Zakaj leta 1991 Lexus LS400 poskusi začeti, ko priklopite baterijo?

Lexus LS400 iz leta 1991, ki se trudi začeti, ko povežete baterijo, bi lahko bil posledica več razlogov, ki so povezani s težavo z električnim sistemom avtomobila ali samim zaganjalnim vezjem:

* Napačno stikalo za vžig: Stikalo za vžig je lahko nepravilno, kar omogoča, da se moč priteče v zaganjalnik, tudi če ključ ni obrnjen. To je pogost krivec pri starejših vozilih.

* Kratek vezje v zaganjalnem vezju: Kratek krog nekje v ožičenju, ki vodi do zaganjalnika, bi lahko nenehno napajal moč, zaradi česar se motor poskuša zamakniti. To bi lahko povzročili poškodovano ožičenje, korozija ali napačni magnetni.

* Napačen zaganjalni rele: Začetni rele deluje kot stikalo, ki ga nadzira sistem vžiga. Če se drži ali nepravilno deluje, bi lahko nenehno pošiljal moč na zaganjalnik.

* Težava z nevtralnim varnostnim stikalom (NSS): To stikalo preprečuje, da bi avtomobil začel, razen če je v parku ali nevtralni. Napačna NS -ji bi lahko zaokrožili to varnostno funkcijo.

* Odtok energije: Pomembno parazitsko žreb (konstantni odtok toka tudi z izklopljenim avtomobilom) bi lahko izčrpalo baterijo, vendar ima baterija še vedno dovolj napolnjenosti, da se za starter pošlje trenutni nalet, ko je baterija povezana. To neposredno ne povzroča * ročice, vendar pojasnjuje, zakaj se lahko zgodi takoj po povezavi z baterijo.

Koraki za odpravljanje težav (nadaljujte z previdnim in odklopite negativni terminal akumulatorja, ko ne aktivno testirate):

1. Preglejte sponke akumulatorja: Prepričajte se, da so čisti in tesni. Korozija lahko povzroči vmesna električna vprašanja.

2. Preverite stikalo za vžig: Poskusite obrniti ključ na različne položaje in prisluhnite morebitnim nenavadnim klikom ali zvokom iz območja stikala za vžig.

3. Preglejte ožičenje: Poiščite morebitne raztresene, stopljene ali korodirane žice, zlasti tiste, ki vodijo do zaganjalnega motorja in magnetnega malenoida.

4. Preizkusite rele zaganjalnika: To pogosto vključuje odstranjevanje releja in preverjanje njegovih stikov za kontinuiteto. Tu je koristen multimeter.

5. Preizkusite nevtralno varnostno stikalo: To običajno zahteva kontinuiteto testiranja z multimetrom, pri čemer preverite, ali se vezje zapre, ko je izbirnik prestave v parku ali nevtralni.

6. test za parazitski odtok: Če se baterija hitro izprazni, tudi ko je avtomobil izklopljen, to kaže na konstantno tokovno črpanje iz okvarjene komponente nekje v električnem sistemu. Multimeter lahko izmeri ta odtok.

Pomembna opomba: Delo na avtomobilskih električnih sistemih je lahko nevarno. Če vam ni udobno sodelovati z avtomobilskimi električnimi sistemi, je najbolje, da vozilo odpeljete k kvalificiranemu mehaniku za diagnozo in popravilo. Nepravilna popravila lahko privedejo do nadaljnjih poškodb ali celo poškodb.