Opredelitev globokotonskih zvočnikov s prostim zrakom – pogoste napačne predstave, uporaba in nasveti
Dodajanje nizkih tonov brez zapravljanja prostora
V avtomobilskih avdio krogih je bilo v zadnjem času veliko razprav o prednostih in slabostih globokotonskih zvočnikov s prostim zrakom. Nekaterim so všeč, nekaterim ne, toda na CarAudioNow.com smo opazili veliko zmedo o tem, kaj je nizkotonec s prostim zrakom, kako deluje in kakšne so razlike od nastavitev z neskončno pregrado ali tradicionalnih globokotonskih zvočnikov v škatli. .
V želji, da bi razčistili napačne predstave in vam zagotovili najboljše informacije in nasvete o brezplačnih nizkotonskih zvočnikih, smo stopili v stik s profesionalnimi monterji. Podali so modrost in razblinili mite o teh prostorsko varčnih nastavitvah, tako da vas lahko oborožimo z znanjem, ki ga potrebujete za pravilno odločitev, preden vložite na tone denarja v namestitev, za katero niste prepričani, da bo izpolnila vaše želje.
Kaj je globokotonski zvočnik Free Air?
Pojasnimo to takoj, kar se da preprosto:nizkotonec s prostim zrakom je posebej zasnovan zvočnik, ki ga ni treba namestiti v ohišje. Običajna namestitev je skozi zadnjo polico vašega avtomobila ali na nameščeno ploščo v prtljažniku. Ker substrat za prosti zrak ne potrebuje velike škatle, bodo te nastavitve ohranile prostor v vašem prtljažniku odprt za vso to smeti.
Ali je mogoče katero koli podmornico namestiti "Free Air"?
V kameni dobi avtomobilskega zvoka, ko smo poskušali črpati nizke tone iz kasetofona v Chevy Caprice iz leta 1984, je bila prosta montaža zraka skozi sklop nekaj običajnega. Toda ti zvočniki - običajno med 5 in 6" x 9" s - niso premikali zraka tako, kot to počnejo sodobne nastavitve. Današnji avtomobili izkoriščajo desetletja izkušenj pri zvočni izolaciji, izolaciji in pravilni zasnovi zvočnikov, za razliko od tistega zarjavelega starega Capricea. Ti isti zvočniki bi zveneli kot smeti v sodobnem BMW-ju ali Acuri.
Razlog je povsem preprost:več moči kot vložite v zvočnik, več popačenja boste občutili. Pri nameščanju nizkotonca na zadnjo ploščo poskušate doseči zmogljivost, ki je zvočnik ni predvidel. Nizkotonec ustvarja nizke tone s premikanjem zraka pred in za zvočnikom. Ti valovi so enaki, vendar za 180 stopinj nesinhronizirani. Pri namestitvi standardnega podvodnika s prostim zrakom se običajno zgodi, da je zvok boljši za zvočnikom kot pred njim. Odlično za zabave, ki se sprehajajo v prtljažniku, ni tako dobro za vožnjo naokoli. To je glavni razlog, da bo večina avdio trgovin zavrnila namestitev brezplačnega zračnega substrata na vašo polico za pakete. Vedo, da se boste vrnili in se pritoževali nad slabo kakovostjo zvoka in ropotanjem vašega avtomobila.
Zakaj so globokotonci nameščeni v škatlah
Ko je tehnologija zvočnikov napredovala, so subboxi postali standardne nadgradnje za osnovne stereo sisteme. Podpolje vsebuje gibanje zraka iz zadnje strani zvočnikov. Zrak v škatli deluje kot vzmet, ki potiska zrak naprej. Od tod prihaja ta globok odziv basa, ki ga čutite v črevesju. Seveda je slaba stran prostor, ki ga bo zavzel nizkotonec v vašem prtljažniku. Odličen bas je izjemen, toda ko moraš svojo punco prositi, naj drži vrečke z živili v naročju, ker je tvoj prtljažnik poln zvočnikov, ni kul.
Kaj pa nastavitve Infinite Baffle?
Tu je še en izraz, ki v teh dneh povzroča popolno zmedo. Preveč ljudi je pod vtisom, da sistem z neskončnimi pregradami ne uporablja škatle ali da so podvodniki s prostim zrakom in podvodniki z neskončnimi pregradami pravzaprav ista stvar. Da bi to razjasnili, nizkotonski zvočniki s prostim zrakom delujejo brez ohišja, medtem ko sistemi z neskončnimi pregradami uporabljajo velik, zaprt prostor, kot je prtljažnik vašega avtomobila. Oba zvočnika sta nameščena podobno, pogosto pod polico za paket ali ob zadnji sedež. Vem, da se sliši, kot da sta skoraj enaka, in od tod izvira vsa zmeda.
Neskončni sistem pregrad bo zahteval obsežno spremembo, da se zagotovi, da noben del zadnjih valov ne moti sprednjih valov. Monterji to naredijo z odbojno ploščo in deluje odlično, ko je dejanski zračni prostor več kot 10-krat večji od količine zraka, ki ga potrebuje zvočnik. Za ljubitelje avtomobilskega zvoka to pomeni namestitev globokotonskih zvočnikov, ki delujejo v mejah zračnega prostora v prtljažniku. Prevelik zvočnik ali premajhen prtljažnik ne bo proizvedel nizkih tonov, kot želite.
Ideja je v bistvu oblikovati sistem, v katerem je poslušalec dejansko notri škatla za nizkotonec. To pomeni veliko modifikacij, skrbno konstrukcijo in zasnovo tesnjenja in pritrditve ter navsezadnje nekaj kompromisov pri avtoradiu. Globokotonski zvočnik s prostim zrakom v bistvu odpravi zapletenost neskončne nastavitve pregrad za ustvarjanje odličnega zvenečega basa brez dodatnega truda pri tesnjenju ohišja.
Kaj je boljše – Infinite Baffle, Free Air ali Traditional Boxed?
Določiti boste morali, kateri sistem bo najbolje deloval za vaš način uporabe vašega vozila ali čolna. Velikost nizkotonskih zvočnikov pogosto pomeni, da boste izgubili veliko notranjega prostora, zlasti če želite nizkotonske zvočnike velikosti 10" ali več. Škatle z nizkotonskimi zvočniki bodo zavzele veliko prostora v vašem prtljažniku, vendar boste tudi zaradi neskončnega sistema pregrad morali sklepati kompromise glede prostora in funkcionalnosti.
Številni vozniki danes dobijo odličen odziv nizkih tonov od visokokakovostnih globokotonskih zvočnikov s prostim zrakom v kombinaciji s kakovostnim ojačevalnikom. Enostavna namestitev in omejeno število modifikacij sta velik plus za subwooferje brez zraka. Če ima vaš avto omejen prostor na policah, se lahko soočite s kompromisom med velikostjo zvočnika in izhodom. Večina inštalacij bo od vas zahtevala uporabo pregrad in zatesnitev prtljažnika, tudi s prostim zračnim substratom.
Zaprto ali prestavljeno ohišje nizkotonskega zvočnika vam bo vedno zagotovilo najčistejše in najgloblje nizke frekvence, če seveda uporabljate škatlo prave velikosti za svoje zvočnike. Masivni zvočniki v majhni škatli vam ne bodo prinesli želenega rezultata. Ugotovite, da boste potrebovali škatlo, ki je 2" do 3" večja od dimenzij vašega zvočnika. Za 10-palčni globokotonec to pomeni škatlo približno 13” x 13” x 15”. Dodajte svoj ojačevalnik in hitro boste videli, koliko prostora bo zavzel en zvočnik.
Kompromisi, ki jih je treba upoštevati pri izbiri globokotonskih zvočnikov
Izbira prave nastavitve za vaše vozilo je odvisna od vrste vozila in načina, na katerega nameravate uporabljati svoj avto. Če je za vas pomemben uporaben prtljažnik, je neskončni sistem pregrad napačna izbira. Nastavitev prostega zraka najbolje deluje v aplikacijah z omejenim prostorom, kot so manjši avtomobili ali vozila, ki nimajo veliko prostora.
Če se odločite za zagon neskončnega sistema pregrad, morate upoštevati nekaj stvari. Sistem z neskončnim odbijačem lahko dosega nižje frekvence kot zvočnik v škatli, vendar morate biti previdni tudi pri količini moči, ki jo potisnete v zvočnik.
Infinite baffle nizkotonci lahko zlahka presežejo xmax, kar je količina gibanja, ki jo lahko glasovna tuljava premakne v eno smer, ne da bi zapustila magnetno polje tuljave. Preveč moči in dobili boste slabo popačenje, ki bo sčasoma uničilo vaš nizkotonec. Omejeno premikanje zvočne tuljave preprečuje, da bi nizkotonec čim bolj izkoristil svoj potencial nizkih tonov.
Nasveti za namestitev nizkotonskega zvočnika Free Air
Nizkotonci s prostim zrakom ne zahtevajo stopnje izolacije zvočnih valov, kot jo potrebujejo sistemi z neskončnimi pregradami. Nizkotonci so tudi manj dovzetni za popačen zvočni odziv, če imate v prtljažniku stvari, ki motijo zvočne valove.
S tem povedanim, bolje kot boste izolirali zvočne valove pred motnjami, bolje bo zvenel podvodnik. Tipična montaža, pri kateri je globokotonec s prostim zrakom nameščen skozi zadnji del, mora vključevati materiale, ki absorbirajo zvok in vibracije, kot je Dynamat. Morda boste celo želeli ojačati zadnji del, da zmanjšate ropotanje in tresljaje. Bolj toga površina bo izboljšala odziv zvočnika.
Če nameščate zvočnik za prosti zrak na hrbet zadnjih sedežev, bo vaši nastavitvi koristila uporaba odbojne plošče. Zaprt prostor pomaga zvočniku bolje zveneti. Subwooferji Free Air pogosto nimajo prodornih nizkih tonov. Vaša prizadevanja za izolacijo vas bodo nagradila z boljšim zvočnim sistemom.
Upoštevati morate spremembe, ki jih bo zahteval sistem s prostim zrakom ali z neskončnim pregradnim sistemom. Če se podvodniki nameščajo skozi pladenj za pakete, boste morali narediti velike luknje, ki jih ni mogoče enostavno popraviti. Izolacija in tesnjenje prtljažnika doda nekaj teže, neskončni sistem pregrad pa bo trpel, če imate predmete shranjene v prtljažniku.
Lastnikom avtomobilov z majhnim prtljažnim prostorom je morda bolje, če razmislijo o uporabi majhnega priključka v svojem prtljažniku namesto prostega zračnika. Odziv nizkih tonov bo bistveno boljši iz prenosne škatle kot iz majhnega prtljažnika.
Sklep
Danes je na trgu veliko dobrih globokotonskih zvočnikov, ki so zasnovani za prosto zračno montažo. Če kupite kakovostne zvočnike, jih napajate s premišljenim ojačevalnikom in pravilno izolirate svoj avto, bo bodisi prosti zrak bodisi zasnova z neskončnimi pregradami ustvarila prijeten nizkotonski odziv med vašo vožnjo. V naslednjem članku si bomo ogledali najboljše brezplačne zvočnike, ki jih lahko kupite.