Napajalni kabel:OFC proti CCA
Ko gre za visokotokovno napeljavo v vozilu, sta na voljo dve vrsti vpletene napajalne žice:polna bakrena in bakrena - obložen aluminij. Ta članek obravnava razlike med posameznimi vrstami žice in pojasnjuje izzive pri zagotavljanju, da vaša visokotokovna naprava dobi potrebno moč, da opravi delo, ki ga želite.
Napajalna žica za avtoavdio:ozadje
V mobilnih aplikacijah ali povsod, kjer je vodnik lahko izpostavljen gibanju ali vibracijam, je priporočljiva uporaba samo vijačnih vodnikov . Trdni vodniki (kot je enožilna hišna napeljava) lahko nudijo nekoliko večjo površino prevodnika za dani premer žice, toda sčasoma se lahko trdna žica strdi, postane krhka in se sčasoma zlomi zaradi ponavljajočih se gibov naprej in nazaj. Predstavljajte si, da uporabite polne bakrene žice velikega premera v žičnem prtljažniku podboja vrat ali na pokrov prtljažnika ali lopute. To je recept za katastrofo.
Izraz OFC (baker brez kisika) je postal zlorabljen in se uporablja kot sinonim za polne ali popolnoma bakrene prevodnike. V resnici je OFC vrsta trdnega bakra. Ko se staljeni baker ulije in vleče v prevodnik, postopek izdelave prevodnika OFC zmanjša vsebnost kisika v žici. Če je vse opravljeno brezhibno, je vsebnost bakra in kisika okoli 42 delcev na milijon (PPM) v primerjavi z običajnim bakrom z vsebnostjo, ki je približno šestkrat tolikšna.
V industriji mobilne elektronike ni mogoče vedeti, ali je trdni bakreni vodnik, ki ga kupujete, brez kisika ali ne, razen če ste lahko osebno priča procesu ulivanja. Vsi v industriji uporabljajo »OFC« za kos žice, ki ni bakreno prevlečen aluminij (CCA).
Alternativa so vodniki CCA. V teh prevodnikih je jedro žice aluminijev valj, okoli njega pa je plast bakra. S strani je videti kot baker, a če odrežete kos in pogledate na koncu, lahko vidite sivo vsebnost aluminija.
Obstajajo še druge različice. Nekatera podjetja izdelujejo v celoti bakreno žico, vendar zunanjost vsake žice prevlečejo s tanko plastjo kositra, da preprečijo korozijo.
Napajalni kabel za avtomobilski zvok:velikost
Ko gre za tekočo elektriko ali, natančneje, za tekoče elektrone, je najpomembnejša stvar, ki jo je treba upoštevati, velikost žice. V industriji mobilne elektronike uporabljamo standard American Wire Gauge (AWG). To nastavi določen premer prevodnika. Številka ni sporna – prevodnik ustreza standardu ali pa ne.
Tukaj se začnejo igre. V naši industriji se uporablja še drugi izraz:merilnik. V industriji jeklene pločevine je merilo pomembno orodje za določanje debeline materiala. V avtomobilskem zvoku to ne pomeni nič. Če ste že dlje časa v industriji, ste morda videli žice, ki trdijo, da so kalibra 0, vendar imajo vodno površino, ki je enaka 6 AWG. Če je žica označena kot kaliber 4, potem na žalost ne morete vedeti, kako velika je, razen da jo poskušate izmeriti.
Rezanje žice in ogled območja prav tako ne povesta vedno zgodbe. Nekatere žice so navite precej ohlapno. Zaradi tega je žica zelo prožna, vendar je to zato, ker je okoli pramenov prostor. Za prilagodljivost žrtvujete površino efektivnega prečnega prereza prevodnika.
Napajalna žica za avtoavdio:materiali
V idealnem primeru želimo, da je v vpleteni žici iz polnega bakra vse čisti baker. Čisti baker je precej drag, čeprav so se stroški v zadnjih nekaj letih znižali; trenutno znaša okoli 2,00–2,25 USD za funt na blagovnem trgu. Ko proizvajalec želi kupiti žico, obstaja veliko možnosti:število pramenov, kako so prameni in snopi tkani, kako tesno so tkani itd. Proizvajalci lahko izbirajo tudi med »vrsto« bakra, iz katerega izdelujejo vodnike. Lahko je čisti baker, recikliran baker ali bakrova zlitina. Še enkrat, ne morete vedeti, razen če ste priča procesu.
Naj vas razlike v bakru ne prestrašijo. Trdni bakreni vodnik vedno prekaša vodnik CCA. Največji izziv pri ožičenju avtomobilskega zvoka CCA je, da ne določa in ne bo določalo razmerja med bakrom in aluminijem. Obstajajo javno objavljene meritve različnih vzorcev žice CCA, kjer žica manjšega premera prekaša nekoliko večjo žico, ker vsebuje manj aluminija in več bakra. Če tega ne izmerite sami, preprosto ne veste.
Aluminij ima sam po sebi približno 60 % večji upor proti pretoku električne energije. Ko govorimo o žici CCA, je notri nekaj bakra; v večini primerov se razlika zmanjša na 30 do 40 %.
Napajalni kabel za avtomobilski zvok:izziv
Ko pogledate napeljavo avtomobilskega zvoka, ne morete vedeti, kaj dobite s kompletom ojačevalcev CCA ali zvitkom žice. Nekateri proizvajalci izdelujejo žico CCA, ki deluje skoraj tako dobro kot poln baker. Pravzaprav eno podjetje izdeluje predimenzioniran CCA, ki ima manjši upor na nogo kot masivni baker. Slaba stran je, da se žica ne prilega številnim priključkom ali priključnim blokom. Na splošno je bolje, da se držite trdnega bakra, razen če si želite vzeti čas za merjenje lastnosti kompleta, ki ga kupujete.
Z vidika dolgoročnih koristi je trdna bakrena žica veliko bolje odporna proti koroziji kot ožičenje CCA. V podnebjih, kjer se pozimi uporablja cestna sol ali slanica za zaščito površin pred ledom, smo bili priča primerom, ko so nezaščitene napajalne žice CCA popolnoma odpovedale v manj kot dveh letih. Zakaj bi tvegali delovanje vašega avdio sistema, ko pa lahko preprosto izberete trdno bakreno žico?
Kako veš, če dobiš nekaj dobrega? Združenje za potrošniško tehnologijo (prej Združenje zabavne elektronike) je razvilo standard za ožičenje. Imenuje se specifikacija CTA-2015 (prej CEA-2015). Opisuje minimalne standarde za ožičenje za uporabo v aplikacijah mobilne elektronike. Standardi vključujejo, da mora biti žica vpletena iz polnega bakra, najmanjše število pramenov za določeno velikost žice AWG ter površino žice in njeno največjo odpornost. Če se držite blagovnih znamk, ki podpirajo standard CTA-2015, nikoli ne bi smeli imeti težav.