Kaj je mono avtomobilski ojačevalnik? Kako povežem monoblok?

Z vgradnjo ojačevalnika v avdio sistem avtomobila poskrbite za boljšo izkušnjo poslušanja.

Ko pogledate ojačevalnik, boste morda naleteli na različne razrede, velikosti, sloge, ki delujejo z različnimi impedancami, imajo različno število kanalov ali celo tiste z enim samim kanalom, znani kot monobloki.

Toda kaj je monoblok avtomobilski ojačevalnik in kako deluje? Ugotovimo spodaj:

Monoblok ojačevalnik je ena enota, odgovorna za ojačanje enega monokanala. Monobloki so običajno večji, težji in dražji od večkanalnih ojačevalnikov, vendar lahko oddajajo glasnejši zvok z manj popačenja, ker ni deljenja komponent med kanali kot pri večkanalnih ojačevalnikih.

V spodnjem članku bom razložil več o monoblokih in se bom skliceval samo na nizkotonske zvočnike, saj so najpogostejša uporaba za monoblok ojačevalnike.

Vendar ne pozabite, da lahko uporabite monoblok ojačevalnik za napajanje vseh avtomobilskih zvočnikov, vključno z vašimi tviti in zvočniki srednjega tona.

Slaba stran je, da so ti sistemi dragi in se redko vgrajujejo v avtomobile.

Ali so monoblok ojačevalniki boljši od večkanalnih ojačevalnikov?

Glavna prednost uporabe dveh monoblok ojačevalnikov v vašem avtomobilu za dva kanala, namesto enega dvokanalnega ojačevalnika, je signalna in energetska izolacija.

Ko uporabljate dva monobloka, uporabite ločene transformatorje in napajalnik za vsak kanal, ta ločitev pa bistveno izboljša kakovost zvoka.

Z drugimi besedami, celotno energijo ojačevalnika namenite enemu kanalu in učinek je fantastičen.

To ne pomeni, da so stereo ojačevalniki slabi. So super in se uporabljajo v večini avtomobilov. Vendar pa se mono ojačevalniki za vozila pogosto uporabljajo za ustvarjanje globokih, močnih nizkih tonov in to zmorejo zelo dobro.

Skupna moč, ki jo proizvede monoblok, gre proti enemu samemu zvočniku brez popačenja signala.

Monobloki običajno delujejo na 4, 2 ali 1 Ohm, kar še dodatno okrepi signal. Če imate v avtu nizkotonec, je prava pot imeti monoblok za napajanje nizkotoncev.

Slabost uporabe monobloka je njegova velikost in teža. Običajno so veliko večji od stereo ojačevalnikov, tako da bo morda težavno, če ga želite namestiti v majhen prtljažnik.

Tudi, ko morate uporabiti monobloke za napajanje zvočnikov, morate imeti vsaj dva od njih, če razmišljate samo o zvočnikih za vrata. Še več, ko je vaš projekt bolj ambiciozen, boste želeli imeti namenski ojačevalnik za vsak zvočnik v avtomobilu.

Drugi razlog, zakaj monobloki niso tako priljubljeni v tipičnih avtoradio sistemih, je njihova cena. Monobloki so več kot dvakrat dražji od dvokanalnih ojačevalnikov, vendar s ceno pride nedvomna kakovost. Če vam proračun dopušča in imate prostor v avtu, marsikaj drugega v sistemu ne bo tako zmogljivo kot monoblok ojačevalnik.

Kakšen je namen monoblok ojačevalnika?

Monoblock se lahko uporablja za napajanje globokotonca ali zvočnikov, pri zvočnikih pa mora biti en ojačevalnik na kanal ali celo en ojačevalnik na posamezen zvočnik.

Ko se odločite za izgradnjo sistema na ta način, bo zvočni učinek osupljiv. Samo predstavljajte si vsak vratni zvočnik z namenskim ojačevalnikom. Je lahko kaj boljše?

Vendar je ta rešitev precej draga za večino avtomobilov in jo najpogosteje obravnavajo avdiofili, ki so pozorni na to, kako stvari zvenijo in cenijo popolne tone bolj kot karkoli drugega.

Ampak, če lahko monoblok ojačevalniki napajajo zvok doma, zakaj jih ne namestite v avto?

Pred letom 2000 je eden od mojih prijateljev namestil tri majhne kromirane Genesis MK1 ojačevalce v njegovem BMW Z4. Dva za zvočnike na vratih in eden za globokotonec. Ne spomnim se, kako močni so bili, a če danes pogledam priročnike, je moralo biti vsaj 100 W RMS na kanal.

Poslušanje glasbe v tem avtomobilu je bilo nekaj, kar ne bom pozabil do konca življenja, tako neverjetna moč, akustika, vsak zvok čist.

To morate poskusiti in če ne razmišljate o namestitvi monoblokov za stereo v avto, poskusite najti akustični studio in prosite za predstavitev.

Najprej poslušajte iste zvočnike s stereo ojačevalcem, nato pa še z ločenimi monobloki hi-end. Ne bo vam žal.

Kako ožičim monoblok v avtu?

Ko želite priključiti mono ojačevalnik na nizkotonec, je postopek enak kot pri večkanalnih ojačevalnikih in vam ne bi smelo vzeti več kot pol ure, če sledite spodnjemu kratkemu vodniku.

• Odklopite negativni pol iz akumulatorja . Ne igrajte se z avtomobilsko elektriko ali avdio sistemom z ozemljeno baterijo.

• Popeljite napajalni kabel od baterije skozi požarni zid do ojačevalnika . To lahko storite tudi iz kabine proti motorju. Od vas je odvisno, s katere strani se vam bo zdelo bolj udobno ali z boljšim dostopom do stene.

• Prerežite napajalno žico in postavite nosilec varovalke blizu baterije . Zaradi varnosti morate glavno varovalko postaviti pod pokrov motorja.

• Napeljite ozemljitveno žico od baterije do ojačevalnika . Čeprav veliko ljudi uporablja za ozemljitev kakršen koli priključek ohišja v območju prtljažnika, lahko s tem povečate odpornost in dejansko izgubite nekaj moči vašega ojačevalnika. V primeru subwooferja ne bi tvegal izgube moči. Uporabite ozemljitveno žico z enakim premerom kot napajalna žica. Oboje je enako pomembno, ko gre za moč.

• Napeljite signalno žico od glavne enote do ojačevalnika . Signalne žice postavite na drugo stran avtomobila kot napajalno. V nasprotnem primeru, ko jih držite skupaj, lahko slišite hrup motorja v zvočnikih , in to je zadnja stvar, ki jo želite slišati po namestitvi popolnoma novega ojačevalnika.

• Priključite daljinski upravljalnik, če je vaš mono ojačevalnik opremljen z njim. Oddaljene žice lahko napeljete skupaj s signalnimi žicami. To vam bo omogočilo prilagajanje glasnosti ojačevalnika z voznikovega sedeža, ne da bi odprli prtljažnik vsakič, ko morate zamenjati nizke tone.

• Povežite daljinsko žico in signalne žice z ojačevalnikom.

• Priključite ojačevalnik z napajalnimi in ozemljitvenimi žicami . Prepričajte se, da uporabite premer žice, ki ustreza portalom ojačevalnika.

• Postavite monoblok na svoje mesto in ga privijte navzdol . Prepričajte se, da je ojačevalnik nameščen na mestu z dovolj prostega zraka naokoli, še posebej, če je razreda A ali AB, ker ponavadi ustvarjata veliko toplote. Ko nameščate močan ojačevalnik, ga boste morda morali postaviti navpično namesto na tla v prtljažnik za boljše prezračevanje. Prav tako ga dobro privijte, da se ne bo premikal v prtljažniku vsakič, ko zavirate ali zavijate.

• Priključite žice zvočnikov od ojačevalnika do globokotonca. Poskusite narediti to povezavo čim krajšo. Bolje je ustvariti daljšo napajalno povezavo in celo priviti ojačevalnik na ohišje kot uporabite 4 čevlje dolge žice zvočnikov.

• Ko ste vse povezali in zavarovali, ponovno povežite akumulator s šasijo avtomobila . Priključite zadnjo baterijo na primarno ozemljitveno žico.

• Vklopite motor in preizkusite ojačevalnik . Ne začnite s polno glasnostjo; povečujte postopoma. Nastavite ojačevalnik in opravite potrebne prilagoditve visoko- in nizkoprepustnih filtrov. Ko uporabljate kretnico, je zdaj čas, da preizkusite vse možne nastavitve in poiščete bas, ki vam bo všeč.

Zakaj imajo monoblok ojačevalniki več kot en priključek?

Monoblock ima samo en kanal in kar vidite, je dvojni izhod za ta en kanal. Dvojni izhodi v mono ojačevalnikih nimajo možnosti, znane kot »most« večkanalnih ojačevalnikov, in se pogosto uporabljajo za povezavo več globokotonskih zvočnikov.

Številni monoblok ojačevalniki imajo štiri ali več priključkov, dva pozitivna in dva negativna ali dva leva in dva desna.

Drug način uporabe dvojnih priključkov je za zelo zmogljive nizkotonske zvočnike, kjer morate uporabiti nizke žice, ki se ne prilegajo enemu priključku. Napeljite dvojno žico iz dveh pozitivnih sponk in ju postavite v isti izhod zvočnika ter enako za negativni. Še enkrat, to je priročna funkcija.

Če pa ne uporabljate obeh parov terminalov, vzpostavite povezavo z enega in pustite drugega terminala praznega. To je enokanalni ojačevalnik, tako da ne boste izgubili nobenega signala.

Kako uskladiti monoblok ojačevalnik z globokotoncem?

Ne glede na to, ali ima vaš mono avtomobilski ojačevalnik enojni ali dvojni izhod, ga lahko na nizkotonce povežete na več načinov. Spodaj so najbolj priljubljene možnosti ožičenja z enim ali dvema zvočnikoma.

Vsi diagrami ožičenja monoblok ojačevalnikov so iz Rockford Fosgate (povezava se odpre v novem oknu). V tem pregledu lahko najdete največ, če ne vse možne monobloke s priključki za nizkotonce:

• Ko želite napajati nizkotonec z eno tuljavo, se mora upor zvočnika in ojačevalnika ujemati.

Shema ožičenja 2-ohmskega nizkotonskega zvočnika z eno tuljavo in 2-ohmskega ojačevalnika:

Shema ožičenja 4-ohmskega nizkotonskega zvočnika z eno tuljavo in 4-ohmskega ojačevalnika:

Shema ožičenja 8-ohmskega nizkotonskega zvočnika z eno tuljavo in 8-ohmskega ojačevalnika:

• Za uporabo enega zvočnika, vendar z dvojno zvočno tuljavo, imate možnosti, da ju povežete vzporedno ali zaporedno, odvisno od impedance ojačevalnika in globokotonca:

Shema ožičenja 2-ohmskega globokotonca z dvojno glasovno tuljavo in 1-ohmskim ojačevalnikom:

Shema ožičenja 4-ohmskega globokotonca z dvojno glasovno tuljavo in 2-ohmskim ojačevalnikom:

Shema ožičenja 4-ohmskega globokotonca z dvojno glasovno tuljavo in 8-ohmskim ojačevalnikom:

• Največ možnosti povezovanja boste imeli, če uporabljate dva ali več globokotonskih zvočnikov, ki jih napaja en mono ojačevalnik, in za te povezave bodo uporabni dvojni izhodi.

Shema ožičenja dveh 2-ohmskih zvočnikov z enojno glasovno tuljavo in 1-ohmskega ojačevalnika:

Shema ožičenja dveh 2-ohmskih zvočnikov z enojno glasovno tuljavo in 2-ohmskega ojačevalnika:

Shema ožičenja dveh 4 ohmskih zvočnikov z enojno glasovno tuljavo in 8 ohmskega ojačevalnika:

Shema ožičenja dveh 2 ohmskih zvočnikov z dvojno tuljavo in 2 ohmskega ojačevalnika:

Shema ožičenja dveh 2-ohmskih zvočnikov z dvojno tuljavo in 2-ohmskega ojačevalnika:

Shema ožičenja dveh 4-ohmskih zvočnikov z dvojno tuljavo in 1-ohmskega ojačevalnika

Shema ožičenja dveh 2-ohmskih nizkotoncev z dvojno tuljavo in 8-ohmskega ojačevalnika