Skupne Hidravlične Zavorni sistemi
Ta sistem uporablja kombinacijo stisnjenega zraka in hidravličnega pritiska . Kako deluje, jeročna zavora ventil ima zračni cilinder in hidravlični cilinder in vsak cilinder ima bat . Bat zraka večja kot je hidravlični bat , tako da večji hidravlični tlak od zračnega tlaka gre skozi na zračni valj. Znesek izvaja pritisk na zavorno stopalko rezultate v različnih delujočim ventilom . Če je težka pritisk na zavorni pedal , natohidravlični tlak v glavnem zavornem valju povzročizračni ventil priznati večji zračni tlak v zrak preko hidravličnega cilindra moči kar povzroča močno zaviranje.
En Circuit Hidravlični sistem zavor
sistem enotnega vezje ima glavni zavorni valj , slave cilinder in rezervoar . Ti so povezani skupaj z hidravlične cevi , ki je napolnjena z zavorno tekočino . Ko jezavorna ploščica stisnjen , jemajhna bata glavnega valja stisnemo . Tlak premakne v pomožno valja kerzavorne tekočine ne stisne , s čimer tudi prenos pritiska . Pritisk nato potuje preko druge bat , da aktivira zavore
dvokrošne hidravlične sisteme
Ta sistem ima dva ločena vezja: .Ukaz vezja, ki je aktivira ob uporabi sile na zavorne obloge , in ločen tokokrog, ki ga nadzira računalnik na vozilu . Ukaz vezje pošlje signal računalniku , ko pritisnetezavornih ploščic . Računalnik izračunava delujočo silo in uporablja enako silo na hidravličnem sistemu s črpalko po uporabi zavor. Računalnik izračunava tudi hitrost avtomobila , da določi ustrezno količino zavornega pritiska , tako da lahkovoznik nadzor nad avtomobilom najboljše. Z dvojno vezja hidravlični sistemi so ponavadi najdemo v high-end luksuznih vozil in novejših motornih koles , zlasti kolesa BMW .