebujete kompresor in lahko uporabite priključek za napajanje z enosmernim tokom, ta enota zapolnjuje to nišo. Enostavno se ne obnese tako dobro pri polnjenju drugih naprav, zaradi svoje velike velikosti pa ga ni mogoče preprosto pospraviti v manjša vozila.

Specifikacije

• Ime izdelka J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
• Znamka izdelka STANLEY
• MPN J5C09
• Cena 110,00 $
• Teža 18 lbs.
• Mere izdelka 11,25 x 8 x 13,5 in.
• Kapaciteta 19.000 mAh
• Vhodna moč Uporablja standardni podaljšek iz stenske vtičnice (kabel ni priložen); Napajalni priključek 12 V DC (kabel je priložen)
• Preskočni največji izhodni tok 1.000 A
• Preskočni začetni izhodni tok 500 A
• Dodatna izhodna moč USB:5 V/500 mA; 12V DC:12V/5A
• Največji tlak kompresorja 120 PSI
• 1-letna omejena garancija