Lokacije ohišij nizkotonskih zvočnikov – iskanje prostora za nizke tone
Ko gre za vrhunske nadgradnje katerega koli avdio sistema, noben ne more premagati dramatične razlike dodajanja globokotonec. Tovarniški avdio sistemi postajajo precej dobri pri ustvarjanju zvočne kulise pred poslušalcem in so dovolj dobro izenačeni, da uživanje ni boleče – vendar je vsem skupna anemična, šibka, tanka in blatna odzivnost nizkih tonov. To lahko odpravite z dodajanjem kakovostnega nizkotonskega zvočnika.
Katere so optimalne lokacije ohišja sistema nizkotonskih zvočnikov? Če pomislite na stereotipni avtomobilski avdio sistem, je ohišje nizkotonskega zvočnika običajno zavzelo večino prtljažnika ali lopute vozila. Prtljažnik bi dvignil in tam bi bilo ravno dovolj prostora za nahrbtnik ali morda športno torbo. Ali so ti sistemi zveneli odlično? Vsekakor! So pustili prostor za palice za golf, prtljago ali sod piva? Ni možnosti!
Nizkotonci za kompaktna ohišja
Če si ogledate nedavne fotografije avtomobilskih avdio inštalacij po meri, boste razkrili, da ohišja nizkotonskih zvočnikov ne zavzemajo več prostora kot nekoč. zakaj je to Podjetja, ki oblikujejo in izdelujejo nizkotonske zvočnike, se zavedajo, da morajo zagotoviti neverjetno zmogljivost, ne da bi zavzeli veliko prostora. Zdaj obstaja na desetine globokotonskih zvočnikov, zasnovanih posebej za namestitev na zelo plitke lokacije – na primer za ali pod sedežem tovornjaka. Ti isti nizkotonski zvočniki so zasnovani tudi za ustvarjanje globokih nizkih tonov pri zahtevah minimalne prostornine.
Ko podjetje oblikuje zvočnik, mora uravnotežiti tri osnovne kriterije delovanja – nizkofrekvenčno razširitev, učinkovitost in zahteve glede prostornine ohišja. Na splošno lahko izberete dva, tretji pa bo trpel. Za gonilnik majhnega ohišja je pogosto manjša učinkovitost. Ponovna pridobitev nekaj tega zmanjšanja izhoda je pripisana skrbnemu in premišljenemu računalniškemu modeliranju ter uporabi močnejših magnetov in strožjih toleranc znotraj sklopa motorja nizkotonca. Učinkovitost ni tako pomembna, kot je bila nekoč – imamo veliko ojačevalnikov visoke moči, ki ne stanejo roke in noge.
Konvencionalne lokacije ohišij
Če vozite kombilimuzino ali SUV, je globokotonec za zadnjim sedežem še vedno zelo pogost. Ta lokacija deluje precej dobro, ker je izhod nizkotonskega sistema v istem okolju poslušanja, kot bi bil v limuzini. Vaš monter se lahko odloči, da bo nizkotonec obrnjen v skoraj katero koli smer – nazaj, naprej, navzgor ali navzdol. Izstrelitev nizkotonskih zvočnikov navzdol v tla lahko deluje kot nekakšen filter za visokofrekvenčno energijo, zato morajo biti zvočniki srednjega basa kos izzivu.
Če vozite limuzino, je vaš nizkotonski zvočnik verjetno na zadnji strani prtljažnika ob zadnjih sedežih – podobno kot pri kombilimuzinah ali športnih terencih. Ponovno se smer, v katero kaže zvočnik, razlikuje glede na zasnovo sistema in kozmetično postavitev. Če nizkotonske zvočnike usmerite naprej, zagotovite prostor za namestitev ojačevalnikov in procesorjev na zadnji strani ohišja.
Druga priljubljena aplikacija za limuzine je sprožanje nizkotonskih zvočnikov skozi zadnji del ali prehod med sedeži. Te tehnike dramatično izboljšajo odziv nizkotonskega zvočnika in zmanjšajo potrebo po velikih zvočnikih srednjega basa v sprednjem delu vozila.
Malo po meri, malo zabave
Delo z edinstvenimi lokacijami lahko ponudi dramatično povečanje razpoložljivega prostora za shranjevanje v vozilu. Obstajata dve klasični lokaciji za ohišje nizkotonskega zvočnika po meri:v prostoru za rezervno pnevmatiko ali v kotu prtljažnika ali odlagalnega prostora.
Prostor za rezervno pnevmatiko mnogih vozil lahko ponudi neverjetno veliko prostora za globokotonce. V mnogih primerih lahko izkušen inštalater vključi vaše ojačevalnike in procesorje v ta isti prostor. Nekaj premišljene zasnove in skrbnega načrtovanja vam lahko pusti celoten prtljažnik na voljo za tovor. Potrebujete načrt, kako rezervne pnevmatike nimate s seboj – vendar je lokalni servis vedno oddaljen le en klic.
Izgradnja ohišja v kotu vašega prtljažnika lahko nudi odlično zmogljivost brez dramatičnega vpliva na razpoložljivi prostor za tovor. Monterji so radi kreativni pri oblikovanju teh ohišij. Klasično so bila ta ohišja vlita v vozilo s plastmi steklenih vlaken. Layered fiberglass construction offers excellent use of space, sometimes allowing for a larger subwoofer to be used with the same low-frequency performance, or even for a vented enclosure design. The drawback to fiberglass can be the time it takes for construction, and the smell. Fiberglass resin has a strong odor. It won’t last long, but that aspect is worth keeping in mind.
Another construction technique that is becoming more and more popular is stack-fab. The stack-fab process uses multiple layers of wood. Each is cut to fit the contour of the vehicle, then glued one on top of another until your installer has built up to the top of the desired space. Stack-fab construction can be quite efficient in terms of time. The enclosure is ready to go right away. There is no waiting for layers of fiberglass and resin to dry. Stack-fab isn’t as efficient on internal air space, but produces a very rigid and well-damped result.
Unique Applications and Solutions
What if your vehicle is a little more challenging than most? Say you have a small two-seater like a Miata or an NSX, but want great sound? There is no room behind the seat for anything. What’s an auto sound enthusiast to do? The passenger side footwell can be a great location for a subwoofer. A skilled installer can get a good-quality 8- or 10-inch subwoofer in there while leaving more than enough room for the passenger to sit comfortably in the vehicle.
Wherever you and your installer decide to place your subwoofer enclosure, the addition of good, solid low-frequency musical information will dramatically improve the overall performance of your mobile audio system. Search the Internet and join one of the many car audio groups on Facebook to gather ideas. Once you have a few thoughts, talk with the product specialist and installer at your local mobile electronics specialist retailer. No doubt, the result will be amazing!