Kako nastaviti frekvence križanja za vaš avtomobilski avdio sistem

Crossoverji so čudoviti za boljši zvok tudi iz poceni zvočnikov. Toda kaj so kretnice, kako so koristne in katere so najboljše nastavitve kretnic za avtoavdio?

V tem članku Vam bom pokazal, kako nastaviti kretniške frekvence za vaš avtomobilski avdio sistem skupaj z nekaterimi drugimi koristnimi informacijami:

• Kako delujejo križanci in zakaj naredijo veliko razliko
• Najboljše nastavitve frekvenčne frekvence avdio zvoka (tabela je na voljo)
• Diagrami, ki vam pokažejo, kako nastavite kretnice avtomobilskega ojačevalnika

… in še veliko več. Veliko je za pokriti, zato začnimo!

Kaj počne crossover? Razložena frekvenca prehoda, nakloni in drugo

Ljudje ponavadi govorijo o kretnicah, kot da popolnoma "blokirajo" zvoke, za katere ne želite, da gredo v vaše zvočnike. Medtem ko na neki način delujejo, so križanci filtri, ki močno zmanjšajo količina neželenih zvočnih frekvenc, poslanih zvočnikom.

Kako so kretnice koristne za zvočnike?

Crossoverji so zelo pomembni za avtomobilski zvok, saj nam pomagajo pri spopadanju s slabimi ohišji, v katerih se uporabljajo, in slabostmi, ki jih imajo majhni zvočniki. Nekatere najpogostejše velikosti zvočnikov, nameščenih v tovarni ali prodanih za poprodajno uporabo, kot so velikosti 3,5″, 4″ in 5,25″, so lahko za predvajanje nizkih tonov slabe, kar povzroči slab zvok in grdo popačenje.

Da je stvar še hujša, so zvočniki v avtomobilih, tovornjakih in celo čolnih pogosto nameščeni na območjih, kjer je to nemogoče za odličen zvok, ker prepuščajo zrak in ne tvorijo dobrega ohišja za pravilno oddajanje zvoka v nasprotju z omaricami za domače stereo zvočnike. To pomeni, da slabo prepuščajo zrak in lahko zlahka "izpadejo", če jih na primer močno poganjate z nizkimi zvoki.

Eden od razlogov, zakaj so kretnice tam tako koristne, je ta, da jih lahko uporabimo za blokiranje grozno zvenečih zvočnih frekvenc, ki bi običajno povzročile te in druge težave.

Razumevanje osnov križanja

Ko razmišljamo o glasbenih signalih, se ne zavedamo vedno pomembnih stvari, ki se dogajajo v zakulisju. Pravzaprav ne boste skoraj nikoli poiščite sistem zvočnikov z dobrim zvokom, ki ne uporablja ene ali več vrst kretnic; Tako so pomembni za odličen zvok.

Križnica (zvočna kretnica) je električno ali elektronsko komponentno vezje, sestavljeno iz delov, ki se odzivajo na določene frekvence in je zasnovano tako, da odstrani neželene obsege zvoka iz zvočnikov.

Crossoverji omogočajo, da želeni obseg zvoka preide nespremenjen, in učinkovito blokirajo obsege zvoka čez mejo, imenovano mejna frekvenca.

Crossover vezje je mogoče uporabiti samo za en sam zvočniški kanal ali ga kombinirati z drugim za ločevanje in usmerjanje zvoka na najprimernejše zvočnike za njegovo ustvarjanje. V avtomobilskem zvoku se najpogostejši križanci zvočnikov uporabljajo v 2-steznih koaksialnih in komponentnih zvočnikih.

Enostavne kretnice zvočnikov je mogoče dodati v liniji z zvočniki, da blokirajo tudi nizke tone nizkih tonov.

Katere so 3 vrste kretnic v avtomobilskem zvoku?

Obstajajo 3 vrste križanj:

1. Aktivne (elektronske) kretnice – delujejo na signalni poti (linijski signali)
2. Pasivne (zvočniške) kretnice – delujejo v ojačeni zvočniški poti za ojačevalnikom
3. Digitalne (programske) kretnice – delujejo z zvokom v domeni digitalne glasbe

1. Aktivne (elektronske) kretnice

Primer zunanje (dodatne) elektronske (aktivne) dvosmerne kretnice. Ti so v bistvu enaki elektronskim kretnicam, vgrajenim v številne ojačevalnike, ki jih lahko kupite danes. Nekateri ponujajo nekaj več možnosti, a za razliko od preteklih let so dandanes vse manj pomembne. Večina današnjih ojačevalnikov vključuje tisto, kar že potrebujete.

Aktivne kretnice uporabljajo električne komponente, kot so čipi na osnovi tranzistorjev, imenovani operacijski ojačevalniki (operacijski ojačevalniki), da se obnašajo enako kot njihove veliko večje in veliko manj učinkovite nasprotne kretnice za zvočnike.

Ponujajo veliko prednosti (zlasti njihova kompaktna velikost) in jih je mogoče oblikovati tako, da vam omogočajo enostavno izbiro med uporabo brez kretnice, visoko- ali nizko-prepustnostjo. V nasprotju s pasivnimi križanci delajo za delovanje in spreminjanje signala potrebujejo napajanje, od tod tudi ime »aktivno«.

Aktivne kretnice delujejo s signalom na ravni linije (RCA) bodisi pred RCA vhodi ojačevalca (v dodatnih zunanjih kretnicah, ki jih lahko kupite) bodisi znotraj ojačevalnika. Izhodni signal elektronske kretnice je treba ojačati, za razliko od zvočniških (pasivnih) kretnic, ki jih povežete med ojačevalnikom in zvočniki.

2. Pasivne (zvočniške) kretnice

»Pasivne« kretnice so tiste, ki uporabljajo induktorje in kondenzatorje brez vira napajanja za filtriranje zvokov, za katere ne želite, da dosežejo zvočnike. Običajno se uporabljajo za manjše zvočnike, kot so visokotonci, 2-stezni koaksialni zvočniki in sistemi komponentnih zvočnikov, ker so v teh situacijah razmeroma dostopni.

Pasivni zvočniki se ne uporabljajo za blokiranje srednjih in visokih tonov ("visokih") nizkotonskih zvočnikov, ker bi bila velikost potrebnih induktorjev res velika - in tudi draga! Prav tako so veliko v tem primeru manj učinkoviti od elektronskih.

To je eden od razlogov, da so vgrajeni nizkoprepustni subwoofer crossoverji v ojačevalcih tako odlični.

3. Digitalne (programske) kretnice

Programski izenačevalniki in kretnice uporabljajo napredne programske rutine za spreminjanje zvoka v »digitalni domeni«. To pomeni, da lahko spremenijo zvok (ali ga filtrirajo, kot počnejo kretnice) tako, da delajo samo z digitalnim glasbenim signalom. Zaradi tega so bolj zapleteni, vendar prihranijo prostor in denar, saj zmanjšajo velikost in potrebno elektroniko.

Ta vrsta je implementirana v programsko kodo sprejemnikov za domači kino, glavnih avtomobilskih stereo enot ali digitalnih avdio procesorjev. Programske kretnice običajno delujejo tako, da izvajajo matematične funkcije, ki spreminjajo izhod signala glede na njegovo frekvenco.

To je res zapletena tema, vendar osnovnih pojmov ni težko razumeti. Z uporabo posebnih formul je mogoče izvajati ne le različne vrste kretnic, ampak tudi izenačevalnike, ki delujejo na glasbenem signalu, ko je predstavljen kot binarno digitalno število.

To je funkcija, ki prihrani stroške in prostor, saj je za delovanje potrebno malo delov, če sploh kaj. Vendar so za to običajno potrebni bolj specializirani mikroprocesorji ali čipi procesorja digitalnih signalov (DSP).

Katere so dobre frekvence križanja za avtoavdio?

Znotraj obsega zvoka, ki ga lahko slišijo vaša ušesa, v večini primerov križne frekvence običajno padejo v majhno območje, ki ga boste verjetno uporabili za visokotonske zvočnike (visokoprepustni), zvočnike polnega razpona (visokoprepustni) in globokotonske zvočnike (nizkotonski -prejme).

Resnica je, da ni "popolnega" nabora križnih frekvenc, ki bi delovale za vsak zvočnik v vsakem vozilu. To je v bistvu nemogoče, ker skoraj vsi uporabljajo različne zvočnike, drugačno nastavitev in tako naprej.

Vendar tukaj je nekaj najpogostejših frekvenc, ki v mnogih primerih dobro delujejo.

Priporočena tabela frekvenc križanja

Vrsta zvočnika/sistema	Crossover Frekv. &Vrsta	Opombe
Nikotonci	70-80 Hz (nizkofrekvenčni)	Dober nizkoprepustni frekvenčni razpon za bas globokotonca in blokiranje srednjetonskih zvokov. Najboljše za čist, jasen nizkotonski zvok, ki "zadene".
Glavni avtomobilski zvočniki (polnega razpona)	56-60 Hz (visoki pas)	Blokira nizke tone, ki povzročajo popačenje ali zvočnike, ki "izstopajo iz dna". Odličen kompromis med zvokom polnega obsega in zmožnostjo srednjih nizkih tonov.
Visokotonci ali dvosmerni zvočniki	3–3,5 KHz (visokoprepustni ali visoko/nizkoprepustni)	Večina 2- ali 1-smernih (visokotonskih) kretnic uporablja frekvenco blizu te, saj večina visokotoncev ne prenese zvokov pod tem obsegom. Enako za nizkotonce nad tem obsegom.
Srednjetonec/nizkotonec	1K-3,5KHz (nizkofrekvenčni)	Nizkotonci in številni srednjetonci ne delujejo dobro nad tem splošnim obsegom. Slabi so za visoke tone in treba je dodati visokotonec.
3-smerni sistem	500Hz in 3,5KHz (točke prehoda nizkotonca/visokotonca)	Podobno kot pri 2-smernih sistemih zgornja frekv. bi bilo enako. Srednjetonski gonilniki v 3-sistemskem sistemu v mnogih primerih pogosto ne delujejo dobro pod 500 Hz ali 250 Hz.

Kako nastaviti kretniško frekvenco za zvočnike na vašem ojačevalniku

Kako nastaviti možnosti visokofrekvenčnega filtra na ojačevalniku (za glavne zvočnike)

Večina ljudi običajno uporablja avtomobilski ojačevalnik za enega od nekaj osnovnih sistemov:

1. Sprednji in zadnji zvočniki polnega razpona, brez globokotonca
2. Sprednji in zadnji zvočniki polnega razpona ter globokotonec
3. Vožnja globokotonca

Za primera št. 1 in 2, če ima vaš ojačevalnik vgrajeno kretnico, lahko uporabite visokofrekvenčno kretnico, da blokirate nizke tone, ki jih majhni zvočniki preprosto ne morejo dobro proizvesti, če sploh. Končni rezultat je, da boste svoje glavne zvočnike lahko poganjali z večjo glasnostjo in nižjim popačenjem.

Želimo samo blokirati tisti določen obseg nizkih tonov, ki ga nizkotonski zvočniki prenesejo. Ne želimo blokirati nizkih tonov, ki jih najdemo v spodnjem delu srednjega tona, kot pri vokalu v glasbi (na primer okoli 100–120 Hz ali tako). 60 do 70 Hz ali več so precej običajne frekvence križanja, ki običajno dobro delujejo.

Prilagoditev visokoprepustne kretnice ojačevalnika

Za ojačevalnike z nastavljivimi kretnicami uporabite naslednje korake:

• Izklopite funkcije izenačevalnika ali ojačanja nizkih tonov
• Sprednji kanal ali sprednja in zadnja (če uporabljate oboje) križna stikala nastavite na »HP« ali kakorkoli že so označena za visokoprepustno funkcijo.
• Prilagodite nadzor križne frekvence na najnižjo nastavitev (to je običajno okoli 50 Hz za večino ojačevalnikov).
• Z majhnim izvijačem ga obrnite rahlo – približno 1/8 obrata. To bi moralo biti približno 60–70 Hz.

Opomba: Vsi ojačevalniki ne nudijo nastavljivega krmiljenja. Nekateri (zlasti ultrakompaktni modeli) uporabljajo samo fiksne frekvence in stikala. V tem primeru poskusite uporabiti položaj stikala, ki je najbližje visokofrekvenčnemu območju 60–70 Hz.

Kako nastaviti frekvenčne frekvence nizkotonskega zvočnika

Podobno naredite naslednje, da prilagodite frekvenco globokotonca in kretnico:

• Izklopite funkcije izenačevalnika ali ojačanja nizkih tonov
• Nastavite križno stikalo na »LP« ali kakor koli je označeno za nizke tone
• Prilagodite nadzor križne frekvence na najnižjo nastavitev (to je običajno okoli 50 Hz za večino ojačevalnikov).
• Z majhnim izvijačem ga obrnite rahlo – približno 1/8 obrata. To bi moralo biti približno 70 Hz
• Po potrebi prilagodite: če niste zadovoljni z nizkotonskim obsegom (razponom proizvedenega nizkotonskega zvoka), naj vas ne bo strah nekoliko prilagoditi nadzora frekvence.

NAMIG: S spodobno močjo in dobrim ohišjem zvočnika, ki se pravilno ujema s podvodnikom, bi morali imeti čiste, čiste base na tej točki.

Vendar sem videl veliko primerov, ko nizkotonec, nameščen v napačno vrsto ohišja nizkotonca, proizvaja medel, slab zvok. Crossover te težave ne more rešiti.

Kakšen naklon križišča potrebujem? Je kaj pomembno?

V nekaterih primerih boste lahko izbirali med številnimi pobočji (strmina mejne vrednosti) na vašem ojačevalniku ali drugih komponentah. Kot sem že omenil, je naklon, kako učinkovit je crossover pri omogočanju, da manj neželenih zvokov doseže vaše zvočnike, pri čemer so višje številke učinkovitejše.

In kot sem že omenil, je -12 dB na oktavo (»-12 dB/oktavo«) zelo pogosto v avtomobilskem zvoku. Čeprav se morda zdi, da tukaj velja pravilo »več je bolje«, je resnica, da večino časa potrebujete naklon kretnice 12 dB ali 18 dB/oktavo.

Zakaj nekatera elektronika ponuja več naklonov križanja?

Nekateri ojačevalniki, glavne enote in digitalni procesorji/izenačevalniki za avtoavdio ponujajo več možnosti križanja za ljudi, ki želijo napreden nadzor – še posebej, če delate na vrhunskem zvočnem sistemu. Na primer, pri dvojnem ojačevanju zvočnikov (z uporabo elektronske kretnice in ločenih ojačevalnih kanalov za visokotonec, srednjetonec itd.) lahko izkoristite naravno vedenje vsakega zvočnika in pridobite izjemno podroben nadzor nad signali, ki jih pošiljate. njim.

To je veliko bolj napredna tema in je mimogrede vredna svojega članka.

Vendar pa so tukaj osnovna pravila za navzkrižne klance, ki bodo delovala za 90 % ljudi:

• Nastavitev 12/dB je dobra in bo v večini primerov opravila delo za nizkotonske zvočnike (nizkoprepustni) in zvočniki polnega razpona (visokoprepustni).
• Vendar je 18 dB/oktavo lahko boljše za nekatere nizkotonske zvočnike, odvisno od vašega določenega globokotonca, ohišja in tega, kako vaše vozilo spreminja zvok. V tem primeru poskusite z nastavitvijo -18 dB in si oglejte, kako zveni.
• 6 dB/oktavo je malo slabih in bo omogočilo prehajanje zvokov, ki lahko "zamotijo" zvok in preprosto ni dovolj dobro za bas zvočnike. Tega v večini primerov ne priporočam.

Večino časa je glavni cilj doseči enako mejno vrednost pri isti frekvenci. Cilj je v popolnih pogojih, da se zvočnika ravno prav ujemata, tako da v njihovem zvoku ni veliko prekrivanja in vrzeli v zvoku.

Vsekakor pa je veliko težje v resničnem svetu. Po mojih izkušnjah pa 12 dB/oktavo deluje dobro in je dovolj učinkovito, da naredi veliko razliko v zvoku vašega sistema.

Več odličnih informacij o zvočnikih in kretnicah

Oglejte si moje druge odlične članke, ki vam bodo všeč:

• Želite izvedeti več? Tukaj je opisano, kaj počnejo križanci in kako delujejo.
• Tu je podroben vodnik o delovanju zvočnikov
• Naučite se, kaj se zgodi, če s kretnico uporabite zvočnik z drugačno impedanco.
• Vas zanimajo ohimi zvočnikov? Tukaj ugotovite, kakšna je impedanca avtomobilskih zvočnikov.

Imate kakšna vprašanja, s katerimi lahko pomagam, ali predloge? Pustite komentar spodaj ali pošljite sporočilo prek moje strani za stike. Hvala!