Enojna zvočna tuljava v primerjavi z dvojno zvočno tuljavo. Resnična razlika?
Enojne zvočne tuljave in dvojne zvočne tuljave se običajno uporabljajo v avtomobilskih zvočnikih in zlasti v nizkotonskih zvočnikih .
Imajo različne namene, poleg tega pa ima vsak svoje prednosti in slabosti. Vsakdo ima svoje mnenje o tem, katera od teh tuljav je boljša in katere zvočnike naj uporabi za avtoavdio sistem.
Vse razlike pogosto vodijo do vprašanja, kakšna je resnična razlika med enojno in dvojno tuljavo?
Zvočniki z eno tuljavo imajo eno bakreno tuljavo, ovito okoli prve v zvočniku, namesto dveh ločenih navitij pri zvočniku z dvojno tuljavo. Zvočniki DVC so bolj vsestranski in jih je mogoče povezati na več načinov za različne impedančne obremenitve.
Obstaja več načinov uporabe zvočnikov z dvojno glasovno tuljavo in so veliko bolj vsestranski kot zvočniki z enojno tuljavo. Čeprav se pogosto uporabljata obe vrsti zvočnikov, poglejmo več razlik med zvočniki z dvojno in enojno tuljavo.
Kakšen je namen dvojnih zvočnih tuljav?
Za avtomobilski zvok je vsak zvočnik in ojačevalnik zasnovan tako, da deluje v okviru določenih specifikacij . Če te zahteve niso izpolnjene, sistem zvočnikov ne bo deloval tako dobro, kot bi lahko .
Pomemben dejavnik pri pravilnem ožičenju sistema zvočnikov je impedanca, merjena v ohmih. Impedanca zvočnika je obremenitev, ki jo zvočnik obremenjuje ojačevalnik in upor, ki ga zvočnik daje električnemu signalu.
Višja kot je impedanca ali ocena ohmov (Ω), manj učinkovito lahko signal potuje skozi zvočnik .
Nižja kot je ohmska vrednost, učinkoviteje lahko signal potuje skozi zvočnik in manjši upor signala v sistemu povzroča zvočnik .
Vsak ojačevalnik je ocenjen za delovanje z določenimi upornostnimi zvočniki in večina avtomobilskih zvočnikov je izdelanih v skladu s temi specifikacijami .
Namen zvočnikov z dvojno glasovno tuljavo (DVC) je, da omogočajo večjo prilagodljivost glede kako je zvočnik ožičen v sistem odvisno od zahtevanega upora.
Dvojne tuljave v teh zvočnikih omogočajo, da jih povežete kot en sam zvočnik z obema stereo kanaloma, ki potekata skozenj, kar omogoča, da en zvočnik deluje kot stereo zvočnik . To je zelo uporabno, zlasti za starejša vozila, ki imajo en osrednji zvočnik in ne več zvočnikov.
DVC zvočniki so lahko vzporedni, kar pomeni, da za polovico zmanjšajo obremenitev ojačevalnika. 4Ω zvočnik DVC, povezan vzporedno, bo zmanjšan na 2Ω impedanco.
To omogoča ožičenje zvočnikov z dvojno glasovno tuljavo z minimalno impedanco, kar omogoča največjo moč iz ojačevalnika na zvočnik . Številni navdušenci nad zvokom avtomobilov uporabljajo to metodo, da naredijo svoj sistem res zmogljiv in glasen.
Zvočnike z dvojno glasovno tuljavo je mogoče povezati tudi zaporedno, kar bo podvojilo impedanco zvočnika . To pomeni, da lahko zvočnik povežete z ojačevalnikom, ki zahteva večjo impedanco, kot jo ima naravno.
Skratka, namen zvočnikov z dvojno glasovno tuljavo je vsestranskost.
Zvočnike DVC lahko povežete tako, da delujejo kot en zvočnik, ki oddaja stereo zvok. Prav tako jih je mogoče povezati tako, da ustrezajo natančni impedanci, ki je potrebna za sistem zvočnikov ali za določen ojačevalnik, namesto da bi bili omejeni na samo eno stopnjo impedance ki lahko škoduje sistemu.
Kaj je boljše, enojna ali dvojna zvočna tuljava?
Zvočniki z enojno zvočno tuljavo (SVC) in zvočniki z dvojno zvočno tuljavo (DVC) se običajno uporabljajo za avtoavdio.
Razlika med tema dvema vrstama zvočnikov je v kako so ožičeni in kako jih je mogoče ožičiti v sistem zvočnikov glede njihove signalne impedance in zmožnosti izvajanja stereo signalov.
Obstaja veliko različnih mnenj o zvočnikih SVC in DVC, toda kateri zvočnik je boljši?
Resnica je, da nobena vrsta zvočnikov ne more biti boljša od druge.
Vrsta zvočnika, ki jo uporabljate, mora temeljiti na vaših individualnih zahtevah in kaj želite doseči s svojim avtozvočnim sistemom.
Zvočniki SVC so na splošno cenejši od zvočnikov DVC, zato so boljši, če imate omejen proračun. Uporaba zvočnikov SVC za izdelavo vašega avdio sistema vam omogoča več možnosti izbire pri izbiri zvočnikov .
Zvočniki DVC so dražji, vendar so veliko bolj vsestranski in so odlična možnost, če iščete nekaj od naslednjega:
- za ožičenje zvočnikov v zelo specifičnem sistemu
- za doseganje absolutne največje moči vašega ojačevalnika
- lahko v prihodnosti preprosto spremenite svoj sistem zvočnikov
Zvočniki z enojno in dvojno glasovno tuljavo delujejo na enakih ravneh zmogljivosti , zato ne pričakujte, da bodo zvočniki DVC delovali bolje kot zvočniki SVC, ko gre za izhod ali zvočne zmogljivosti.
Razlika med zvočniki SVC in DVC ni izhod ali zmogljivost zvočnikov, temveč kako je mogoče zvočnike povezati v sistem zvočnikov . Zato izberite vrsto zvočnika, ki ga uporabljate glede na sistem, ki ga uporabljate ali gradite.
Kako ugotoviti, ali so zvočniki DVC ali SVC?
Razliko med zvočnikom DVC in SVC je običajno razmeroma enostavno opaziti.
Zvočnik z dvojno tuljavo bo imel dva niza priključkov , eno za vsako tuljavo v zvočniku.
Zvočnik z enojno glasovno tuljavo bo imel samo en niz priključkov, ker ima sam zvočnik samo eno notranjo tuljavo, ovito okoli cilindra .
Priključki so najlažji način, da ugotovite, ali je zvočnik DVC ali SVC. Priključki so priključne točke, kjer lahko zvočnik povežete s sistemom . To so rdeči in črni vtiči, vrata, vzmetni konektorji ali dostopne točke na zvočniku, ki prejemajo žice iz sistema.
Če je zvočnik zvočnik SVC, bo na zvočniku nameščen samo en komplet priključkov, namesto dveh.
Če zvočnik nima izpostavljenih sponk, kar je zelo malo verjetno, odprite zvočnik in preverite notranje sponke. Zvočnik SVC bo vedno imel samo en sklop povezovalne točke in sta lahko skupaj ali ločena posamično. V nasprotju s tem imajo zvočniki DVC vedno dva sklopa priključnih točk .
Ali moram uporabiti obe zvočni tuljavi na nizkotonskem zvočniku z dvojno zvočno tuljavo?
Pri povezovanju globokotonca DVC v avdio sistem avtomobila je pomembno, da uporabite obe tuljavi .
Nizkotonec, ki ima v sistem samo eno tuljavo, v bistvu nizkotonec, povezan zaporedno, bo podvojil upor globokotonca in bistveno zmanjša njegovo delovanje.
Tako ožičen globokotonec je nestabilen in se rad popači. Če je uporabljena samo ena tuljava v podvodniku DVC, ima neuravnotežen frekvenčni odziv , zaradi česar je zelo težko izenačiti zvok globokotonca in ga pravilno nastaviti za popolno zvočno izkušnjo.
Če se uporablja samo ena tuljava, se bo skupna moč sistema drastično zmanjšala , kar zmanjša kakovost proizvedenega zvoka, tudi če sistem ni potisnjen na največjo glasnost.
To ožičenje nizkotonca je zakaj nekateri avtomobilski avdio sistemi vedno zvenijo popačeno , tudi če se uporablja pri majhnih količinah. To bo povzročilo tudi divje nihanje kakovosti zvoka sistema.
Če potrebujete določeno ohmsko impedanco nizkotonskega zvočnika v sistemu, če na primer potrebujete upornost 4Ω, bo uporaba vzporedno ožičenega globokotonca 4Ω (z uporabo obeh tuljav) zmanjšala impedanco in ne bo zagotovila potrebne upornosti 4Ω .
Pred nakupom je pomembno, da svojo strojno opremo pravilno združite.
Če naletite na to težavo, če potrebujete večji upor nizkotonca v avdio sistemu, zaženite dva enaka nizkotonca, oba povezana vzporedno , in dosegli boste zahtevane 4Ω raven odpornosti.
Ali je večja zvočna tuljava boljša?
Uporaba zvočnika z večjo glasovno tuljavo ima nekaj prednosti in slabosti.
Zvočnik z večjo glasovno tuljavo ima večji magnet za pogon tuljave, kar pomeni, da ima zvočnik večjo moč .
Večjo moč kot ima zvočnik, bolj dinamičen je lahko zvočnik in več frekvenc, ki jih lahko proizvede zvočnik.
Večja glasovna tuljava pomeni, da lahko zvočnikproizvaja boljše nizke frekvence , ki od zvočnika potrebujejo veliko več energije za pravilno predvajanje.
Uporaba zvočnika z večjo glasovno tuljavo bo zagotovila boljši frekvenčni odziv zvočnega sistema in jasneje boste slišali vse frekvence, ki so prisotne v glasbi, vendar iz ojačevalnika porabi več moči.
Večja glasovna tuljava proizvede več moči, kar pomeni tudi, da proizvede več toplote . To je bistven dejavnik, ki ga je treba upoštevati pri nameščanju zvočnika z veliko zvočno tuljavo v zaprto ohišje za bas. Ne želite, da se zvočnik pregreje in poškoduje.
Glasovna tuljava bo delovala kot toplotna sinhronizacija in pomagala odvajati nekaj proizvedene toplote, vendar ne bo absorbirala vse toplote, ki jo proizvede . Ti zvočniki še vedno oddajajo precej toplote.
Večja zvočna tuljava je boljša, če imate v sistemu manj zvočnikov, saj bodo frekvence, ki jih sistem lahko oddaja, večje in prehodi med frekvencami bodo veliko bolj gladki proizvedeno.
Edina druga možnost za doseganje enake ravni zmogljivosti in kakovosti zvoka je uporaba več zvočnikov v sistemu , ki ima niz zvočnikov, zasnovanih za oddajanje določenih frekvenčnih razponov, namesto manjšega števila zvočnikov, ki lahko oddajajo vsa frekvenčna območja.
Če imate veliko zvočnikov manjših velikosti, ki proizvajajo lasten nabor frekvenc za zapolnitev spektra, bo ojačevalnik črpal enako moč. Prednost je, da je podobne zvočnike manj težko nepravilno povezati. Slaba stran je, da vsi ojačevalniki ne morejo poganjati toliko zvočnikov, in ta nastavitev je veliko dražja.
Ali lahko v avtu uporabljam zvočnike 6×9 z dvojno glasovno tuljavo?
V preteklosti je bil v mnogih starodobnih avtomobilih samo en predal za zvočnike v sprednjem delu vozila , in ves zvok avtomobilov je potekal skozi ta en zvočnik.
Ta zvočnik je običajno nameščen na sredini armaturne plošče in originalni zvočnik, ki se uporablja v mnogih od teh starejših avtomobilov, na splošno ni zelo kakovosten .
6×9 je standardna velikost zvočnika za sredinsko armaturno ploščo, enojni zvočnik za večino starodobnih avtomobilov in je še vedno običajna velikost zvočnika tudi v sodobnih vozilih .
V avtu lahko uporabljate dvojne glasovne zvočnike 6×9.
Zvočnik z dvojno glasovno tuljavo 6×9 je odličen nadomestek za enojni zvočnik v armaturni plošči za starinski avto.
Uporaba zvočnika z dvojno glasovno tuljavo 6 × 9 omogoča uporabo originalne votline zvočnika, ne da bi naredili prostor ali izrezali luknje v oblogi vozila za dodatne zvočnike, saj zvočnik z dvojno glasovno tuljavo lahko deluje kot en sam stereo izhod zvočnika .
To pomeni, da lahko en zvočnik deluje kot izhod za oba kanala stereo zvočnega sistema, kar omogoča, da zvočnik predvaja vse zvoke , kar ima za posledico kakovostno zvočno izkušnjo, ne da bi zgrešili zvoke ali frekvence enega ali drugega kanala.
Uporaba samo enega zvočnika 6×9 z dvojno glasovno tuljavo lahko povzroči slabo kakovost zvoka, zato je priporočljivo, da v vozilu vključite tudi druge zvočnike .
Povsem običajno je, da se zvočnik z dvojno zvočno tuljavo 6 × 9 uporablja v votlini z enim zvočnikom starodobnega avtomobila, da se ohrani estetika notranjosti vozila, namesto da se naredijo luknje v oblogi za dodatne zvočnike.
Vendar še enkrat, uporaba samo enega zvočnika ne bo nikoli ustvarila popolnega zvoka, tudi če gre za zvočnik z dvojno tuljavo .
Kako povezati zvočnike z dvojno zvočno tuljavo?
Kako ožičiti zvočnike DVC je v glavnem odvisno od ohmske obremenitve, ki jo zahteva vaš ojačevalnik , v večini primerov pa je lahko 2 ali 4 ohme.
Zvočniki z dvojno glasovno tuljavo so lahko povezani zaporedno ali vzporedno. Pri uporabi več zvočnikov DVC lahko uporabite veliko kombinacij ožičenja da ustreza zahtevam impedance ojačevalnika v vašem sistemu.
Vse je odvisno od impedančne obremenitve, ki jo zahteva ojačevalnik. Zvočniki morajo biti povezani tako, da ustrezajo impedančni obremenitvi ojačevalnika , sicer sistem ne bo dobro deloval.
Na primer, če uporabljate dva zvočnika 4Ω DVC, ki ju napaja ojačevalnik impedance 2Ω, mora biti impedanca zvočnikov na ojačevalniku 2Ω .
Če želite doseči to oceno impedance na ojačevalniku, povežite zvočnike DVC zaporedno. Priključite en pozitivni priključek na nasprotni negativni priključek za vsak zvočnik . Tako bo za vsak zvočnik ostal na voljo en pozitivni in en negativni priključek.
Serijska povezava bo obdržala vsak zvočnik pri obremenitvi 4 Ω, zdaj pa jih je mogoče povezati tako, da ustvarijo obremenitev 2 Ω na ojačevalniku .
Če želite združiti oba zvočnika in imeti 2Ω obremenitev ojačevalnika, povežite vse pozitivne priključke vseh zvočnikov z istim pozitivnim priključkom ojačevalnika. Enako je treba storiti z vsemi negativnimi sponkami zvočnikov. Vsi morajo biti priključeni na isti negativni priključek ojačevalnika.
To bo povzročilo nominalno obremenitev 2Ω od zvočnikov do ojačevalnika , prilagajanje impedance zvočnika zahtevani impedanci ojačevalnika.
Obstaja več načinov za ožičenje sistema zvočnikov, ki uporablja zvočnike DVC, vendar je to najpogostejši način ožičenja za sistem zvočnikov DVC z dvema zvočnikoma .
Zaključek
Zvočniki DVC in SVC se pogosto uporabljajo za avtomobilske avdio sisteme.
Zvočniki SVC so cenejši, vendar imajofiksne ravni impedance, ki jih ni mogoče spreminjati ne glede na to, kako so povezani. Ti zvočniki so uporabni, vendar morajo biti popolnoma usklajeni s pravilnim ojačevalnikom in pravilno uporabljeni v avdio sistemu.
Zvočniki DVC stanejo dražje, vendar so bolj vsestranski. Lahko jih povežete na različne načine da spremenite njihovo impedančno obremenitev ojačevalnika , in jih je mogoče celo povezati za oddajanje stereo signala iz signalnega zvočnika.
Tako zvočniki SVC kot DVC imajo enake ravni izhoda in zmogljivosti .
Razlika med tema dvema vrstama zvočnikov je njuna konfiguracija ožičenja in različice povezljivosti .
Ko se odločate med uporabo zvočnikov DVC in SVC, ne pričakujte razlike v zmogljivosti med vrstama zvočnikov. Namesto tegauporabite zvočnike, ki najbolje ustrezajo vašemu sistemu , zahteve in vaše načrte za popoln avdio sistem v prihodnosti!