Zakaj je dobro ugasniti avto?

Mnogi se sprašujejo, zakaj je dobro dušiti zvok avtomobila, in razlogov za to je veliko.

Avto, ki je bil zvočno dušen, bo v notranjosti tišji, kar lahko pomembno vpliva na uživanje v glasbi ali telefonskih pogovorih na poti.

Ljudje se odločijo za dušenje zvoka svojih avtomobilov, da bi zmanjšali hrup s ceste, vendar lahko material za dušenje zvoka pomaga zmanjšati hrup motorja. Poleg tega lahko material za dušenje zvoka pomaga zaščititi notranjost vašega avtomobila pred poškodbami, ki jih povzročijo tresljaji.

V spodnjem članku vam bom pokazal nekaj najboljših načinov za dušenje zvoka vašega avtomobila.

Od kod prihaja hrup v kabini?

Raven hrupa v notranjosti avtomobila je odvisna predvsem od hitrosti vožnje.

• Ko se po mestu vozimo počasi s hitrostjo okoli 50 km/h, večino hrupa slišimo iz motorja.

• Pri hitrosti med 50 in 50 mph so najbolj slišni kotaljenje pnevmatik po asfaltu

• Nad 80 km/h in med monotono vožnjo po avtocesti večino hrupa povzroča pretok zraka okoli avtomobila.

Pri pnevmatikah največ hrupa povzročajo poceni celoletne in zimske gume zaradi njihove materialne sestave. V mnogih avtomobilih je kakovost tovarniško nameščenih pnevmatik povprečna, zato ne nudijo niti udobne vožnje niti nizkega hrupa.

Zato tovarniške pnevmatike pogosto zamenjamo s kakovostnejšimi poprodajnimi pnevmatikami, ki povzročajo veliko manj hrupa v avtomobilu.

Tudi motorji povzročajo težave. Čeprav je večina sodobnih motorjev tihih, ne ostanejo večno novi, s staranjem avtomobila in večjo kilometrino pa postajajo glasnejši . Komponente znotraj motorjev, kot so gredi ali ležaji, se obrabijo in zrahljajo. Prav tako ne pomaga, če preskočimo redne servise ali menjavo olja.

Poleg tega tesnila na vratih, ki se sčasoma obrabijo in postanejo trša, povzročajo čezmeren hrup zračnega toka okoli oblike avtomobila . Obstajajo načini, kako zmehčati tesnila vrat in oken, in s tem rednim početjem ne samo podaljšamo njihovo življenjsko dobo, ampak tudi poskrbimo, da se bolje oblikujejo ob kovinskih vratih in tako preprečimo, da bi veter vstopil v kabino.

Vsem tem hrupom, ki jih oddajajo naši avtomobili, moramo dodati še zvoke, ki jih raje ne poslušamo z užitkom, kot so drugi avtomobilski motorji, še posebej tisti s poškodovanim ali nastavljenim izpuhom, kolesa, glasba vsepovsod itd.

Ljudje se običajno ne zavedamo, kako vsi ti zvoki vplivajo na naš živčni sistem (članek se odpre v novem oknu ). Prometna ulica lahko ustvari hrup 100 dBA ali več, medtem ko je varna raven hrupa za človeška ušesa 85 dBA (članek o različnih ravneh hrupa se odpre v novem oknu ).

Razlika v hrupu med različnimi tipi avtomobilov je precejšnja. Medtem ko luksuzni avtomobili ustvarijo pod 60 dBA v kabini, lahko pri majhnih športnih avtomobilih doživimo več kot 70 dBA zaradi manjše količine vgrajenih materialov za dušenje zvoka zaradi zmanjšanja teže ali manj odpornih dušilcev zvoka za povečanje zmogljivosti itd.

Lahko rečemo, da je samo 10 dBA, torej ne veliko. No, ne ravno. V resnici je 70 dBA več kot trikrat glasnejše od 60 dBA , ker se zvok meri v logaritemski lestvici, kar pomeni, da je z vsakim povečanjem 3 dBA hrup dvakrat glasnejši.

Kako dušenje zvoka vpliva na kakovost glasbe?

Ni veliko bolj nadležnih zvokov, ki jih lahko slišimo kot ropotanje ali škripanje vrat takoj po namestitvi popolnoma novih zvočnikov. Ko porabimo na tisoče dolarjev za kakovosten avtomobilski zvok, vključno z zmogljivimi zvočniki in ojačevalci v vratih, ne smemo varčevati z dušenjem zvoka avtomobila . Zlasti zvočna izolacija vrat bi morala biti del vsake izboljšave avtomobilskega zvoka.

V zvočno izoliranem avtomobilu lahko poslušate glasbo kot v akustičnem studiu. Z drugimi besedami, lahko začnete slišati, kako zvočniki dejansko delujejo, in razlika je velika. Ne slišite več plastične resonance, popačenja ali notranjih tresljajev.

Tudi zvočnoizolacijski materiali povprečne kakovosti lahko naredijo opazno razliko. Ali je torej priporočljivo, da sočasno z menjavo zvočnikov na vrata dodate zvočne preproge in pene.

Nisem mogel verjeti, ko sem prvič poslušal glasbo, potem ko sem iz vrat naredil primerna ohišja zahvaljujoč butilnim preprogam in penam. Zvoki so postali veliko bolj dinamični in natančni. Razlika je še posebej opazna pri srednjem basu.

Če si želite predstavljati razliko, poskusite poslušati glasbo iz zvočnika, ki leži na mizi, nato pa vzemite isti zvočnik in ga namestite v ohišje . Podoben učinek boste opazili v avtomobilu pred in po dušenju zvoka.

Čeprav je na cestah več avtomobilov s popolnoma zvočno izolirano notranjostjo, so najbolj kritična področja za kakovost glasbe vrata ali stranske notranje obloge v zadnjem delu dvovratnih vozil.

Na splošno velja, da mora biti vsak kos notranjosti avtomobila, na katerega priključimo zvočnike, prekrit s ploščami in penami za dušenje zvoka. Tudi če imate majhen proračun in ne želite zvočno izolirati celotnega avtomobila, vam bo dodajanje preprog na vrata zagotovilo veliko boljšo akustično izkušnjo kot namestitev zvočnikov v ohišje iz neobdelane pločevine.

Končni učinek bo dejansko veliko boljši, kot če bi istim zvočnikom dodali ojačevalnik, vendar brez zadušitve zvoka vrat.

Zakaj se splača zvočno dušiti avto?

Čeprav bo notranjost avtomobila za dušenje zvoka izboljšala glasbeno izkušnjo, to ni edini razlog, zakaj bi morali svojim avtomobilom dodati gumijaste plošče.

Vsako leto se več voznikov odloči za zvočno izolacijo svojih avtomobilov in niso vsi avdiofili. In to ne velja samo za rabljene avtomobile, s starimi motorji, ki so glasnejši. Vedno več novih vozil je zvočno izoliranih zaradi povprečne tovarniške izolacije.

Glašenje zvoka lahko preskočite, ko vozite Rolls Royce ali Bentley , a na žalost nisem eden od teh srečnih voznikov.

Poleg zmanjšanja hrupa po zvočni izolaciji opazimo, da se notranjost avtomobila ne segreje toliko, ko je zunaj vroče. To je posledica izolacijskih plasti, ki preprečujejo vstop toplote v kabino, predvsem skozi streho in vrata.

Vsak človek ima svoje razloge, zaradi katerih se odloči za zvočno izolacijo, vendar na splošno dušenje zvoka poveča udobje med vožnjo.

V mojem primeru obožujem tišino med vožnjo. Vožnja z avtomobilom je zame čista sprostitev. Pogosto poslušam najljubši jazz, ki napolni celotno notranjost iz 11 zvočnikov naokoli, vendar ni preglasen. Popoln je, točno tak, kot si želim. Te stopnje tišine ni bilo mogoče doseči brez zvočne izolacije, ko sem moral slišati vse zvoke vetra, pomešane z visokimi toni .

Katere materiale za zvočno izolacijo naj uporabim v avtomobilu?

Pri iskanju dušenja zvoka boste videli širok izbor materialov različnih debelin, oblik in seveda različnih cen, a kateri je pravi za vaš avto?

Prvič, odvisno je od dela avtomobila, ki ga želite zvočno izolirati, in od tega, ali mora biti material tudi odporen na vodo ali vročino.

Na primer, penaste plošče, ki odlično delujejo, če so nameščene v vratih, bodo povzročile več škode kot koristi, če jih postavite pod pokrov. In obratno, zvočno izolirane plošče s srebrno folijo, ki absorbirajo toploto, niso potrebne na tleh, kjer je vedno nižja temperatura kot na strehi.

Spodaj so najpogostejše vrste materialov, ki jih uporabljamo v naših avtomobilih:

• Volnene rjuhe , znani tudi kot tepihi iz filca, so najenostavnejši in najcenejši način za zmanjšanje hrupa v avtomobilu. So precej debeli in imajo odlično absorpcijo hrupa. Vendar pa hitro absorbirajo vodo, ki lahko povzroči korozijo, poleg tega pa so težke.

Volnene blazinice se pogosto uporabljajo kot tovarniška zvočna izolacija tal in blatnikov ter se namestijo neposredno pod talne preproge.

• Bitumenske zvočne izolacije so druga poceni možnost za izolacijo avtomobila. So težke in zaradi svoje togosti rade počijo. Prav tako jih je treba pred lepljenjem na kovinske dele segreti, da postanejo bolj elastični.

Bitumenske plošče zmanjšujejo vibracije in so odlične za velike ravne površine, kot so tla ali debla. Niso pa najboljša izbira za vrata in strehe zaradi visokih poletnih temperatur, ki lahko povzročijo taljenje gume.

• Butil je višja raven zvočno izoliranega materiala. Butilne preproge so dražje, vendar zagotavljajo boljšo zaščito pred hrupom kot bitumen. Poleg tega lahko butil bolje prenese ekstremne temperature, kar pomeni, da ni nevarnosti, da bi se butilne plošče zlomile ali stopile.

Aluminijasta plast, ki prekriva butilne plošče, dodatno toplotno ščiti v prostorih z visokimi temperaturami. Popolne so za dušenje hrupa v predelih motorja in drugih delih avtomobila.

• Pene za dušenje zvoka imajo dodatno prednost pred gumijastimi preprogami. Lahko zmanjšajo visokofrekvenčne zvoke, ki prihajajo na primer od koles ali vetra. Zato se pogosto uporabljajo na blatnikih in kot drugi sloj na tleh in notranji strani vratnih plošč, ki so nameščene neposredno na butilne preproge.

Ali lahko sam udušim zvok avtomobila?

Avto lahko zvočno izoliramo sami doma in jaz sem to naredil nekajkrat. Vendar to ni najpreprostejša naloga in morda ne bo prinesla nobenih rezultatov, če je ne izvedete pravilno.

Najprej moramo izbrati prave materiale in količino. Sledi razstavljanje celotne notranjosti avtomobila in čeprav se morda ne sliši zapleteno, je pomembno, da ničesar ne poškodujete, še posebej majhnih plastičnih pritrdilnih sponk.

Another important thing is to precisely measure and cut the sound deadening panels to make sure they match together. Do not leave any free spaces or gaps that may cause noise not to be reduced to the level we want.

The doors have two layers of metal sheets. The outer one that is painted from outside, and the inner panel, that holds all door equipment, including speakers and door handles.

For the best results, we have to cover both door panels with soundproofing materials . The outer side of the door has to be covered with a butyl mat that is sound and vibration resistant, and the inner panel, in addition to the butyl mat should be covered with either rubber or foam panels that offer better noise protection.

Let’s look at the example of steps to be taken when a sound deadening car door:

• Prepare the right amount of selected soundproofing materials. For example, the door needs around 9 square feet of flexible butyl panels and the same amount of the rubber or foam mat.

• Remove the plastic door panel. t Depending on the car model, we need to loosen the screws, debond the mounting clips and properly disconnect wires to the windows and mirrors steering. In cars with manually lowered windows, we have to remove window handles.

• Remove the interior door handles, speakers and their covers, other plastic elements, wires with their clips, and plastic or paper sheets.

• Clean and degrease the raw metal surfaces.

• Place prepared butyl panels inside of the door and stick to the outside door panel. This is a tricky part because we have to push the rubber through the holes (also through the speaker holes), which are small in some cars. At this point, we have to be careful and not to block any drain holes at the bottom of the door.

• Stick prepared rubber or foam mat to the metal door panel from the cabin side. Make sure there is left room for free movement of the door handles and window mechanism.

• Put back in places all plastic clips, connect wires and install speakers. At this point, we have to test if speakers, electric windows, and mirrors work correctly.

• If all equipment functions correctly, we assemble the door back together. With additional layers of soundproofing mats, you may need to push plastic door panels harder, to make sure plastic clips click correctly into a metal door.

Zaključek

The noise in a car is one of the most common reasons we replace cars. Many people think that the only way to reduce noise in the vehicle is to replace it. However, the majority of new cars are also too loud, and with time, we feel that driving it is not as comfortable as we thought.

It is also worth mentioning that better sound insulation is one of the criteria distinguishing cars’ premium class .

You can reduce noise in the cabin without replacing it with a new one, and you can do it by soundproofing your car. This is a cheap and effective way thanks to which, you can increase driving comfort and start listening to the music of better quality.