Kako vedeti , čeClutch aliAC kompresor Bad

klimatski sistem na vozilu ima več komponent, ki delujejo usklajeno s seboj za zagotavljanje hladnega zraka v potniški kabini . Sklopka poganja kompresor, ki pošilja hladilno v uparjalnik , kjer dobi hladivo kondenzira . Hladilno sredstvo potuje čeprav vrsticami in se hladi s radiator . Hladen zrak dobi prave skozi klimatskih odprtin v prostoru za potnike . Če ena alinekatere od teh komponent sistema ne uspe, hladen zrak ne more proizvajati . Preverjanje klimatske naprave sklopko in kompresor zahtevanekaj korakov , merilniki in ročno orodje . Tisto, kar potrebujete
nasadnih ključev in ključem
voltmeter
varovalke (če se uporabljajo )
AC merilci
Automotive stetoskop
električni kontakt spray
vatirano palčko
Jumper žice
Proste Prikaži več navodil

1

Shift vozilo v nevtralni ali park. Udejstvovanje zasilno zavoro . Dvignite pokrov . Dotaknite se pozitivno vodilno vlogo voltmetra na pozitivni pol akumulatorja. Dotaknite se negativni pol voltmetra na negativni pol akumulatorja. Obrnite voltmeter merilnik lestvico za voltov in preberite več . Čenapetost baterije bere pod 12,5 volta ,kompresor ne vklopi . Napolnite baterijo. Če še vedno ne dobite nizko branje,baterija ima kratkega celico in jo je treba zamenjati.
2

Zaženite motor in ga pustite, da se ogreje. Stojalo pred AC kompresorja na sprednji strani motorja . Imajo pomočnika vklopiti nadzora AC do maksimuma. Počakajte na AC sklopko pred kompresorske telesu , da se vključijo in jo vrtijo . Če se ne , zapreti izklop motorja in odklopite negativni pol akumulatorja z vtičnico .
3

Poiščite polje glavno varovalko . Izvlecite omrežni varovalko in preuči žarilno nitko znotraj varovalko . Zamenjajte varovalko , če ježarilna nitka stopljeno ali pihano narazen. Poglej za AC rele v omarici. Ga zamenjali z drugim relejem , ki ima enako jakost in pin konfiguracijo. Priključite negativni kabel akumulatorja z vtičnico . Zaženite motor in je vaš pomočnik na vrsti na AC nadzoruje , da največ . Če sklopke zaskoči , jevarovalka ali rele kriv.
4

Ugotovite, če vaše vozilo uporablja R12 ali R134a hladilno sredstvo. Za R12 , zapeti nizko stransko cev za AC merilnika na nizko - stransko bradavice na kompresorju . Nizko - side bo imel 7/16-inch vijak za pritrditev . Povežite se z visoko stransko cev merilnika za kompresorske bradavice visoko stransko , ki bo3/8-inch vijak za pritrditev . Za tip R134a hladilnega potisnite cev za merilnik z visoko postavljeni na hitro sprostitev 16 mm bradavice na kompresorju . Potisnite cev za merilnik nizko postavljeni na hitro sprostitev 13 mm bradavice na kompresorju .
5

Zaženite motor in vklopite kontrole AC na maksimum. Odprite gumbe na merilniku visoko - in nizko - stranske . Pogled na obravnavi. Nizko - side branjeje treba navesti, med 25 in 40 funtov na kvadratni palec (PSI) . High - side obravnavabi morala biti med 200 in 225 PSI . Če je zapisano izven teh meja ali ne kaže stroške na vse,rele izrez notranjost kompresorja preprečuje napetosti iz aktivira sklopko. Napolnite AC s pravilno hladila.
6

preverite sklopke jermenica z motorjem izklopljen . Pas ne sme imeti razpok ali onesnaženja olja , ki naj bi ji povzročilo zdrs . Če se izmuzne ,škripec ne bodo dosegli zadostne revolucije , da se vključijo sklopke mehanizma . Preveri jermen za pravilno napetosti . Ne več kot 1/4-inch za prosto igro bi bilo treba dovoliti . Popustitespodnji AC kompresor namestite vijake in zgornji nastavitveni vijak z vtičnico . Potegnite kompresor proti pasu , da odstranite odvečno ohlapnost , nato zategnite spodnje in zgornje vijake kompresorja .
7

Postavite sonda stetoskop mehanik na vrhu niso premični del sklopke , komotor idles . Povejte svoje asistent na vrsti na AC nadzoruje , da največ . Poslušajte za kakršno koli notranjo brnenje ali s klikom iz sklopke. Česklopka ne sodelujejo in spin , a si slišal električno brnenje ali klike v notranjosti , to pomeni,notranji sklopka kratek. Poslušajte za pretirano ležajev hrupa, ki prihaja iz sklopke ali kompresorja . Obrabljeni ležaji bo zgraditi odpornost na napeljave in ne vklopite sklopko . Sklopka škripec Nestabilnost kaže tudi obrabljene ležaje .
8.

Zapri izključite motor . Popustite in odstranite tri vijake , ki pritrjujejo krožno ploščo na zunanji strani sklopke. Potegnite ploščo off in pogled na koncu gredi ležaja oznako na sklopko . Če vidite ostanke , oljni film ali očitno uhajanje , to pomeni,tesnilo gredi kompresorja ni bila uspešna in odvajajo hladilnega sredstva iz sistema . Morate zamenjati tesnilo gredi in napolnite sistem .
9

Odklopite priključek žice na sklopko s izključite motor . Čiščenje kontaktov na obeh straneh žice priključnih z električno kontaktnega razpršila in vatirano palčko . Zaženite motor in vklopite kontrole AC na maksimum. Ima vaš pomočnik imajo premostitveno žico na pozitivni pol akumulatorja , medtem ko se dotakneš žice na " vroči" žico v priključku žice (na strani sklopke ). Česklopka ne ukvarjajo , to pomeni,sklopka ima notranjo kratek.